瞬息萬(wàn)變的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)期，一切皆有可能。車(chē)子后市場(chǎng)也將映入“互聯(lián)網(wǎng)+后市場(chǎng)”新形式。近年來(lái)，我們國(guó)家車(chē)子保有量一年年增添，不停刺激著車(chē)子后市場(chǎng)的范圍化和高增速�？墒牵�有業(yè)內(nèi)人員以為，高增速也伴隨著一系列難題：一方面，4S店的小病大面積維修、過(guò)度調(diào)養(yǎng)讓汽車(chē)主人頗為無(wú)助;另一方面，部分配件的品質(zhì)不達(dá)標(biāo)和高昂的價(jià)值讓汽車(chē)主人們叫苦連天。

對(duì)此，近年有一個(gè)將線上買(mǎi)賣(mài)和線下效勞有機(jī)聯(lián)合的“互聯(lián)網(wǎng)+”機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)養(yǎng)新形式漸漸嶄露頭角，直擊部分商家效勞不透明、誠(chéng)信體制缺失、價(jià)值高、品質(zhì)難確保、耗費(fèi)時(shí)間等養(yǎng)車(chē)與修理方面的汽車(chē)主人花費(fèi)痛點(diǎn)。這樣一個(gè)新形式，是否成為解決車(chē)子后市場(chǎng)痛點(diǎn)的新期望?就此，記者發(fā)展了探訪。

4S店是車(chē)子后市場(chǎng)的第一大痛點(diǎn)

日前，車(chē)子后市場(chǎng)的進(jìn)行盡管非�？焖�，但依舊存留著眾多難題，這點(diǎn)難題深度困擾著這種產(chǎn)業(yè)。信任看過(guò)每年cctv“3·15”晚會(huì)的人，必定對(duì)4S店的“小病大面積維修”感官深切。中間，效勞不透明、店家誠(chéng)信體制缺失、價(jià)值高企、品質(zhì)難以確保、耗費(fèi)時(shí)間皆是養(yǎng)車(chē)與修理范疇客戶的痛點(diǎn)。因而，日前好多汽車(chē)主人的調(diào)養(yǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)體會(huì)都可行用“被動(dòng)花費(fèi)”來(lái)形容。

記者考查發(fā)覺(jué)，車(chē)子首尾市場(chǎng)的分水嶺是4S店。有業(yè)內(nèi)人員叮囑記者，4S店這種業(yè)態(tài)非常奇異：“營(yíng)銷(xiāo)資源的壟斷與消息不對(duì)稱皆是4S店的盈利伎倆，車(chē)子后市場(chǎng)中的保障、配件、調(diào)養(yǎng)耗材等等主流優(yōu)質(zhì)資源都將4S店作為首選入口，至少兩年內(nèi)的絕多數(shù)新款汽車(chē)在脫保前，都被黏在4S店里。因而，4S店可行有恃沒(méi)有恐地提升車(chē)子配件及使用物品的價(jià)值，而且忽悠使用者過(guò)度調(diào)養(yǎng)修理。等4S店把使用者壓榨兩年后出保了，該清楚的也清楚了，是以有部分使用者會(huì)放棄4S店。”

有行家剖析，4S店本來(lái)便是車(chē)子后市場(chǎng)第一大的痛點(diǎn)，“此刻年青一代的汽車(chē)主人，相比時(shí)興到正經(jīng)的網(wǎng)店或商城購(gòu)置車(chē)子配件，接下來(lái)預(yù)約線下有信譽(yù)的門(mén)店發(fā)展調(diào)養(yǎng)。這樣價(jià)值會(huì)比4S店廉價(jià)兩三倍，況且不論配件品質(zhì)和調(diào)養(yǎng)技藝都相比高。而日前的車(chē)子后市場(chǎng)，也正很需要更多有前瞻性的創(chuàng)業(yè)者去解決汽車(chē)主人的痛點(diǎn)�！�

