【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】誕生于50好幾年前的捷豹E-TYPE憑借革命性的設(shè)置概念，成為于今仍被傳頌的經(jīng)典車型。而今日的主角F-PACE同樣也身懷諸多革命性技藝，并肩負(fù)著開拓SUV范疇的任務(wù)，究竟它又是否勝任呢？

● 3個(gè)難題幫你迅速理解F-PACE 2.0T

　　難題一：對(duì)于F-pace的幾個(gè)數(shù)字

　　作為捷豹麾下的首款SUV車型，F(xiàn)-PACE關(guān)于捷豹來(lái)講可謂意義重要，況且在試駕前的講明會(huì)上，超跑型SUV的的字眼屢次顯露，可行瞧出捷豹期望F-PACE不但具有平凡SUV的實(shí)用性，還能把家庭的活動(dòng)精髓可以繼承。

　　F-PACE整車占80%采納了鋁材質(zhì)，讓白車身重量?jī)H為298千克，和飛度的白車身重量差不多。況且在輕量化上確保了高強(qiáng)度，有了高強(qiáng)度的根基，F(xiàn)-PACE當(dāng)然有了更多體積去往舒適性方面著手。

　　后來(lái)者的角色，讓F-PACE在車身大小上可以更有針對(duì)性。起首是長(zhǎng)度和寬度上要比干脆的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Macan要大，令汽車內(nèi)部乘坐體積愈加充裕，207毫米的離地間隙也讓F-PACE具有輕度的越野能力。

　　難題二：2.0T車型在外貌上有甚么變動(dòng)？

　　F-PACE與XE、XF等車型有著一脈相承的家庭素材，外貌上2.0T和3.0T車型并未非常顯著的差異，不會(huì)因配置的高低而厚此薄彼。

　　難題三：配置上有縮水嗎？

　　關(guān)于好多客戶來(lái)講，配置一律是購(gòu)置前的要緊衡量要素。倘若F-PACE以2.0T車型直面macan的話，配置上并未顯著遜色，自然兩車都提供了豐富的選組裝置，可依據(jù)本人的要求而抉擇。

　　值得留意的是，F(xiàn)-PACE的駕馭協(xié)助體系為全系標(biāo)配，此中的全路面狀況自適應(yīng)操控體系（ASPC）最重要的針對(duì)繁雜路面狀況而研發(fā)，適用于后驅(qū)和四驅(qū)車型。該體系能自動(dòng)操控油門和剎車，讓機(jī)動(dòng)車在3.6km/h至30km/h 內(nèi)自動(dòng)行進(jìn)。讓后驅(qū)的2.0T車型也能在濕滑等繁雜路上從容起步和向前。之下為該體系的演示視頻：

　　另外，在2.0T R-Sport車型上，包括液晶儀表盤、全景天窗、電動(dòng)尾門等均為標(biāo)配，因而競(jìng)爭(zhēng)力仍是充足的。

　　對(duì)于F-PACE 3.0T車型的試駕感觸以及的2.0T車型的具體實(shí)拍，可經(jīng)過(guò)下面相片理解映入理解，此處沒(méi)再贅述：