中型SUV特斯拉modely國產(chǎn)到市場以后的價值是33.99-36.99萬元，蔚來ES6定位也是中型SUV，補助后的價值是34.36-50.35萬元，信任不少的友人們選購的時刻都會將這兩輛車發(fā)展對照，今日咱們就將modely和蔚來es6來個全方面臨比，瞧瞧哪個更值得購置，起首續(xù)航部分，modely有480千米和594千米兩種版本，ES6有420、430、600、610千米可行抉擇。

modely和蔚來es6對照外貌方面

Model Y在外貌上就像膨脹的Model 3一樣，看起來多少缺點新鮮感，與ES6比，Model Y可能更具科技感，只是ES6這套家庭設(shè)置也足以凸顯大度、層次感、沉穩(wěn)感。Model Y封閉式前臉更適合純電動車那種純粹的設(shè)置理念，ES6具有主動式進氣格柵，是以前臉另有幾分汽油車的味道，但大批夸張線條仍是能使人感受到ES6的前衛(wèi)。

Model Y連續(xù)Model 3的頭燈設(shè)置，不準則形象挺顯犀利，ES6分體式頭燈是車前的特點設(shè)置，上方燈帶、下面燈組看起來很和諧，也突出了全車前衛(wèi)的視線成果。

modely和蔚來es6哪個大?特斯拉model y和蔚來es6大小對照：

Model Y溜背設(shè)置是特點，但全體仍是像個加高Model 3。比較以下，ES6車側(cè)更沉穩(wěn)，只是懸浮式車頂設(shè)置能使其看起來不枯燥。至于車身大小，Model Y仍是比ES6小一圈。依據(jù)車型不同，Model Y有三種輪圈。依據(jù)車型不同，ES6簽名版車型有四款輪圈可選，功能版/簽名版車型有高達五種輪圈可選。

Model Y長續(xù)航版車型首尾車胎大小均為255/45 R19，高功能版車型首尾車胎大小為255/35 R21、275/35 R21，ES6簽名版車型的車胎大小為255/50 R20，其余車型車胎大小均為255/55 R19。

從斜后方看，Model Y最迷惑眼球的仍是溜背，至于車尾，這車與Model 3并沒有差異，只只是視線重心稍高少許。ES6車尾連續(xù)全車沉穩(wěn)、前衛(wèi)設(shè)置作風，視線成果出色。

Model Y尾燈看起來不繁雜，但其里面構(gòu)造精致，很漂亮，這車充電口位于左側(cè)尾燈前方，設(shè)置巧妙。ES6尾燈采納心跳曲線設(shè)置，燈帶成果飽滿，不準則形象很有意思。

再說說兩車外貌方面少許細節(jié)，Model Y采納黑色門把手、車窗框線，這是這車和Model 3的全新配色，更顯勁爆。ES6首尾輪眉均設(shè)有呼吸燈，使用者能得到更多儀式感。

特斯拉Model Y對照蔚來ES6內(nèi)部裝飾及配置方面

Model Y仍是采納特斯拉那套極簡內(nèi)部裝飾設(shè)置，盡管這套形象早曾經(jīng)在Model 3上顯露了，但即使此刻也是極簡的典型。ES6中央控制系統(tǒng)臺檔次豐富，層次感較強，適合客戶的慣例審美。兩車門板內(nèi)側(cè)均有大批軟性材質(zhì)包含，況且手感都可以。只是比較于ES6而言，Model Y的沒有框車切實更帥少許。

Model Y中央控制系統(tǒng)臺采納軟性材質(zhì)和硬木拼接，視線成果豐富，且隱藏式出風口頗具科技感。兩車中央控制系統(tǒng)臺軟性質(zhì)感相近,都相比細膩，另外，ES6大小碩大的貫通式出風口很顯大度。

Model Y無慣例儀表，- -些必需的行進消息會在中央控制系統(tǒng)屏左側(cè)顯現(xiàn)，這也是它的特點之一。ES6全液晶儀表大小為9.8英寸，各部分消息布置合乎道理，易上手，看起來也簡練。

Model Y中央控制系統(tǒng)屏集成了差不多悉數(shù)機動車設(shè)計，看起來內(nèi)容好多，但熟悉了以后不難上手。ES6仍是保存了些物理按鈕，匹配上簡練的中央控制系統(tǒng)屏界面，看起來顯得清爽、容易。

Model Y車機體系原土化做得可以，QQ音樂、優(yōu)酷等等第三方利用都有裝備，且這車五個椅子均有椅子加熱。ES6車機功效性、流暢性同樣很出色，能滿足使用者要求。

Model Y前排中央渠道也無物理按鈕，唯有杯架、儲物槽，這和Model 3也是一樣的設(shè)置。ES6則保存了少許經(jīng)常使用的物理按鈕，更便于駕馭員在駕車中發(fā)展操作。

兩車椅子椅型偏樸素，但填充物都軟硬適宜。比較Model 3，Model Y椅子下面有加高，是以坐姿不低，但這車前排頭枕不可調(diào)節(jié)，這比較ES6而言另有提高體積。與前排椅子一樣，Model Y后面一排椅子高度也相比可觀，并未“蹲板凳”的感受，同一時間其椅子靠背方位有兩段可調(diào)。全體來講，兩車椅子軟硬適宜，椅子舒適性全能使人稱心。