“車(chē)盲”多讓4S店很大利潤(rùn)有機(jī)可乘

另一方面，記者理解到，日前好多華夏汽車(chē)主人皆是“小白”，缺乏動(dòng)手能力，也缺乏車(chē)子的根本常識(shí)，關(guān)于車(chē)子只曉得運(yùn)用，而不曉得如何調(diào)養(yǎng)。剛剛具有一年汽車(chē)年齡的90后汽車(chē)主人葉男士叮囑記者：“例如剎車(chē)片，咱常常等到不行用了才料到要更換。又例如蓄電池，咱常常會(huì)等到打不著火了才曉得淘汰。另有好多車(chē)子部件，本來(lái)早就產(chǎn)生了禍患，可是咱一最初是基本不曉得，直到此刻汽車(chē)用多了，才學(xué)著漸漸去理解，否則的話會(huì)有相當(dāng)大的潛在危險(xiǎn)�！�

據(jù)理解，日前有不少“小白”汽車(chē)主人都會(huì)找4S店去定期檢修調(diào)養(yǎng)。有業(yè)內(nèi)人員叮囑記者：“好多時(shí)刻，汽車(chē)主人是沒(méi)得抉擇以下才去4S店的。有些汽車(chē)主人為了省錢(qián)，因而本人去汽配城買(mǎi)零件或許去少許街邊修理店做調(diào)養(yǎng)，但是，修理店的車(chē)子配件品質(zhì)良莠不齊，假冒偽劣的產(chǎn)物太多，經(jīng)常產(chǎn)生機(jī)動(dòng)車(chē)調(diào)養(yǎng)一會(huì)兒就拉缸、汽車(chē)零配件被偷換等情況。但是去4S店吧，不論是車(chē)子配件仍是工時(shí)費(fèi)的價(jià)值都十分貴，比市場(chǎng)價(jià)值貴得多。況且，4S店是出了名的沒(méi)病找病，小病大面積維修，發(fā)展過(guò)度修理，極大加劇了汽車(chē)主人的壓力�！�

據(jù)理解，就日前車(chē)子后市場(chǎng)的情況來(lái)看，4S店壟斷很大利潤(rùn)、導(dǎo)致車(chē)子配件價(jià)值高昂的情況飽受詬病;而修理店收購(gòu)車(chē)子配件的通道太混亂和難控，供給鏈過(guò)長(zhǎng)、當(dāng)中步驟過(guò)多，這類(lèi)概況導(dǎo)致配件的品質(zhì)不可靠，是以也難以得到消費(fèi)者的相信，形成較高的流失率。為這，有行家剖析：“日前華夏汽車(chē)主人很需要一種有信譽(yù)保證、品質(zhì)保證、價(jià)值透明的車(chē)子售后效勞體制，同一時(shí)間，該體制關(guān)于汽車(chē)主人的用車(chē)要求，能夠給相應(yīng)的解決方案。”

行家：自營(yíng)電子商讓汽車(chē)主人放心養(yǎng)車(chē)

獲悉，昨年我們國(guó)家民用車(chē)子保有量達(dá)到1.72億量，此中私家車(chē)1.24億輛，新注冊(cè)量和年增加數(shù)量均達(dá)歷史最高水準(zhǔn)。巨大的車(chē)子保有量讓車(chē)子后市場(chǎng)表現(xiàn)出爆炸式增添，依據(jù)統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，昨年我們國(guó)家車(chē)子后市場(chǎng)保守預(yù)計(jì)產(chǎn)值挨近8000億，增速將近60%。

如許巨大的市場(chǎng)，迷惑了許多淘金者蜂擁而至。中間，尤其所以搬動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算為根基的“互聯(lián)網(wǎng)+”在車(chē)子后市場(chǎng)呼之而出，正好對(duì)長(zhǎng)久封閉、消息不對(duì)稱、價(jià)值不透明的慣例車(chē)子售后效勞體制發(fā)展顛覆和改裝。這此中，車(chē)子使用物品網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的增速更為快速，車(chē)子配件及使用物品類(lèi)電子商通道的出售額2015年比2014年整整翻了兩倍，而且在2016年持續(xù)以驚人的速度爆發(fā)。

