哈弗大狗2.0T四驅(qū)這臺(tái)2.0T啟動(dòng)機(jī)第一大功率155kW，211馬力，325N.m的峰值扭矩在1500rpm爆發(fā)，數(shù)據(jù)上看，代步是足夠使用，換擋旋鈕下隱藏的是一輛七速濕式雙離合變速箱，聽(tīng)到這邊是非是有點(diǎn)擔(dān)憂?別急于，頓挫這事兒，看調(diào)教。

　　假如說(shuō)1.5T的大狗動(dòng)作輕柔，那末進(jìn)級(jí)了排量的2.0T版車型不過(guò)單純地用以代步，能源是有些過(guò)剩的，這一絲歸功于1500rpm便介入的渦輪，不論在何種路面狀況下，根本只需踩到油門(mén)踏板就可以達(dá)到這種區(qū)間。

　　為了照顧平順性，哈弗大狗2.0T七速雙離合變速箱的換擋反映少了些節(jié)拍感，急提速時(shí)的降擋反映還不算特別快速

　　哈弗大狗2.0T只是在活動(dòng)形式下的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感是高于預(yù)期的，比較準(zhǔn)則形式來(lái)講，更沉的調(diào)轉(zhuǎn)方向抵消了少許電子的味道。

　　哈弗大狗2.0T在柏油路面超越70km/h行進(jìn)時(shí)，AT胎花紋所帶來(lái)的胎噪仍是相比顯著的，終歸魚(yú)和熊掌不可兼得。

　　高重心對(duì)打方向時(shí)所帶來(lái)的離心力仍是有作用的，但吊掛緊縮到必定水平便會(huì)觸發(fā)一種強(qiáng)有力的支撐。

　　哈弗大狗2.0T在城區(qū)行進(jìn)時(shí)，這套扶持全速域自適應(yīng)巡航的駕馭協(xié)助體系會(huì)與方向盤(pán)聯(lián)動(dòng)，在偏離車道時(shí)觸動(dòng)提示。盡管調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助的力度有些大，但車道居中并非常人性化，是長(zhǎng)途自駕途中最能表現(xiàn)ACC體系價(jià)格的位置。