兩車后面一排均有獨立空調(diào)整出風D和電源接口，同一時間Model Y中央扶手箱后方地域的底部有前進偷體積的料理，比較ES6而言，前者會對后面一排乘客更友好。

Model Y車身大小比ES6小，但前者的全景天幕大小很大，這有助于增添乘客視野的開闊性、增添頭部體積。ES6全景天窗的好處則是前段可行打開，功效性更豐富。

瞧完內(nèi)部裝飾，信任您對哪輛車好感更多就有定論了吧，兩汽車內(nèi)部飾無誰好誰壞，不過作風十足不同。另外對于配置部分，特斯拉Model Y全系車型標配Autopilot協(xié)助駕馭功效，抉擇FSD(十足自動駕馭能力)需支付6.4萬元。蔚來ES6提供了好多舒適性方面的選組裝置，例如女王副駕(8500元)、Nappa頂級內(nèi)部裝飾套裝(25000元)、NIO Pilot精選包(15000元)/全配包(39000元)等�？傊�，兩車在智能化、舒適性方面的配置可行滿足多數(shù)使用者的要求，此中蔚來ES6的可抉擇性更為豐富。

特斯拉ModelY對照蔚來ES6體積哪個很大?

以身高180厘米的體會者為例，將主駕馭位椅子調(diào)至最低且首尾符合駕馭的位子，兩車頭排頭部體積均為一拳兩指。維持主駕馭椅子位子不變，體會者映入后面一排。Model Y得益于大小可觀的全景天幕，其頭部體積為一拳，而ES6頭部體積僅為三指，兩車腿部體積相差適中，前者要稍好。

盡管兩車后面一排當中座位座墊的填充物也全相比柔軟，但ES6座墊凸起要小少許，是以全體舒適性可能稍好于Model Y。另外兩車都有個不足便是，后面一排中央扶手導致靠背較硬。

兩車后面一排地板都做到了純平，但Model Y為后面一排當中乘客提供了愈加十足的縱向腳部體積，ES6則稍稍次之。

前排儲物體積部分，兩車根本品質(zhì)都相比出色，比較以下，Model Y裝備了兩個充電功率為7.5W的電話沒有線充電板，而ES6唯有一種電話沒有線充電位子，是以前者體現(xiàn)更優(yōu)。兩車中央扶手箱地域都有容積十分可觀的儲物體積，此中Model Y儲物槽有首尾兩段，而ES6扶手箱的深度則是達到一種小臂的深度。此外，源于ES6可選裝女王副駕，是以這車無慣例手套箱，但此中央渠道下面有開放性儲物槽。除常規(guī)后面一排扶手杯架外，Model Y另有容積可觀的前備廂，放下雙肩背很輕松，甚而放一種小點的行李箱都難題適中。

溜背設(shè)置使Model Y后備廂開口相當大，方便裝卸大件物品，同一時間其后備廂內(nèi)設(shè)有放倒二排椅子靠背的扳手。ES6后備廂底板有兩個高度可調(diào)節(jié)，豐富了體積運用情景。兩車后備廂里面的垂直高度、進深都相比可觀，即使不放倒二排椅子靠背也能容納三個不同大小行李箱。

兩車后備廂里面的大小數(shù)據(jù)都相比可觀，同一時間后面一排椅子靠背放倒后可行與后備廂底板造成差不多純平的儲物體積。Model Y后備廂尾門的打開高度達到了1930毫米，ES6尾門打開高度也達到1830毫米，幸好兩車都配有尾門位子回想功效，對身材嬌小的女生相比友好。

特斯拉ModelY對照蔚來ES6電機能源部分：

Model Y裝載雙電機，長續(xù)航版車型和高功能版車型的第一大功率、峰值扭矩區(qū)別為317/339kW、545/623N.m，ES6活動版車型第一大功率320kW，峰值扭矩610N.m，功能版/簽名版第一大功率為400kW，峰值扭矩為725N.m。

特斯拉ModelY對照蔚來ES6底盤部分

兩車都采納前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架。另外，ES6具有軟硬/高低可調(diào)的空氣懸架，Model Y不具有。

特斯拉ModelY對照蔚來ES6電池續(xù)航部分

Model Y長續(xù)航和高功能版本車型均裝備77kWh電池組，兩款車型NEDC續(xù)航、WLTP續(xù)航區(qū)別為594km和480km。ES6有70kWh和100kWh兩種電池容量版本，依據(jù)車型不同，NEDC續(xù)航有420km、430km、 600km、 610km四個版本。

特斯拉modely和蔚來es6對照哪個好?哪個值得買?

品牌、售價、續(xù)航、體積的均衡體現(xiàn)是Model Y的優(yōu)勢，特斯拉超充網(wǎng)站的掩蓋也能給使用者帶來可以的用車便捷性，同一時間不需要忘了，特斯拉的科技感、協(xié)助駕馭體系也是迷惑客戶的要緊要素。

蔚來品牌則有著優(yōu)質(zhì)的汽車主人效勞、汽車之友氣氛，換電形式、BaaS買車方案是它所獨有的優(yōu)勢，補能便捷、買車價低，關(guān)于ES6自身而言，慣例意義上的層次感、奢華感也適合好多華夏客戶的喜好。

蔚來ES6選裝的配置也要花不少錢，況且特斯拉有減價，更有性價比，切實如大伙所說，特斯拉國產(chǎn)后會推進國產(chǎn)電動車的價值