或強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，或策馬爭(zhēng)先，車聯(lián)網(wǎng)范疇正好薈萃各路英豪。當(dāng)前，東風(fēng)車子企業(yè)與華為技藝局限企業(yè)簽定策略合作合同，雙方將在車子電子、智能車子、IT/ICT等范疇開(kāi)展合作。車子映入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期為許多產(chǎn)業(yè)帶來(lái)商機(jī)，眾豪門紛紛搶食這塊“蛋糕”。與此同一時(shí)間，業(yè)內(nèi)也呼吁，應(yīng)盡快讓仍處于缺失狀況的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則破殼而出。

科技巨頭扎堆車聯(lián)網(wǎng)

近日，華為企業(yè)與東風(fēng)車子簽定策略合作合同，雙方擬在車載范疇深入合作，包括：車載電子產(chǎn)物、車聯(lián)網(wǎng)、智能車子，以及代表未來(lái)方向的車載通訊設(shè)施產(chǎn)物和解決方案等。這是繼本年7月阿里巴巴團(tuán)體與上汽團(tuán)體簽定“互聯(lián)網(wǎng)車子”策略合作合同后，又一同IT業(yè)企業(yè)與華夏車企“跨界”合作的案例。

車子控制面板現(xiàn)在被稱為繼電腦、電話、電視以后的“第四屏”，“車子上的該款屏是4G+、5G時(shí)期要緊的通信渠道，華為與東風(fēng)合作將是跨界合一和創(chuàng)新的最初。”在當(dāng)日的簽約儀式上，華為技藝局限企業(yè)頂級(jí)副總裁余承東顯示。

日前，車聯(lián)網(wǎng)迷惑越來(lái)越多的車企，與互聯(lián)網(wǎng)公司、通信運(yùn)營(yíng)商展開(kāi)跨產(chǎn)業(yè)聯(lián)合。在車聯(lián)網(wǎng)概念炙手可熱的情勢(shì)下，全世界科技巨頭紛紛涉足，開(kāi)發(fā)產(chǎn)物，申請(qǐng)專利。3月中旬，蘋果正規(guī)公布車載操作體系CarPlay，首期合作車子廠家高達(dá)16家，包括法拉利、奔馳、沃爾沃等;6月，不甘示弱的google聯(lián)手奔馳等開(kāi)發(fā)的Android Auto發(fā)表，另外，微軟的Windows Embedded Automotive 7也曾經(jīng)與福特等數(shù)家車子廠家完成了合作關(guān)連。

據(jù)美國(guó)專利市場(chǎng)探討企業(yè)EnvisionIP的全新匯報(bào)顯現(xiàn)，7家知名通訊/科技企業(yè)在電話體系與“智能車子和混合能源車子/電動(dòng)車”范疇的專利申請(qǐng)上居于前列。此中，google具有310項(xiàng)與車載智能設(shè)施相干的專利。另外，三星234項(xiàng)、LG161項(xiàng)、索尼155項(xiàng)、諾基亞42項(xiàng)、蘋果35項(xiàng)、黑莓25項(xiàng)。

關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)，國(guó)家內(nèi)部互聯(lián)網(wǎng)巨頭亦是熱情殷殷。百度企業(yè)昨年4月發(fā)表了智能互聯(lián)車載產(chǎn)物CarNet;qq本年5月公布“路寶盒子”智能硬件，專攻車載自動(dòng)診斷體系;近期更有阿里巴巴牽手上汽，樂(lè)視與北汽并肩，華為搭上東風(fēng)。

業(yè)內(nèi)人員剖析以為，產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛映入，將引爆車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迅猛進(jìn)行，2014年將是車聯(lián)網(wǎng)快速進(jìn)行元年。

車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)范圍將超1500億

2013年，我們國(guó)家車子保有量為1.37億輛，全世界是11億輛。估計(jì)到2023年，華夏車子保有量將來(lái)會(huì)成為全世界第一。隨著車子保有量的增添，以及使用者在車子上的時(shí)間漸漸增多，車聯(lián)網(wǎng)成為廠家勢(shì)所必爭(zhēng)之地。據(jù)理解，車聯(lián)網(wǎng)將從新定義車子的DNA和大腦。未來(lái)，具有了“車聯(lián)網(wǎng)DNA”的車子不但高效、環(huán)境保護(hù)，更要緊的是智能、平安。

日前，車聯(lián)網(wǎng)不僅是全社會(huì)關(guān)心的熱點(diǎn)，也是廠家們致力搏擊的“藍(lán)海”。本年以來(lái)，國(guó)度工信部從資產(chǎn)規(guī)劃、技藝準(zhǔn)則等多方面加大對(duì)車載消息效勞的扶持力度，準(zhǔn)確要推行車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)周全鋪開(kāi)。車聯(lián)網(wǎng)名目已被列為國(guó)度重要專項(xiàng)(第三專項(xiàng))中的要緊名目，首期資金投入多達(dá)百億，未來(lái)10年，車聯(lián)網(wǎng)總投資范圍將達(dá)千億元等級(jí)。

