【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】歐陸GT為何要選W12版本呢？三個(gè)理由：

　　1、賓利曾經(jīng)推出了2030年將悉數(shù)變換到電動(dòng)車(chē)，而在這時(shí)期混動(dòng)車(chē)型也將漸漸介入，例如添越PHEV只裝備了3.0T啟動(dòng)機(jī)。是以，能購(gòu)到12缸的機(jī)會(huì)曾經(jīng)少許了，從情感和稀有度來(lái)講W12更有價(jià)格。

　　2、價(jià)值上W12比V8貴不了太多，尤其關(guān)于選裝件動(dòng)輒就幾十萬(wàn)的賓利來(lái)講，少選幾個(gè)配置包就夠了，那沒(méi)理由不選W12。此外，歐陸（詢(xún)底價(jià)|查參配）GT W12也是能購(gòu)到的性?xún)r(jià)比最高的12缸超跑。

　　3、最終是感觸，12缸那種輕松又強(qiáng)盛的提速與聲線(xiàn)是V8所不及的，盡管V8也很快，但你只需開(kāi)過(guò)W12就不想意選V8了。至少關(guān)于賓利是這樣。

　　關(guān)于奢華車(chē)來(lái)講，選裝是一件十分頭疼的是，選滿(mǎn)配簡(jiǎn)單但選得好看卻不那末容易。是以，為了方便使用者，賓利也提供了不同的套裝抉擇，例如選裝“Mulliner套件”，或許“風(fēng)尚套件”，算是一站式解決抉擇恐懼癥或看花眼。咱們這臺(tái)試開(kāi)車(chē)是選裝了“風(fēng)尚套件”的車(chē)型，但如車(chē)輪則是來(lái)源于Mulliner套件的。

　　“風(fēng)尚套件”在前擾流器、側(cè)裙下邊梁、后分散器，以及后擾流板均運(yùn)用了碳纖維材質(zhì)，看上去就十分不便宜。但假如不講你可能都注意不到，切實(shí)相比低調(diào)，況且，也加大了過(guò)溝溝坎坎的吃緊感。

　　此外，“風(fēng)尚套件”隸屬加裝，是以必需改良車(chē)身的空氣能源學(xué)體現(xiàn)，同一時(shí)間，這種看似不過(guò)少許裝扮件的選配，本來(lái)關(guān)于奢華車(chē)型來(lái)講，工程師還要改良能源體系冷卻、制動(dòng)器冷卻、噪聲、波動(dòng)與聲振粗糙度，盡管好看了，但不行帶來(lái)全部負(fù)面干擾。并要第一大水平地下降碳纖維部件對(duì)駐車(chē)距離操控體系、雷達(dá)體系，以及車(chē)載通訊和娛樂(lè)體系的作用。

　　在常規(guī)了解中，應(yīng)當(dāng)缸數(shù)越多或排量越大，排氣管就越多，但歐陸GT的W12采納的是雙出排氣，而V8而是四出排氣。這也是賓利對(duì)W12應(yīng)體現(xiàn)出的作風(fēng)的特殊定位，由于，它們想讓12缸版本不需要那末囂張，卻是更頂級(jí)少許。是以，與V8旨在突出熱血和奔放比較，本來(lái)W12版本是相對(duì)收斂的，它更側(cè)重于帶給你一個(gè)頂級(jí)感。這更適合超奢華品牌GT超跑的氣質(zhì)，由于，老練的富豪們可能會(huì)更側(cè)重于這類(lèi)活動(dòng)且內(nèi)斂的氣場(chǎng)。

　　這臺(tái)W12車(chē)型組裝了一套22寸輪轂，大小充足大。而且，輪轂略帶一絲電鍍的感受，讓它在轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)十分漂亮，但又不像純電鍍輪轂?zāi)菢诱袚u。車(chē)胎來(lái)源于倍耐力PZEROALLSEASON，該款車(chē)胎非是走功能路線(xiàn)的，它更側(cè)重于多路面狀況駕馭，這也是賓利為此款奢華旅游座駕的特異定位專(zhuān)門(mén)組裝的車(chē)胎。