測(cè)試的這輛車是第七代伊蘭特2021款1.4T車型，伊蘭特麋鹿測(cè)試中的體現(xiàn)比意料的更出色。極限狀況下車前沒掉鏈子，車尾可控性很高，電控體系柔和但有用。測(cè)試是的動(dòng)態(tài)響應(yīng)比同等級(jí)好不少，最終成績(jī)是73km/h。

從A區(qū)映入B區(qū)后，車尾動(dòng)態(tài)活潑度還不錯(cuò)(滑動(dòng)稍微有點(diǎn)忽然)，而即使車尾在滑動(dòng)時(shí)，車前依舊有著很沒有問題響應(yīng)，只需車手做出修正動(dòng)作，車前的反映高于預(yù)期。電子協(xié)助體系在映入入A區(qū)到B區(qū)的進(jìn)程中最初介入，強(qiáng)度適中，但連續(xù)性可以，直至機(jī)動(dòng)車映入C區(qū)才退出事業(yè)，在修正行進(jìn)軌跡與操控車速方面都可以

伊蘭特繞樁測(cè)試:：

雖說是注重舒適的柔和調(diào)校，調(diào)轉(zhuǎn)方向反映也滯后。只是繞起樁來的姿態(tài)和節(jié)拍操控的還都可以，不活動(dòng)但特好操控。