【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】近兩年SUV的浪潮一年比一年火熱，此中國產(chǎn)SUV的進(jìn)行愈是迅猛。只是要說當(dāng)下最火爆的國產(chǎn)SUV，還要屬中間的佼佼者吉利博越。除了“華夏風(fēng)”的家庭式外貌以及內(nèi)部裝飾設(shè)置外，其內(nèi)在的素質(zhì)以及行進(jìn)功能也是大伙關(guān)心的要點(diǎn)。這不，吉利博越近期在華夏最北端——漠河北極村，發(fā)動(dòng)了一場貫通華夏南北兩端的100°溫差體會(huì)運(yùn)動(dòng)，咱們也借此機(jī)會(huì)體會(huì)了一下在極寒天氣下的冰雪路面駕馭，瞧瞧究竟有著怎么的體現(xiàn)？

　　吉利博越100°C溫差挑戰(zhàn)是一場縱貫華夏南北兩端，長達(dá)1萬千米的“馬拉松式”極限挑戰(zhàn)運(yùn)動(dòng)，跨越寒溫帶、亞熱帶，熱帶三個(gè)氣候帶，門徑東北、華北、華東、華南等區(qū)域，涵蓋冰雪、砂石、水泥、翻漿扭曲路面等多個(gè)繁雜路面狀況，堪稱華夏車子界素質(zhì)認(rèn)證的“馬拉松”。 前段運(yùn)動(dòng)從漠河發(fā)動(dòng)到杭州，后段運(yùn)動(dòng)從杭州至三沙，從而能夠達(dá)成吉利博越100°C溫差多路面狀況的可靠性極限挑戰(zhàn)，認(rèn)證博越耐寒、耐熱的極致素質(zhì)。

● 能源及駕馭體會(huì)

　　博越全系大家都有1.8T和2.0L兩種排量，而咱們這一次的試開車為1.8T車型。這邊值得一說的是，博越1.8T車型有兩種不同的能源版本，你暫且可行了解成高功率版和低功率版。手動(dòng)擋車型的能源與博瑞1.8T十足相同，第一大功率和第一大扭矩區(qū)別為120kW和250N·m。而自動(dòng)擋車型的能源則更強(qiáng)少許，第一大功率和第一大扭矩區(qū)別為135kW和285N·m，比前者高出了15kW和35N·m。 

　　咱們試開車上與1.8T渦輪啟動(dòng)機(jī)相配合的是6AT自動(dòng)變速箱，其技藝來源于被吉利采購的澳大利亞DSI變速箱企業(yè)。此款變速箱大家都有平凡、活動(dòng)以及節(jié)油三種駕馭形式，第一大承擔(dān)扭矩為400N·m。

　　自動(dòng)擋車型裝備的駕馭形式選擇，可行在ECO經(jīng)濟(jì)形式、平凡形式和SPORT活動(dòng)形式間變換。儀表盤氣氛也會(huì)隨之浮動(dòng)。儀表的布置和設(shè)置感都和沃爾沃車型很類似，突出了各自形式的特色。

　　博越是一款十分注重舒適度的SUV車型，不論是調(diào)轉(zhuǎn)方向體系仍是能源體系，反正是一切跟駕馭相關(guān)的設(shè)定皆是為了給駕馭者營造一種放松、愜意的駕馭氣氛。不夸張地說，你在博越身上不容易體會(huì)到會(huì)有全部的活動(dòng)感，這類向舒適化一邊倒式的駕馭作風(fēng)被調(diào)校得十分徹底。

　　博越采納了前麥弗遜式獨(dú)立吊掛和后多連桿式獨(dú)立吊掛的組合，英國Mira底盤調(diào)教。全體設(shè)定傾向舒適，吊掛較軟，關(guān)于雪地顛簸的過濾相比到位，但也正是源于吊掛的調(diào)校很柔軟，是以對車身的支撐性其實(shí)不是很強(qiáng)，緊急調(diào)轉(zhuǎn)方向車身會(huì)顯露必定水平的側(cè)傾。

　　自從吉利采購了沃爾沃以后，全體的制車水準(zhǔn)切實(shí)獲得了跨越式的進(jìn)步。這輛博越的體現(xiàn)充足使人驚喜，在確保駕馭樂趣的同一時(shí)間又帶給駕乘人士充足的舒適性和平安感，它不但在都市生活中可行“照顧”你的家族又可在繁雜的旅途中帶你“瘋玩”。