大眾ID.4 X Prime勁能四驅(qū)版是全系獨(dú)一的四驅(qū)雙電機(jī)車型，頂配版本能源也是最強(qiáng)，采納前交流異步/后永磁同步電動(dòng)機(jī)，概括第一大功率:230kW，概括峰值扭矩:460N.m，運(yùn)用的三元鋰電池容量是83.4kwh，工信部續(xù)航路程是520千米。百千米提速時(shí)間是6秒多左右。

　　大眾ID.4 X的能源響應(yīng)速度很快，能源很干脆，提速踏板和輸出能源的比重感還不錯(cuò)。比較提速踏板來講，剎車踏板就有些不夠線性，動(dòng)能回收和物理制動(dòng)的默契感還差些意思。

　　和許多數(shù)電動(dòng)車一樣，ID.4 X的能源響應(yīng)速度很快，而且輸出能源和提速踏板踩踏深度的比重感很好，踩多少輸出就有多少，但假如提速踏板深淺浮動(dòng)相比大的話，扭矩浮動(dòng)的突兀感會(huì)很強(qiáng)，期望未來量產(chǎn)版可行在舒適和節(jié)能形式中讓扭矩浮動(dòng)愈加線性少許，增添一種相似汽油車型轉(zhuǎn)速爬升的進(jìn)程。

　　調(diào)轉(zhuǎn)方向標(biāo)定非常大眾，觸感反饋相比扎實(shí)，車前的響應(yīng)速度和指到性也全相比清楚。底盤也是一如既往的大眾材質(zhì)觸感，全體感很好，關(guān)于路面消息的傳導(dǎo)相對(duì)也要多少許。