趨向一：全車廠家松開前裝市場(chǎng)，平臺(tái)商整合映入車載消息末端

從全個(gè)車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行趨向來看，未來全車廠家關(guān)于車載末端的消息獲取節(jié)制將松開，將在車載消息末端上預(yù)留各式后裝接口或在前裝市場(chǎng)就與平臺(tái)商發(fā)展整合。未來平臺(tái)廠家將依據(jù)車載消息末端的相干消息提供相應(yīng)效勞，包括但不限于衛(wèi)星導(dǎo)航、實(shí)時(shí)通信等。

趨向二：消息流將拉伸到保障、修理廠家及政府端

日前車聯(lián)網(wǎng)受限于全車廠家障礙以及沒有線網(wǎng)站傳輸及掩蓋等難題，消息流最重要的在車載端和全車廠家的車聯(lián)網(wǎng)效勞平臺(tái)之中流轉(zhuǎn)，并未延續(xù)的資產(chǎn)鏈拉伸及增值效勞。未來車聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)行趨向?yàn)橄�息流打破現(xiàn)存壁壘的約束，走進(jìn)獨(dú)立平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商中并伴隨延續(xù)的資產(chǎn)鏈拉伸及增值效勞。未來除根本的導(dǎo)航、通信等效勞外，還會(huì)將駕馭紀(jì)錄、機(jī)動(dòng)車消息等數(shù)據(jù)接入保障公司、4S店、修理廠家及機(jī)動(dòng)車治理部門，對(duì)駕馭員的舉止數(shù)據(jù)判斷并提供相應(yīng)增值效勞或鑒于大數(shù)據(jù)定價(jià)。因而，未來的趨向勢(shì)必是消息流的拉伸、大數(shù)據(jù)增值及其它增值效勞的興盛。

綜上，咱們以為，車聯(lián)網(wǎng)的興盛有其勢(shì)必的內(nèi)在邏輯，搬動(dòng)互聯(lián)時(shí)期的浪潮勢(shì)不可擋，消息流突破慣例廠家的節(jié)制也是勢(shì)在必行，大數(shù)據(jù)的傳輸將給資產(chǎn)進(jìn)級(jí)和進(jìn)行帶來沒有限機(jī)緣，也將給慣例廠家提供充足的轉(zhuǎn)行體積，資產(chǎn)鏈內(nèi)數(shù)據(jù)料理廠家、云效勞提供商、沒有線網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)商等廠家均有充足的進(jìn)行機(jī)緣。