【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】全個乘用汽車市場場中，MPV一律是不容忽視的范疇，盡管市場占比不及小汽車和SUV，但從08年于今，市場占比還在不停攀升中，可視其進(jìn)行潛力仍差不多龐大。日前15萬元以內(nèi)依舊是華夏品牌的主戰(zhàn)場，同樣也是今日兩位主角須要霸占的新領(lǐng)地。

　　本次試駕的兩款車型中，咱著重對將要到市場的菱智F500發(fā)展靜態(tài)以及動態(tài)體會，而風(fēng)行F600則作容易的靜態(tài)體會。

● 發(fā)力商務(wù)范疇

● 有了V3/M3/M5，為什么另有F500?

　　菱智系列從2001年到市場于今，已有60多萬臺的銷售數(shù)量成績，算是風(fēng)行MPV車型中的開國元老，菱智也隨后區(qū)別公布了長/短軸距，7/9座車型來迎合客戶在營運(yùn)方面的要求，但風(fēng)行其實不甘于營運(yùn)范疇的固守。

● 同是7座，F(xiàn)500的競爭力如何表現(xiàn)呢？

多媒體制統(tǒng)是特點

　　菱智F500裝載的多媒體制統(tǒng)裝備了8英寸觸摸屏，除了常規(guī)的導(dǎo)航、藍(lán)牙、多媒體播放以外，還扶持時下盛行的電話互聯(lián)功效。

　　多媒體制統(tǒng)的屏幕清楚度和觸屏靈敏度仍是能達(dá)到主流水準(zhǔn)，便是各功效之中的變換速度稍微有一絲遲緩，只是這算不上缺點，關(guān)于實質(zhì)操作其實不甚么作用，用起來仍是很順手的。

第三排不受冷落

　　平凡7座MPV都會對第二排乘客照顧周到，包括儲物格、扶手、可首尾搬動及靠背調(diào)節(jié)都有具有。但第三排乘客的待遇則沒那末好，除了椅子舒適性不及第二排以外，頭部和腿部體積都會遭到一絲作用。但這類概況在菱智F500上其實不成立。

● 同是7座，風(fēng)行F600的競爭力如何表現(xiàn)呢？

　　同樣定位商務(wù)型MPV，但F600面臨預(yù)算更高的花費(fèi)團(tuán)體，同一時間也對全車的外貌內(nèi)部裝飾、配置乃至行進(jìn)素質(zhì)有更進(jìn)一步的請求。