【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】CX-4是近期關(guān)心度較高的新款汽車型，之是以高，是由于它有別于慣例的SUV產(chǎn)物，不但形象跨界，低俯的設(shè)置仿佛讓駕馭也更純粹了，自然這正是馬自達(dá)迷惑人的位置，即使是SUV品牌的特性還不會(huì)缺失，只是難題的要點(diǎn)不在這邊，比較CX-5， CX-4更能表現(xiàn)馬自達(dá)的精髓。

● 皆是SUV，但CX-4比CX-5更馬自達(dá)

　　CX-5在同等級(jí)的SUV中算控制出色的，但關(guān)于CX-4而言它也作出更多的妥協(xié)，雖然坐姿曾經(jīng)比其它SUV低了不少，可依舊具有較高的重心，就控制性也沒(méi)有辦法達(dá)到小汽車同等的水平;只是，CX-4的發(fā)揮體積赫然要超出前者，車身高度下調(diào)到1530毫米，比CX-5低了180毫米，離地間隙也從215毫米下降到了196毫米，況且具有更低的坐姿，根本上和小汽車沒(méi)有異。正是由于CX-4具有這樣的特性，馬自達(dá)調(diào)校上的功力才可以悉數(shù)保存，終歸對(duì)SUV而言，小汽車才是它們最擅長(zhǎng)的。

　　它看上去更像小汽車還能算是SUV嗎，別忘了它與CX-5同平臺(tái)，196毫米的離地間隙其實(shí)不算低，奇駿和CRV不便是例子嗎。那末，當(dāng)經(jīng)過(guò)性沒(méi)再是難題，同一時(shí)間又具有了更優(yōu)秀的控制功能，這樣的產(chǎn)物能否能夠超越CX-5呢。咱以為假如你非是為了購(gòu)置SUV而抉擇SUV的話，CX-4在經(jīng)過(guò)性、舒適性與駕馭感觸上就可以滿足你了，它的調(diào)校比CX-5還要比軟少許，是以，更符合平常駕馭。

● 玩死自家人的高性價(jià)比

　　雖然咱們本次的試開(kāi)車型是試裝車型，但從CX-4推出的預(yù)售價(jià)值來(lái)看，14.18-22.18萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間要比CX-5更廉價(jià)，而配置方面子上市后應(yīng)當(dāng)不會(huì)有浮動(dòng)，是以，在同樣是2.5L四驅(qū)版本的概況下，CX-4的頂配價(jià)值曾經(jīng)和CX-5次頂配車型很挨近了，況且在配置方面CX-4也有著顯著的優(yōu)勢(shì)。如換擋撥片、抬起頭顯現(xiàn)、LED燈組，導(dǎo)航、主動(dòng)剎車平安體系以及自動(dòng)頭燈等配置都更為豐富，這看上去是要玩死自家人的節(jié)拍啊，但誰(shuí)讓它叫CX-4而非是CX-6呢。

● CX-4體積依舊無(wú)改進(jìn)

　　CX-5的體積其實(shí)不算大，具有更低車身且軸距相同的CX-4赫然不會(huì)更為優(yōu)秀，前排乘坐體積比較CX-5更緊湊，后面一排腿部體積也無(wú)很大的優(yōu)勢(shì)，再次有低矮的車身高度，是以，CX-4的全體乘坐體現(xiàn)切實(shí)無(wú)改進(jìn)，但值得一提的是，它的體積也無(wú)變小，根本上和CX-5維持相同的水準(zhǔn)。