【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】RS6是一輛能夠讓你以最迅速度達成旅途的旅游車，而今日所評測的這臺最新奧迪A4 allroad則是讓你沒有懼山丘去旅游的跨界旅游車。

　　這臺進口身份的最新A4 allroad，你可行容易得當成一輛旅游車+SUV即可，因而，體積和經(jīng)過性都會成為此臺車的一大賣點。

　　A4 allroad是鑒于將要在本年第三季導入的A4 Avant，只是在外貌的設(shè)置上兩者仍是有著較易辨析的區(qū)分。A4 allroad的中網(wǎng)有點相似于Q5上的豎條式，而A4 Avant則遵循小汽車版上的更有活動作風的橫條式。

　　源于這一代的A4車型均采納了最新的MLB平臺，因而不同地域以及衍生車型在軸距上有著更多的浮動，因而進口身份的A4 allroad的軸距體現(xiàn)則無了國產(chǎn)的A4L那末夸張了，因而在腿部體積上的體現(xiàn)會略有縮水。

　　只是A4 allroad兼有的旅游車優(yōu)點也一種不留地得與繼承，不但有可行與全個乘坐體積貫穿的龐大后備箱，奧迪還未體積上的應(yīng)用和體積切割花了好多心理。

　　另外，MLB還帶來了輕量化的優(yōu)勢，比較于上一代車型，車身的大小有了顯著的增幅，但整備品質(zhì)不增反降，下降超越30千克，而排量同為2.0T的引擎通過進一步的進級，輸出也比上一代車型有了進步，因而可預見能源的體現(xiàn)會愈加出色。

　　說實話，縱置啟動機或多或少不太符合現(xiàn)在機械體積最小化的乘坐體積第一大化的潮流，但這樣妥協(xié)的結(jié)果是，奧迪引認為傲的采納托森中央差速器的quattro四驅(qū)體系可以搭載。關(guān)于專題為allroad的車型，一套能夠十足經(jīng)過機械鎖止的四驅(qū)體系要比那一些電控離合片式的四驅(qū)體系要靠譜得多。

　　即使是面臨交叉軸等概況，這臺A4 allroad的四驅(qū)體系依舊是能夠應(yīng)付的，這一絲上就曾經(jīng)比絕許多數(shù)的都市SUV優(yōu)勝。而與較不業(yè)余的越野SUV比較，這臺A4 allroad很大的短板反卻是經(jīng)過性，終歸這仍是小汽車化的形象。