【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】速派是斯柯達(dá)主打中型汽車市場場的主力車型，從早期的昊銳再到現(xiàn)在的速派，該款在國家內(nèi)部征戰(zhàn)了8年的斯柯達(dá)車型向來皆是以高性價(jià)比作為賣點(diǎn)。盡管與大眾同出師門，可是價(jià)值要比同級大眾車更實(shí)惠，而且配置還不會因更親密的售價(jià)而縮水�，F(xiàn)現(xiàn)在，越來越多的中型車打起了平安牌，在頂配車型上把盡可能能裝的主動平安配置悉數(shù)加裝于身，速派自然還不會例外。今日咱們就瞧瞧速派身上有哪些較為實(shí)用的平安配置，另有便是380TSI車型在駕馭上會給咱們怎么的感觸。

　　源于咱的同事昨年9月份曾經(jīng)首先試駕了最新速派，而且由里到外曾經(jīng)做過周全的推薦。而咱這次試駕的速派除了能源不同之外，外貌以及內(nèi)部裝飾并未全部浮動，是以這次咱更多的是傾向平安配置的體會，設(shè)置上咱就沒再做循環(huán)的講明了，假如您感興趣的話可行敲擊下圖回顧察看。

● 平安配置體會

　　售價(jià)在21萬元以上的最新速派都組裝了PLA 3.0智能停車協(xié)助體系，這也是該體系首次顯露在上汽大眾的車型上，此外另有Lane Assist車道偏離體系。而在頂配的旗艦版車型上，還會增添并線協(xié)助以及ACC自適應(yīng)巡航兩種科技配置。

一. 自動停車體系

　　PLA 3.0智能停車協(xié)助體系帶有側(cè)面以及垂直兩種停車形式，圖像在儀表盤當(dāng)中的消息屏上顯現(xiàn)，同一時(shí)間還可行經(jīng)過倒車影像觀看車身附近的路面狀況。側(cè)面泊車除了扶持映入功效外還提供駛離功效，垂直停車新加了車前先入形式。

二. 并線協(xié)助體系

　　當(dāng)車速大于15km/h時(shí)，位于機(jī)動車后方兩側(cè)的探頭會自動打開，對機(jī)動車正后方25m，側(cè)后方2.5m-4m的范疇內(nèi)發(fā)展檢驗(yàn)。如有機(jī)動車映入掃描地域，那末集成在外后視鏡上的標(biāo)識便會亮起，提醒駕馭者注意后方機(jī)動車以幸免產(chǎn)生磕碰。