2021款高爾夫百千米提速幾秒呢?假如你對最新2021款第八代高爾夫駕馭層次特別期待的話，恐怕它要讓你沒有期望了。高爾夫8全體能源體系和高爾夫7比較無浮動，對變速箱S擋發(fā)展了調(diào)度，平常體現(xiàn)更聰明，但在提速測試中咱們發(fā)覺了難題....請向下看2021款第八代高爾夫1.4T百千米提速測試

活動形式，關(guān)閉ESC車身穩(wěn)固體系，但變速箱其實不扶持彈射起步，采納干脆地板油形式最快。

對高爾夫發(fā)展0-100km/h提速測試時，發(fā)覺了不少難題。第一，這臺DQ200 7速干式雙離合變速箱不扶持彈射，裝載同款能源的速騰 280TSI同樣，可是當(dāng)咱們同一時間采納剎車油門后，隨后啟動機轉(zhuǎn)速攀升至1400rpm，剎那解放剎車，這臺高爾夫測試車仿佛切斷了能源，只能以低于5km/h的時速蠕行，這樣的概況在此前的速騰 280TSI上其實不會顯露，速騰的體現(xiàn)是大約0.5秒后能源會悉數(shù)爆發(fā)。

第二，發(fā)展提速測試時，咱們干脆運用活動形式，關(guān)閉車身穩(wěn)固體系(ESC)，此時變速箱默以為S活動擋。源于不扶持彈射，咱們運用干脆將油門踩到底的測試方法，變速箱在2升3擋時顯露了能源中斷，啟動機轉(zhuǎn)速超越紅線，但變速箱卻無升擋，導(dǎo)致啟動機斷油。從下圖的提速曲線可行瞧出，在2升3擋時，有大約1秒的能源斷擋，作用提速成績。在變速箱為S擋時，無一次換擋尋常。(駕馭形式為活動，變速箱為S擋)

變速箱換擋不尋常↓

然后咱們嘗試將變速箱變換至D擋，變速箱升擋慢的概況有所好轉(zhuǎn)(延續(xù)6次測試中，依舊有1次變速箱升擋慢的概況產(chǎn)生)，在變速箱升擋尋常的概況下，測得提速成績?yōu)?.89秒，比不尋常快了大約1.1秒。(駕馭形式為活動，變速箱為D擋)

為了認(rèn)證在平常駕馭時，會不會存留升擋慢的概況，咱們在都市公路中運用活動形式，變速箱為S擋。最終發(fā)覺它只需非是處于靜止起步的狀況，就不會產(chǎn)生變速箱升擋慢的概況，測試中途提速時將油門踩到底，降擋和升擋都很利落。

最終測試出這輛2021款高爾夫1.4T在換擋尋常的時刻，百千米提速0-100km/h提速時間是7.89秒，0-60km/h提速時間是3.73秒，40-80km/h3.3秒，80-120km/h是5.4秒。