【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】依據(jù)廣汽新燃料實(shí)時(shí)推出的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，路面上平均每十臺(tái)廣汽新燃料機(jī)動(dòng)車，就有一輛是租借機(jī)動(dòng)車，網(wǎng)約車造型與廣汽新燃料品牌在客戶心中不自覺(jué)地被關(guān)聯(lián)。在十幾年前“老三樣”桑塔拉、捷達(dá)當(dāng)時(shí)候，出租車是素質(zhì)的象征，經(jīng)久耐用是客戶買車最要緊的訴求，當(dāng)時(shí)候買一輛出租車同款車型，能帶來(lái)必定的身份認(rèn)同。但來(lái)到21世紀(jì)第三個(gè)十年，出租車更多與“平庸”、”沒(méi)個(gè)性”這樣的負(fù)面要害詞關(guān)聯(lián)，年青客戶可不喜愛(ài)這樣的車子。

　　AION Y（詢底價(jià)|查參配）的顯露便是為了打破在客戶心中網(wǎng)約車造型，新潮的設(shè)置，實(shí)用的體積，其定位和指標(biāo)花費(fèi)團(tuán)體也非常清楚，Y是Young，也是年青的意思，是以面臨的皆是追逐新潮的年青人。也正是這種原因，AION Y的外形有種很特異的感受，讓好多人都認(rèn)為它不過(guò)一臺(tái)概念車。

　　AION Y裝載了廣汽埃安全新發(fā)表的彈匣電池，它也是埃安家庭首款量產(chǎn)裝載彈匣電池的車型。在平安性方面有著很高的準(zhǔn)則。在能源方面，今日測(cè)試的AION Y裝載了一輛永磁同步電機(jī)，第一大功率184馬力，第一大扭矩225N·m。

　　關(guān)于純電動(dòng)車，小編聽(tīng)到最多的評(píng)價(jià)便是“開(kāi)過(guò)電動(dòng)車就回不去了”，這由于電動(dòng)車真的提供了十足不同的駕馭體會(huì)，能源輸出的線性度與細(xì)膩度，這是慣例汽油車再怎樣改良都沒(méi)有辦法做到的。AION Y具有ECO、NORMAL、SPORT以及I-PEDAL四種駕馭形式，前三種都相比好了解。而第四種I-PEDAL形式為單踏板形式，只需適應(yīng)了抬起油門就減速的感受，仍是十分符合都市駕馭的。

　　得益于電機(jī)輸出特性，低速時(shí)能源輸出很線性且有必定的推背感，在都市中駕馭，對(duì)駕馭節(jié)拍的掌控很輕松，頻繁逛逛停停也會(huì)有比慣例汽油車更沒(méi)有問(wèn)題體會(huì)。

　　也正由于電池的存留，給全車營(yíng)造了十分低重心的成果，不但僅是讓控制極限變得更高，當(dāng)車身通過(guò)坑洼路面時(shí)，能感觸到必定的厚重感，這是比較慣例汽油車跨等級(jí)的行進(jìn)素質(zhì)體會(huì)。

　　快速行進(jìn)時(shí)，無(wú)慣例內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)機(jī)噪音，風(fēng)噪以及胎噪對(duì)駕馭體會(huì)的作用沒(méi)有形中被放大了�？焖傩羞M(jìn)時(shí)，風(fēng)噪和胎噪都有較沒(méi)有問(wèn)題抑制。對(duì)駕乘人士的滋擾很輕微。

　　調(diào)轉(zhuǎn)方向具有多個(gè)力度調(diào)節(jié)，可行確保很舒適地輕松駕馭，也可行提供快速駕馭的穩(wěn)固性，但方向盤指到性稍稍有點(diǎn)模糊，在變道時(shí)表現(xiàn)較為顯著，這樣的體會(huì)更多是為了確保乘坐舒適性。

　　慣例功能測(cè)試部分，咱們將對(duì)AION Y的提速、剎車、噪音發(fā)展測(cè)試，來(lái)考驗(yàn)這臺(tái)車的各方面能否充足均衡。

0-100km/h提速測(cè)試

　　由于電機(jī)扭矩輸出的特性，在踩下電門的剎那，即具有十分有沖勁的能源輸出，起步剎那有必定的姿態(tài)俯仰，輕微打滑但很快被抑制住，全個(gè)提速進(jìn)程一氣呵成。

　　終歸0-60km/h提速成績(jī)?yōu)?.26秒，而0-100km/h的時(shí)間則是9.33秒，初段體現(xiàn)地相比有力，后段提速稍稍弱了一絲，但全體9.33秒的提速時(shí)間，關(guān)于一輛家庭用車來(lái)講曾經(jīng)十分足夠使用了。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　全力制動(dòng)，會(huì)伴隨必定的點(diǎn)頭景象，但也由于底盤電池壓低了機(jī)動(dòng)車的重心，制動(dòng)進(jìn)程穩(wěn)固感很強(qiáng)，在制動(dòng)進(jìn)程中無(wú)顯露制動(dòng)跑偏的景象，剎車腳感料理地可以。

　　終歸測(cè)試成績(jī)40.29米，距離稍稍偏長(zhǎng)，在同等級(jí)車型中隸屬中庸體現(xiàn)。

噪音測(cè)試

　　在噪音測(cè)試中，怠速34.5分貝的體現(xiàn)在同等級(jí)車型中十分優(yōu)秀，這也電動(dòng)車型專屬的優(yōu)勢(shì)。而機(jī)動(dòng)車開(kāi)起來(lái)后，60-120km/h全個(gè)區(qū)間段的噪音數(shù)據(jù)值相對(duì)較安穩(wěn)，表達(dá)在行進(jìn)進(jìn)程中對(duì)路噪以及風(fēng)噪都有較沒(méi)有問(wèn)題隔絕。