國(guó)家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)滲透率從2010年的4%，增添到2013年的6%，估計(jì)2014年將進(jìn)一步成長(zhǎng)達(dá)到7.5%。依照2013年1.37億輛車計(jì)算，7.5%的滲透率下，一輛車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施估算為1000元，車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)范圍就有100億元。

日前車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施功效較為容易，單價(jià)在1000元左右，隨著觸控、語(yǔ)言聲音等搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技藝合一到新款車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施，單價(jià)有望從1000元上升至2000至5000元。

據(jù)預(yù)測(cè)，2015年華夏車聯(lián)網(wǎng)使用者的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時(shí)華夏智能車子的市場(chǎng)范圍將超越1500億元。到2022年，全部車子都會(huì)歸入車聯(lián)網(wǎng)。

放眼全世界，車聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)效勞將帶來(lái)更多市場(chǎng)體積。全世界搬動(dòng)通訊體系協(xié)會(huì)GSMA估計(jì)，2018年全世界車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)范圍將達(dá)390億歐元，挨近于2013年的2.5倍。

只是，我們國(guó)家智能交通車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)依然處于政府拉動(dòng)階段。商家此刻做的仍是跑馬圈地，關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的了解也各自有不同。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期使用者習(xí)慣于無(wú)償獲取，也作用到車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物的贏利能力。截止日前，包括通用安吉星、日產(chǎn)Carwings在內(nèi)的產(chǎn)物仍無(wú)尋到盈利形式。

產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則應(yīng)盡快面世

在這種“以車代步”的時(shí)期，車聯(lián)網(wǎng)在改變車子生活的同一時(shí)間，也越來(lái)越快地走入大家的生活。龐大的市場(chǎng)，引得車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)鏈上的車子廠家、車子電子公司、效勞供給商、車載末端公司以及三大運(yùn)營(yíng)商紛紛發(fā)力。

然則，當(dāng)下華夏進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)的卻存留不少困惑：資產(chǎn)鏈混亂、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則不一成為制約車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行要緊要素，這點(diǎn)要素也為車聯(lián)網(wǎng)平安埋下禍患。

以“面向未來(lái)的車子與交通”為專題的2014華夏車子工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)近日在上海舉辦。在10月23日下午舉辦的“車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)技藝創(chuàng)新策略聯(lián)盟”事業(yè)會(huì)議上，華夏車子工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武在致辭中以為，下一步車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)技藝創(chuàng)新策略聯(lián)盟的事業(yè)要點(diǎn)，起首是對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的定義發(fā)展從新宣傳，他以為，從某種意義上講，車聯(lián)網(wǎng)包括互聯(lián)網(wǎng)顯露了少許相比混亂的思維，對(duì)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行可能會(huì)有少許阻礙，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)還要放大。

其次是準(zhǔn)則難題。付玉武顯示，要依照時(shí)間節(jié)點(diǎn)和分階段的事業(yè)，抓緊推行準(zhǔn)則的制訂事業(yè)。

車聯(lián)網(wǎng)涉及諸多龐雜的交換準(zhǔn)則，包括車載末端、網(wǎng)站通信、操作體系、軟件利用等各個(gè)層次。不同產(chǎn)業(yè)間的準(zhǔn)則形式不盡相同，各體系缺少同一的參考平臺(tái)和接口，會(huì)導(dǎo)致體系不兼容和資源浪費(fèi)，彼此間消息不行共享。

在平安方面，如何讓車聯(lián)網(wǎng)愈加可靠，消息數(shù)據(jù)愈加隱私，將是全部與車聯(lián)網(wǎng)相干聯(lián)的公司的下一種制勝點(diǎn)。之前，全世界最火的智能車子特斯拉發(fā)覺(jué)平安漏洞，黑客可行遠(yuǎn)程操控機(jī)動(dòng)車，控制開(kāi)鎖、鳴笛、閃燈、打開(kāi)天窗等，激發(fā)恐慌一片，講明車聯(lián)網(wǎng)的平安關(guān)心度比互聯(lián)網(wǎng)更高。

“產(chǎn)業(yè)相干技藝準(zhǔn)則的滯后與不同一制約了我們國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)的進(jìn)行。”在付于武看來(lái)，組織和協(xié)調(diào)車子全車公司、通信公司和電子設(shè)施公司跨產(chǎn)業(yè)、多學(xué)科范疇間的合作，以車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)技藝創(chuàng)新聯(lián)盟的方式展開(kāi)共性技藝探討已成為當(dāng)前車子技藝進(jìn)行中非常必需和十分迫切的任務(wù)。