【全球車子網(wǎng) 評測頻道】不論你接不接納，車子產(chǎn)業(yè)正好周全走勢電氣化時期，終歸此刻燃料革命以及環(huán)境保護意識曾經(jīng)成為了全世界話題，假如不暢應(yīng)時期變遷的話，那末遲早終究會被淘汰。本來不光是常規(guī)家庭用車，在駕馭層次上被以為更純粹的高功能車也全曾經(jīng)公布電氣化車型，例如AMG 53系列便是�？墒桥c純電車十足不同，輕混車型可行在保存汽油車駕感的同一時間，還能把功能和環(huán)境保護兼顧得更出色，第一大限制上做到魚與熊掌可行兼得。此刻電氣化概念也曾經(jīng)觸及到了硬派suv范疇，讓獨一一片“凈土”也充斥出微弱的藍色，起首被渲染的便是咱們今日要試駕的主角—牧馬人4xe。

　　牧馬人的外貌本來無太多可說的，方方正正、硬派狂野，經(jīng)久不變的外型傳承著suv的經(jīng)典，牧馬人4xe的外貌依舊是繼承了這代JL的全體設(shè)置。牧馬人4xe車身多處增添了身份專屬素材，而且左側(cè)徽章也變成了電光藍底色，慢充接口被設(shè)置在了翼子板上方，位子超出760毫米的第一大涉水深度，在不作用經(jīng)過能力的同一時間也確保了充電口的平安性，同一時間牧馬人4xe還提供高達12種的車身顏色。

　　牧馬人4xe在車身數(shù)據(jù)上面根本上無全部浮動，羅賓漢在車高方面會比撒哈拉高出10毫米，達到了1848毫米，長度和寬度區(qū)別為4882毫米和1894毫米；最小離地間隙，羅賓漢比撒哈拉高出9毫米，達到了251毫米；挨近角和離去角區(qū)別為34.8°和29.2°，同一時間牧馬人4xe的首尾輪距增寬到了1636毫米，比汽油版多出38毫米，車重也是比汽油版更重，超越了2噸。