【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】近一段時間，中型汽車市場場差不多熱鬧，除了琳瑯滿目換代與改款外，另有便是“混動之爭”。隨著邁銳寶XL混動、雅閣混動的加入，凱美瑞混動長時間全家獨大的位置仿佛遭到了沖撞。這一次長安福特也耐不住寂寞，除了公布2017款的蒙迪歐改款車型外，也低調(diào)地帶來了它的混動車型，征戰(zhàn)中型車混動市場，可謂雙管齊下。作為長安福特首款混動車型，它的實力如何？著實令人期待！

　　作為改款車型，2017款福特蒙迪歐在外貌內(nèi)部裝飾上發(fā)展了一系列的改良，配置較老款也有了提高。源于石油版與混動版車型在外貌內(nèi)部裝飾上差別適中，是以本文推薦最重要的以石油版為主，混動車型的少許特有的不同也會在文章里穿插提到，后面會要點體會一下這套混動體系的實質(zhì)體現(xiàn)。

● 對于石油版車型

　　最重要的浮動的位置：

　　外貌方面，最重要的對前、后大燈組的形象發(fā)展了從新設(shè)置，顯得愈加修長干練，夜晚辨識度更高。值得一提的是，新蒙迪歐也采納了兩種不同作風的前臉設(shè)置，此中蜂窩網(wǎng)狀格柵是頂配車型專屬，其它均為多橫輻式的格柵。另有少許配置的增添，例如標配后面一排隱私玻璃、主動進氣格柵、鯊魚鰭天線，采納鋁制引擎蓋，新加了坦桑石藍車漆等等。

　　內(nèi)部裝飾方面，更多的是細節(jié)的改良以及配置的提高。例如采納更奢華的內(nèi)部裝飾用材、旋鈕式電子換擋器、第三代SYNC車載接連體系、福特派互聯(lián)體系、ACC全速智能自適應巡航操控等等。此外，前排扶手箱以及檔桿地域的儲物格進一步改良。

　　福特的第三代SYNC車載接連體系曾經(jīng)在其它的改款車型上廣大利用，像此前試駕的銳界、翼虎、�？怂苟加醒b備，新蒙迪歐當然不會缺席。這套體系的操作流暢度、易用度較上代都有了大幅提高，實用性很高。

　　新蒙迪歐是長安福特首款裝載福特派互聯(lián)的車型。使用者可行經(jīng)過電話下載福特派APP與機動車發(fā)展互聯(lián)，綁定后可行遠程解鎖、發(fā)動機動車、定位機動車等功效，還可行隨時查詢機動車狀況(路程和油量)，差不多方便。另外，福特派APP是一種集合了數(shù)字化技藝、實體展現(xiàn)廳以及私人搬動體會的平臺，使用者可行方便尋覓周邊泊車場消息，查詢諸如售后效勞歷史、修理調(diào)養(yǎng)紀錄等相干消息，并可快速查找福特銷售商等等。

● 對于混動版車型

　　混動體系的事業(yè)原理

　　混動車型的外貌、內(nèi)部裝飾根本與石油版維持絕對(儀表盤、專屬標識除外)，配置也向頂配車型看齊。這邊先容易說說大伙更關(guān)注的這套混動體系的少許技藝細節(jié)、事業(yè)形式以及油耗。

　　對于這套體系，咱們先來看兩個數(shù)據(jù)。官方給出的百千米概括油耗是4.2L，與雅閣銳·混動一樣，要比凱美瑞·雙擎、君越 30H都要更低。此外2.0L阿特金森啟動機的熱效能達到了40%，甚么概念？比雅閣銳·混動的39%還要高，與新一代普銳斯平齊。實質(zhì)體現(xiàn)如何，咱們拿到實車再認證 。

　　日前廠商還沒顯露太多對于這套混動體系的技藝細節(jié)，這邊容易說一下這套體系的原理。這套體系的原理與豐田的很類似，皆是經(jīng)過行星齒輪機構(gòu)來實現(xiàn)能源的耦合，比如啟動機接連行星架、驅(qū)動電機接連齒圈，發(fā)電機接連到太陽輪。只是啟動機與電動機(驅(qū)動電機與發(fā)電機)布置不同于現(xiàn)金THS二代的同軸排列，卻是采納并列排列的形式（更挨近國外新一代普銳斯的混動體系）。

　　事業(yè)形式最重要的包括純電動EV形式、混合驅(qū)動、駐車充電以及制動能量回收，與主流混動體系的事業(yè)形式大同小異，也很好了解。只是這幾種形式的變換不要以為操作，體系會依據(jù)實質(zhì)工況自動變換，咱們可行經(jīng)過中央控制系統(tǒng)大屏察看能源體系的事業(yè)概況。