● 奔馳E400敞篷版概覽 假如您對(duì)奔馳的產(chǎn)物有必定理解的話,那大概你會(huì)曉得現(xiàn)金E級(jí)Coupe(含敞篷)本來(lái)是在上一代C級(jí)的平臺(tái)上塑造而來(lái)的。終歸和奧迪A7及寶馬6系對(duì)標(biāo)的另有CLS和S級(jí)Coupe,是以借用C級(jí)平臺(tái),來(lái)把E級(jí)Coupe塞到對(duì)手未能掩蓋的細(xì)分市場(chǎng)中也算是十分靠譜的思路。 自然,與“同平臺(tái)”的上代C級(jí)Coupe比較,E級(jí)不僅大小順應(yīng)身份會(huì)有必定增添。這增添少許不少,剛好到讓后座能舒舒服服地坐下兩個(gè)成年人的水平。這意指著即使多帶倆(nv)友人出行兜風(fēng),還不必?fù)?dān)憂ta們由于爭(zhēng)搶副駕位子而起沖突了。 另外,E級(jí)各方面的用材及品質(zhì)也全會(huì)比當(dāng)年的C Coupe好上一絲。比如這一次的試開(kāi)車E400敞篷版,作為一臺(tái)軟頂敞篷車?yán)碚撋显谲噹芊庑苑矫媸菚?huì)有所謂的“先天缺陷”的,然則它的靜謐性真是把咱嚇到了。可惜的是,到咱們達(dá)成其它名目準(zhǔn)備做最終的噪音測(cè)試的時(shí)刻,天就最初下雨了,況且一直連續(xù)到還車那天,終歸也未能測(cè)得有用的數(shù)據(jù)以直觀地向大伙展現(xiàn)。 配置方面,E400敞篷作為產(chǎn)物線中的旗艦,這種等級(jí)應(yīng)當(dāng)有的以及你能料到的都差不多算是齊全了,不說(shuō)與奔馳麾下的新世代作品(比如新C級(jí)、GLE、GLC等等)比較沒(méi)多少劣勢(shì),和寶馬4系/奧迪A5等競(jìng)品對(duì)照的話還能有必定優(yōu)先。想具體理解上述三款車型配置對(duì)照的讀者可行敲擊這邊跳到第四頁(yè)車型參數(shù)配置表察看。 很顯著,以E級(jí)Coupe更高一級(jí)的定位和配置及C級(jí)Coupe那低得多的報(bào)價(jià)來(lái)包抄對(duì)手,正正便是奔馳的目的。而就馬路面上E級(jí)Coupe/C級(jí)Coupe和他們競(jìng)品們的能見(jiàn)度相比來(lái)講,到日前為止,奔馳的這套戰(zhàn)術(shù)皆是有用的。 既然配置方面不至于讓你購(gòu)車后一見(jiàn)到繼任車型的信息就馬上懊悔,那大概“現(xiàn)金E級(jí)Coupe還值不值得考量?”這種難題就有了討論的意義了——終歸新一代E級(jí)四門(mén)小汽車和旅游車曾經(jīng)發(fā)表,信任離轎跑和敞篷版的到來(lái)還不遠(yuǎn)了,這是一種回避不了的現(xiàn)實(shí)。 而咱的謎底則是,假如您是赤心喜愛(ài)該款車的話,那購(gòu)置時(shí)機(jī)就從未比此刻更適合過(guò)。原因嘛,不得不放到第一位的確信是價(jià)值要素:不說(shuō)新款汽車到市場(chǎng)后會(huì)不會(huì)由于進(jìn)級(jí)換代的原于是報(bào)出更高的價(jià)值,單單是由于現(xiàn)金車型曾經(jīng)到了壽命周期終端這些,就曾經(jīng)意指著極大的優(yōu)惠幅度。就E400敞篷版來(lái)講,就廣州這里的銷售商而言,好多全能提供數(shù)萬(wàn)元的優(yōu)惠了,此中最低報(bào)價(jià)僅77.2,差不多便是打九折賣(mài)車。 再者,剛好碰上奔馳近幾年這一波的產(chǎn)物換代是從新奠定了與從前十足不同的設(shè)置哲學(xué)(包括內(nèi)部裝飾和外貌),況且換代潮已挨近尾聲,E級(jí)轎超跑差不多便是日前奔馳產(chǎn)物線中僅存的、仍帶有這種品牌上世紀(jì)形象特色的車型了(G級(jí)除外),用“絕版”二字形容還不為過(guò)。 平直的線條和折角這點(diǎn)不說(shuō),曾是E級(jí)標(biāo)記性特征的四眼大燈雖說(shuō)也在這一代的中期改款中被撤消,但好歹仍是用LED燈帶把它的神韻給勾勒出去了。更有甚者,那經(jīng)典的分體式尾燈,您能否又能從中品出W123的味道呢?要記著全部的這點(diǎn)都將在一會(huì)兒后的換代中作別,是以說(shuō)假如現(xiàn)金真看得順眼的話,收一輛一律錯(cuò)不了。
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