【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】雖然華夏的SUV市場曾經(jīng)映入了黃金時代，但斯柯達并沒有靠單一的SUV車型Yeti贏得主流市場。甚而比較起大眾途觀來講，斯柯達在SUV市場仿佛顯露了真空帶。在本年的廣州車交會，斯柯達帶來了最新的SUV車型KODIAQ。而且，源于將要國產(chǎn)而迷惑了好多人的關(guān)心。關(guān)心度高也表現(xiàn)在兩方面，一是途觀和Yeti都太老了，大伙很期待一款最新的德系車。另一方面，也反應(yīng)了Yeti一直不如途觀銷售數(shù)量沒有問題尷尬，由于Yeti最重要的吃虧在“小”上，而這一次借助KODIAQ，斯柯達終歸可行玩“大”了。

　　關(guān)于斯柯達KODIAQ，咱們這一次在歐洲發(fā)展了試駕。源于該款車未來會國產(chǎn)，而且有了中文名字“柯迪亞克”，是以咱們在后文中將運用它的中文名字。此外，咱們試駕的是歐版車型，未來國產(chǎn)后也許會對配置發(fā)展少許調(diào)度。至于哪些配置增添或降低，日前并未完整的配置清單，大伙可行維持關(guān)心。本來改動不會相當(dāng)大，文中推薦的配置多數(shù)都不會動。

柯迪亞克觀感

　　源于廣州車交會咱無去參與，是以這一次國外試駕也是首次看到實車。此前從相片或同事推薦理解到，該款車一種顯著的特色便是“大”。此外，它的外形也夠硬朗和健壯，這更進一步強化了它的大度感。是以，這是一款和Yeti氣場十足不同的產(chǎn)物。

　　源于MQB平臺曾經(jīng)模糊了等級的概念，是以，柯迪亞克可行突破緊湊級平臺(例如PQ35平臺的Yeti)的節(jié)制，來把產(chǎn)物做到十分適合的大小。是以，關(guān)于柯迪亞克的觀感而言，舉個例子說，它的感官大小介于RAV4和漢蘭達之中，相當(dāng)便是自由光的樣子。

柯迪亞克和途觀是兄弟車型 定位中型SUV

　　柯迪亞克誕生于大眾的MQB平臺，源于MQB模塊化平臺的靈活性，可行制造從微型車到中等車四個等級的車型�？碌蟻喛撕臀磥淼腡iguan算是兄弟車型，現(xiàn)金途觀定位緊湊級SUV，本來是和Yeti同平臺制造。比較起來，柯迪亞克更挨近中型SUV，從汽車內(nèi)部寬度到體積體會，都要比市面子上的緊湊級SUV大出一截，甚而比自由光(中型SUV)還要大，但比漢蘭達小。是以，不論未來大伙會把柯迪亞克或下一代Tiguan L的競爭對手是RAV4(緊湊)仍是漢蘭達(中型)，以中型SUV的準(zhǔn)則看它是沒難題的。由于，它比現(xiàn)金途觀或Yeti，甚而奇駿或RAV4，在里面體積上都大好多。

斯柯達的設(shè)置越來越“主流”了

　　過去斯柯達的設(shè)置在國家內(nèi)部都有點水土不服，例如Yeti便是個顯著的案例，可是在MQB最初，斯柯達的設(shè)置也越來越“主流”了，也便是說越來越多的人最初接納并喜愛它的設(shè)置了。例如最新的速派便是這樣，你不容易再感覺它比邁騰低了�？碌蟻喛说脑O(shè)置理念和速派相距不遠(yuǎn)，可行見到相同的斯柯達素材，但同一時間又有作為SUV車型的設(shè)置，例如在斯柯達車型中初次運用的對稱式設(shè)置。不論怎樣說，柯迪亞克算是一款很漂亮的車。尤其是它還提供了一款紅色車漆，算得上驚艷。