只是同一時(shí)間，“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)子后市場(chǎng)”的形式快速進(jìn)行，也導(dǎo)致了概括商城的第三方網(wǎng)店頻頻顯露產(chǎn)物品質(zhì)良莠不齊，售后效勞品質(zhì)低下等情況。一位電子商探討行家叮囑記者：“源于概括商城沒(méi)有辦法對(duì)多如牛毛的第三方賣(mài)家發(fā)展有用的管制，因而，客戶網(wǎng)買(mǎi)車(chē)品是差不多有風(fēng)險(xiǎn)的。尤其是像車(chē)載導(dǎo)航、輪轂、剎車(chē)碟、電瓶等須要安裝的產(chǎn)物，由于這點(diǎn)涉及到機(jī)動(dòng)車(chē)的平安，而且有眾多不同型號(hào)，一朝型號(hào)不對(duì)或許碰到假冒偽劣產(chǎn)物，都會(huì)存留極大的平安禍患。因而，客戶網(wǎng)購(gòu)車(chē)子使用物品要差不多謹(jǐn)慎，最佳在有信譽(yù)的自營(yíng)電子商，得到不業(yè)余意見(jiàn)以后再做打算。日前就后市場(chǎng)的電子商形式看來(lái)，像御途網(wǎng)這種的車(chē)子使用物品自營(yíng)商城就可以得到客戶的信賴。原因是自營(yíng)商城是廠商直供的性質(zhì)，價(jià)值優(yōu)勢(shì)非常顯著。同一時(shí)間，源于自營(yíng)商城顛覆了慣例供給鏈，物流進(jìn)程也由自營(yíng)店全程監(jiān)控，幸免了產(chǎn)物暢通進(jìn)程中的不可控的要素，因而也成功幸免了假冒偽劣的難題。”

小而美的后市場(chǎng)自營(yíng)電子商爆發(fā)

據(jù)知日前，在互聯(lián)網(wǎng)+不停滲透車(chē)子后市場(chǎng)的概況下，已催生出大批信譽(yù)高、效勞品質(zhì)高、得到使用者信賴的商業(yè)形式。有行家以為，日前在線上自營(yíng)商城購(gòu)置車(chē)子配件及使用物品、線下安裝調(diào)養(yǎng)的形式相比能迷惑消費(fèi)者，原因是這類(lèi)形式的效勞快速便捷、便捷、透明，價(jià)值也充足迷惑人。

隨后，記者考查了幾位在自營(yíng)商城御途網(wǎng)購(gòu)置車(chē)品的消費(fèi)者，中間，來(lái)源上海的黃男士顯示，他兩周前在御途網(wǎng)購(gòu)置了4個(gè)火花塞，隨后預(yù)約了御途網(wǎng)的線下安裝效勞店。一天后，黃男士駕車(chē)到家周邊的線下效勞點(diǎn)換火花塞，“師傅事業(yè)十分細(xì)致，況且過(guò)程透明，同樣的效勞在4S店大概要三四百元，但是線上購(gòu)置線下安裝只花了不到200元�！笔状误w會(huì)御途網(wǎng)效勞的黃男士感覺(jué)非常稱心。

為這，有行家顯示：“日前，車(chē)子使用物品的最好形式是——產(chǎn)物展現(xiàn)、在線洽談、在線下單、在線支付、物流配送、實(shí)體店安裝修理于一體的不業(yè)余電商務(wù)平臺(tái)，這樣才能實(shí)現(xiàn)了完美的閉環(huán)效應(yīng)，為使用者提供了省時(shí)省心省事的不業(yè)余化效勞。而對(duì)4S店而言，在本錢(qián)高企、價(jià)值效勞不透明等劣勢(shì)以下，假如不加以改裝，提高效勞的透明度和顧客稱心度，未來(lái)將來(lái)會(huì)一路走下坡。”

小結(jié)：

日前，分搶車(chē)子后市場(chǎng)大蛋糕的創(chuàng)業(yè)者越來(lái)越多， 4S店的產(chǎn)業(yè)壟斷不停被“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式打破，群起逐鹿中原的大戰(zhàn)在所不免。只是，真實(shí)的勝出者必需具有幾個(gè)要求：1、線上自營(yíng)商城與線下實(shí)體效勞店的沒(méi)有縫互動(dòng);2、后市場(chǎng)供給鏈的重構(gòu)帶來(lái)的價(jià)值和正品優(yōu)勢(shì);3、執(zhí)行規(guī)范的準(zhǔn)則化過(guò)程加強(qiáng)效勞和提升效能。由以上幾個(gè)要求來(lái)看，在具備近萬(wàn)億市場(chǎng)份額的車(chē)子后市場(chǎng)，大而全的概括商城是沒(méi)有辦法兼顧做好某一細(xì)分范疇的，反而小而精、小而美的自營(yíng)電子商平臺(tái)更會(huì)更簡(jiǎn)單爆發(fā)，得到客戶的信賴和擁護(hù)。