記得在2009年3月，雷克薩斯正規(guī)映入華夏后一會兒，便將一種陌生的名字推薦到了這邊，這種名字便是G-Book。那時關于G-Book的解釋為“車載智能通信體系”，可在當時如許解釋依然沒有辦法回答大家心中許多數(shù)的疑問。

小小的OBD端口與電話APP的匹配正好把“G-BOOK”形式帶入正常百姓家小小的OBD端口與電話APP的匹配正好把“G-BOOK”形式帶入正常百姓家。

在今后的幾年，通用的安吉星，日產的CarWings，榮威的inkaNet紛紛走上歷史舞臺，將“車載智能通信體系”發(fā)展了各自的解讀，究其原因，即是其背后的5個Call效勞切中了車聯(lián)網中大家最實質的要求：Dcall、Icall、Ecall、Rcall及Bcall。它們正是現(xiàn)在大伙正好熱炒的車聯(lián)網概念一部分的縮影與雛形。

詳細來講，Dcall(Destination)指目的地設計效勞，也便是平常運用頻率最高的導航效勞;Icall(Information)指消息效勞，最重要的指經過車機提供的手機、新聞、股票等效勞;Ecall(Emergency)指緊急救援效勞，最重要的是在機動車產生車禍或碰到危險概況后對汽車主人的救援;Rcall(Reservation)指預定效勞，比如為汽車主人提供酒店預定，鮮花預定，高爾夫場所預定等等;最終一種Bcall指公路救援效勞，與Ecall的機動車自發(fā)性緊急聯(lián)絡不同，這是聯(lián)絡平凡公路救援的渠道。

拿Dcall(語言聲音設定導航效勞)例如，它是被大家利用的最為頻繁的效勞，平常筆者身邊的大款友人們總是喜愛在筆者搭車時顯擺這項功效。這項高大上的效勞除了滿足了汽車主人虛榮的心思要求外，切實解決了在難用的車載屏幕或車載操控器上，消費大批時間輸入目的地的困擾，語言聲音操控也排除了邊駕車邊操作導航的危險要素。這項效勞曾讓筆者羨慕不已。

但現(xiàn)在這項效勞恐怕不會再是那一些大款友人們的專利。愛智行科技正好經過軟硬聯(lián)合的形式用更經濟的形式，把包括G-Book、安吉星等體系涉及的功效普遍到筆者這種通常百姓中來。

在其公布的App“嘀嘀寶”中，經過一鍵呼叫便可實現(xiàn)上述提到的導航、緊急呼叫及商旅預定等功效。而機動車的檢驗則是匹配其發(fā)好的“嘀嘀寶”OBD端口讀取機動車消息，實現(xiàn)包括啟動機工況、油耗、電壓、故障碼等內容的監(jiān)測與紀錄。當機動車產生盜搶、磕碰、反常等概況時，會自動給汽車主人發(fā)送提示短信。

如許與“G-Book”相近的功效，卻僅僅是幾百元的費率，仍不足G-Book一千兩百元每年續(xù)約費率的一半，價值上占據(jù)了相當大優(yōu)勢。幾百元的費率僅僅是掩蓋了硬件的本錢，諸如App中提供的效勞十足是不收取全部費率便可得到。愛智好的商業(yè)形式更多的是看好了在車聯(lián)網效勞背后其建立的生態(tài)體系與數(shù)據(jù)資源。

日前車載智能通信體系產業(yè)面對的普及難題是較輕的裝機率與續(xù)約率。讓這樣的效勞被市場接納，讓市場普遍是全部人的愿望，是以愛智行公布本人的效勞品牌是在幫助大伙推波助瀾，將車聯(lián)網這塊蛋糕做大。另一方面，在互聯(lián)網浪潮的大背景下，主機廠更看重的是愛智行關于數(shù)據(jù)的獲取能力和利用能力。

“咱們的終歸指標是經過盒子干掉盒子!”愛智行顯示，當前愛智行面對的第一大挑戰(zhàn)依然是主機廠家其實不樂意將機動車的少許數(shù)據(jù)發(fā)展共享，是以才會經過OBD盒子對機動車消息發(fā)展收集。但假如愛智好的消費者數(shù)達到充足巨大的范圍，這沒有疑能夠賜予主機廠充足的能源向效勞商開放這部分數(shù)據(jù)。當時全部效勞都會干脆鑒于機動車本身硬件，客戶也將不必消費格外的硬件費率便可干脆享受效勞。

與此同一時間，巨大的使用者根基將支撐一種最新的生態(tài)體系。這一體系將突破上文中說起的5個Call效勞，從消息征詢到生活要求，這一生態(tài)將打通“人、車、路、網、商”的五個要素，使車子具有繼電腦、電話、電視以后，在硬件根基上實現(xiàn)軟件進一步增值的硬件平臺。而這樣的一步正是推進未來車聯(lián)網流程中要害的一環(huán)。