【全球車子網(wǎng) 評測頻道】從Sportsvan到高爾夫•嘉旅，演的正是各大廠家早已爛熟于心的領(lǐng)先進步口后國產(chǎn)套路。但關(guān)于嘉旅來講，意義有點不同，其擠身于競爭最為劇烈的緊湊型車細分市場，所圖的絕非偏安一隅的小眾角色，究竟它是否成為大眾麾下的又一支新力軍呢？

● 大號高爾夫？小號途安L？

　　盡管掛著高爾夫的名頭，能源部分也和高爾夫絕對，然則實質(zhì)的性格上，嘉旅更像是一輛休旅車，容易來講便是家族屬性更強，這點也反應在內(nèi)部裝飾的種種細節(jié)上，諸如更高的坐姿，以及愈加貼心的體積等。

　　嘉旅定位低于途安L，因而售價方面也會來臨愈加親民，包括4種能源共8款車型，掩蓋了13.19-19.79萬元的價位區(qū)間。

　　如同iPhone6和iPhone6 plus那般，嘉旅帶來的不但是外貌上的不同，另有大小上的進級。更長的軸距讓后面一排乘客有著愈加寬裕的乘坐體積。

　　途安L更像家族的第二臺車，充當保姆的角色，而高爾夫的體積上又有些捉襟見肘，那末嘉旅正在填補了前兩者的空白。

● 靈活的汽車內(nèi)部體積

　　嘉旅比高爾夫有著愈加靈活、充裕的儲物體積，包括可第一大擴展至1520L的行李廂，以及整車各處的儲物格，均讓隨身物品尋到存放的位子。而少許小細節(jié)，如后面一排小桌板、帶制冷功效手套箱的裝備都顯得非常人性化。

　　但美中不足的是，嘉旅在某些位置的“原土化”仍未夠徹底。即便售價挨近20萬元的旗艦版，前排椅子也僅為手動調(diào)節(jié)，有點說只是去。

● 配置：高科技配置需選裝

　　試駕的嘉旅旗艦版在配置豐富水平上曾經(jīng)堪比更頂級別的車型。自然了，大眾一貫的特點，盲點檢驗、丹拿音響等高科技配置均須要此外選裝。