平安，一直是比亞迪進(jìn)行的焦點(diǎn)根基。圍繞客戶對平安方面的多角度要求，比亞迪以精益求精的“體系化、高素質(zhì)準(zhǔn)則”塑造出標(biāo)桿化的比亞迪漢，在到市場此前，比亞迪漢要經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)物定義-CAE開發(fā)-零部件測試-實(shí)車實(shí)驗(yàn)測試四個階段，每一階段的平安把控都經(jīng)驗(yàn)了千錘百煉，終歸才能為客戶表現(xiàn)出高平安、高素質(zhì)的產(chǎn)物。

高準(zhǔn)則設(shè)定，劍指產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)位置 

比亞迪漢在誕生之初就被設(shè)定為“高準(zhǔn)則”，依照LACU戰(zhàn)略（L：Leading 產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)位置；A：Among Leading產(chǎn)業(yè)優(yōu)先位置；C：Competitive 產(chǎn)業(yè)內(nèi)具有競爭力；U：Uncompetitive 產(chǎn)業(yè)內(nèi)不具有競爭力），比亞迪漢的平安功能開始就被定義為“L”等級，平安功能要達(dá)到產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)位置。

在機(jī)動車開發(fā)進(jìn)程中，比亞迪漢經(jīng)過CAE仿真伎倆對機(jī)動車的平安性發(fā)展了大批的仿真設(shè)置，運(yùn)用數(shù)學(xué)模子模擬車子全車、體系、子體系及零部件在產(chǎn)生磕碰時的被動平安特性，認(rèn)證這點(diǎn)設(shè)置能否達(dá)到設(shè)置預(yù)期，并依據(jù)實(shí)驗(yàn)暴露出去的難題或許新發(fā)覺發(fā)展一輪輪的設(shè)置改良，從而逐步提高平安功能，終歸達(dá)成95%的平安功能目標(biāo)開發(fā)確認(rèn)。

車身作為車子平安的根基，是第一道平安庇護(hù)屏障，比亞迪漢研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用CAE仿真伎倆，設(shè)置出的高平安車身，此中軍工等級的熱成型鋼用材達(dá)43處，漢的白車身熱成型鋼材運(yùn)用量達(dá)97千克，華夏品牌量產(chǎn)車型中名次第一，在機(jī)動車產(chǎn)生磕碰車禍時，能夠第一大限制地庇護(hù)汽車內(nèi)部人士平安。

百煉方能成鋼，比亞迪漢經(jīng)過層層高規(guī)格考驗(yàn)

CAE仿真達(dá)到設(shè)置請求后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)就會生產(chǎn)出零部件并發(fā)展一系列實(shí)驗(yàn)，保證零部件的平安性達(dá)到全車設(shè)置的請求。為了進(jìn)一步認(rèn)證和改良CAE仿真數(shù)據(jù)，比亞迪漢要通過實(shí)車實(shí)驗(yàn)測試，測試能夠核對仿真數(shù)據(jù)結(jié)果，篩選改良CAE仿真所不行十足確認(rèn)的5%的目標(biāo)項(xiàng)以及探尋出少許更為極其情景下的機(jī)動車功能，這一部分盡管占相比少，但比亞迪投入的資源十分大，由于平安和更平安之中的差距，常常就在這5%，哪怕是一點(diǎn)的平安提高，比亞迪都竭盡全力。

車子磕碰測試是概括評價車子被動平安功能的最根本、最有用的測試伎倆，比亞迪斥巨資建設(shè)了全車磕碰實(shí)驗(yàn)室，在2013年被世界車子權(quán)威雜志ATTI(世界試驗(yàn)技藝雜志)授予 “年度最好磕碰實(shí)驗(yàn)室”大獎，能滿足國標(biāo)、美標(biāo)、歐標(biāo)等法則試驗(yàn)請求及各NCAP評價試驗(yàn)請求，還能依據(jù)實(shí)質(zhì)要求發(fā)展各樣研發(fā)試驗(yàn)。

考量到不同客戶真正的用車要求，在磕碰測試中，比亞迪漢使用遠(yuǎn)超出產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則的假人運(yùn)用數(shù)量，第一大限制還原真正汽車主人及汽車內(nèi)部不同座位、不同性別、不同年齡、不同坐姿乘客在產(chǎn)生磕碰概況下的真正情況，發(fā)展了乘員庇護(hù)體系配合試驗(yàn)（正碰&側(cè)碰）、破壞性模擬磕碰試驗(yàn)、能源電池模擬磕碰試驗(yàn)等等測試，全角度為客戶的平安負(fù)責(zé)。

平安功能能否靠得住還須要在利用情景中認(rèn)證，比亞迪漢充分模擬而且強(qiáng)化模擬客戶的各式極限嚴(yán)苛運(yùn)用情景的可靠性試驗(yàn)，其測試路程等作用戶實(shí)質(zhì)行進(jìn)100萬千米，應(yīng)用大數(shù)據(jù)伎倆，復(fù)現(xiàn)了全世界最嚴(yán)苛的測試準(zhǔn)則，同一時間更貼近華夏的實(shí)質(zhì)概況。在構(gòu)造耐久性測試中，比亞迪漢采納最嚴(yán)苛的“24渠道公路模擬試驗(yàn)”，試驗(yàn)車會在臺架上持續(xù)顛簸45個日日夜夜，且要持續(xù)做3輪，差不多于漢在實(shí)車測試路上駛過100萬千米，確保了機(jī)動車的可靠性。

同一時間，機(jī)動車的可靠性離不開高溫、高寒、高原環(huán)境的考驗(yàn)，比亞迪漢在嚴(yán)苛極其的環(huán)境中達(dá)成了“三高”測試，承擔(dān)溫度掩蓋-40℃-80℃各式情景的環(huán)境倉實(shí)驗(yàn)測試，且測試采納車隊(duì)自駕形式，能夠沿途測試充電設(shè)備的適配水平，也為充電的測試調(diào)度做好了根基。

客戶現(xiàn)現(xiàn)在越來越重視車子平安，為了給使用者帶來更沒有問題用車體會，比亞迪漢秉持體系化、高準(zhǔn)則的平安理念，精益求精，為機(jī)動車平安層層加碼，讓平安“更平安”，造就出了百煉成鋼的高平安優(yōu)勢，為產(chǎn)業(yè)樹立了平安功能上的標(biāo)桿，獲得了客戶的認(rèn)可和信賴。