WEY坦克300四驅(qū)體系是分時(shí)四驅(qū)，這套四驅(qū)體系是來(lái)源博格華納的，可行接通或許斷開(kāi)分動(dòng)箱，測(cè)試機(jī)動(dòng)車有三把鎖，下方測(cè)試瞧瞧它的四驅(qū)能力如何吧，將坦克300變換到快速四驅(qū)形式(4H)下，當(dāng)首尾對(duì)向車輪失去附致力產(chǎn)生打滑時(shí)，機(jī)動(dòng)車會(huì)依托電子體系對(duì)打滑車輪發(fā)展限滑，將更多能源傳導(dǎo)給帶有附致力的對(duì)向車輪，讓得機(jī)動(dòng)車輕松經(jīng)過(guò)測(cè)試。

咱們接著采納快速四驅(qū)形式。在三個(gè)車輪都失去附致力的概況下，只需有一側(cè)前輪有附致力，坦克300也能夠成功脫困。

在一側(cè)后輪具備附致力的概況下，著地的后輪依舊能夠得到十足的能源，經(jīng)過(guò)測(cè)試不在話下。

盡管坦克300僅憑借電子限滑體系就可以夠經(jīng)過(guò)三個(gè)滑輪組的測(cè)試，只是咱們依舊在鎖止后橋差速鎖的概況下發(fā)展了測(cè)試。此時(shí)機(jī)動(dòng)車脫困顯著愈加從容，您無(wú)妨經(jīng)過(guò)下面視頻對(duì)照一下。 在實(shí)質(zhì)越野路段碰到交叉軸路面狀況時(shí)，編輯仍是提議您將后橋差速鎖鎖止，以幫助機(jī)動(dòng)車更快實(shí)現(xiàn)脫困。