捷尼賽思G80啟動(dòng)機(jī)運(yùn)用的是一輛2.5T四缸啟動(dòng)機(jī)，參數(shù)方面，第一大功率是304馬力/5800-6720rpm，峰值扭矩是422牛米/1650-4000rpm，配合的是一輛現(xiàn)代的8速自動(dòng)變速箱，國外的V6版本沒有緣國家內(nèi)部，今日試駕便是這輛2021款捷尼賽思G80，瞧瞧它動(dòng)態(tài)體現(xiàn)怎樣樣?

捷尼賽思G80能源相較于競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)，不但能源輸出平順，作為四缸機(jī)它還能做到聲響還很悅耳。

捷尼賽思G80現(xiàn)代自家的8AT體現(xiàn)優(yōu)異，換擋邏輯與平順性都不遜色于其它產(chǎn)物，要是能源銜接速度再快一絲就好了。

捷尼賽思G80路感設(shè)定上它一律是個(gè)“另類”，舒適形式下也會(huì)有部分還原，更不需要提活動(dòng)形式了。電磁懸架落地的感受讓人略有斷裂感，為何那么說?起首針對(duì)路感層次，不論是舒適形式仍是活動(dòng)形式，都非是將路感十足過濾的狀況，舒適形式保存必定路感，而活動(dòng)形式路感被還原的更顯著，其實(shí)不像是慣例行政級(jí)座駕那種以舒適為基本的狀況。這類非慣例調(diào)校的狀況，很可能會(huì)適合不少年青人的胃口，但事物都有兩面性，興許追求一律穩(wěn)重的部分客戶其實(shí)不會(huì)太買賬。

假使你想作為一種安然享受的乘客，捷尼賽思G80舒適形式下開啟音響的白噪音，感受挺純粹的。捷尼賽思G80隔音方面體現(xiàn)切實(shí)能夠表現(xiàn)出奢華車型的素質(zhì)，不論是前排仍是后面一排根本都將路噪、胎噪這點(diǎn)噪音有相比透徹的隔絕，全體乘坐感令人稱心，假如想更愜意點(diǎn)，開啟萊斯康音響自帶的白噪音，那種感受切實(shí)很怡人。