2021款吉利遠(yuǎn)景X3 PRO依舊裝載的吉利兒y-4G15 1.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，第一大功率:109馬力/6000rpm，第一大扭矩: 142牛米/4400rpm，配合的是一輛CVT沒有級(jí)變速箱(模擬8速)。底盤采納的是前懸架:麥弗遜獨(dú)立式懸架，后懸架:扭力梁式非獨(dú)立懸架。

油門在起步時(shí)會(huì)顯得過于靈敏，但起步以后，能源就有些沒有精打采了扭矩的爆發(fā)要等到啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超越3000rpm以后才可以解放。

深油門下的能源響應(yīng)不可幸免地顯露了遲疑，提速還不夠連貫。但也能同一時(shí)間感受到變速箱也在踴躍經(jīng)過調(diào)度錐輪改變傳動(dòng)比，來盡快將轉(zhuǎn)速拉升過3000rpm。

小排量自吸啟動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的聯(lián)合切實(shí)很符合遠(yuǎn)景X3 PRO這種平民代步車，即使提速體現(xiàn)不算出色，但該有的那份輕松明快，仍是能讓人帶來容易的快樂。

調(diào)轉(zhuǎn)方向力度輕柔，符合女性駕馭者，回正力度偏弱，大舵角調(diào)轉(zhuǎn)方向后，回位總得用手帶一把。底盤能帶給乘客少許厚重感，同一時(shí)間也具有了少許隔絕路面顛簸的能力。

2021款吉利遠(yuǎn)景X3 PRO整臺(tái)車對(duì)各方面噪音的抑制力體現(xiàn)相對(duì)來講相比平均，100km/h以內(nèi)的時(shí)速下，汽車內(nèi)部乘坐環(huán)境相比安靜，只是在急提速時(shí)，汽車內(nèi)部仍是能顯著聽到啟動(dòng)機(jī)的嘶吼聲。