【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】瞬息萬變的市場中，先拔頭籌固然能所占優(yōu)勢，但在競爭對手層出不窮的情況下，只有因應(yīng)客戶的要求而不停改良才是上策。在小排量渦輪增壓引擎普遍的趨向下，CS75還不甘落后，公布了CS75 1.5TGDI。

● 置辦稅減半政策已到尾聲，1.5T來晚了嗎？

　　CS75 2.0L的能源與配置只能說足夠使用，而1.8T則彌補(bǔ)了2.0L的不足，配置也充足豐富，自然價值也水漲船高。即便抉擇1.8T的低配車型也須要12.38萬起。

● 1.5T啟動機(jī)集各項主流技藝

　　這臺代號JL476ZQCA的1.5T啟動機(jī)為長安自助研發(fā)，采納來源博格華納的增壓器以及德爾福的高壓直噴體系，具有DVVT進(jìn)排氣可變氣門正時技藝。況且長安還采納了包括靜音正時鏈條、減震皮帶輪等技藝，提高啟動機(jī)的NVH水準(zhǔn)。

　　日前該款啟動機(jī)僅配合6MT手動變速箱，但據(jù)廠商人士顯露，6AT+1.5T車型估計明年年初將來會到市場。

● 外貌內(nèi)部裝飾保持不變

　　CS75仍是連續(xù)了過去較為硬朗的外貌設(shè)置，在一眾作風(fēng)各異的都市SUV中仍是傾向于大方沉穩(wěn)型選手。幸好全體設(shè)置來自歐洲設(shè)置中心的手筆，以此刻的目光來看，還不會顯得過于落后。

　　內(nèi)部裝飾部分并未全部變動。作為一款新添入能源的車型來講，這些沒有可厚非，終歸犯不著為這而大刀闊斧地改良內(nèi)部裝飾部分。只是中央控制系統(tǒng)臺上方的硬塑料能進(jìn)級為軟質(zhì)搪塑的話，層次感會更好少許。

● 保存諸多實用配置

　　1.5TGDI車型的配置比意料中的還要豐富些，除了個別1.8T車型專屬的自適應(yīng)巡航、變道協(xié)助體系以外，諸多實用性的配置，包括360°全景影像、胎壓監(jiān)測都有裝備。