【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】大伙都曉得，之前比亞迪秦的純電動(dòng)續(xù)航路程為70千米，而上個(gè)月末剛到市場的秦100（秦的改款車型），純電續(xù)航路程比較此前增添了30千米而達(dá)到100千米，這也是它命名“秦100”的原因。但它的提高僅僅是增添的那30千米嗎？這也是此行試駕要尋覓的謎底。

　　之前咱們曾經(jīng)對(duì)秦100發(fā)展到店實(shí)拍體會(huì)：外貌小改/內(nèi)部裝飾“巨”變 實(shí)拍比亞迪秦100，下方咱們先梳理大伙最為關(guān)心的幾點(diǎn)，以便迅速理解秦100。

● 增添12.8英寸Carpad車載體系

　　新加的超大大小高清大屏，這是秦100的一大特點(diǎn)，有著特斯拉的即視感。這套車載體系功效也差不多豐富，除了常規(guī)的藍(lán)牙手機(jī)、導(dǎo)航等功效外，它還集成了4G網(wǎng)站、百度CarLife功效，可行實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)的同一時(shí)間也可行與電話互聯(lián)，便捷性可以。值得一提的是，它是一種開放式安卓體系，使用者可行在線下載更多的相干利用，例如微信、喜馬拉雅FM等等。

　　屏幕的清楚度以及體系操作流暢度大伙也更為關(guān)心，這一絲秦100體現(xiàn)仍是差不多可以的。起首這塊屏幕分辨率達(dá)到了1080P，實(shí)質(zhì)顯現(xiàn)成果也差不多細(xì)膩。其次體系的反映充足快，操作也很流暢，無顯露卡頓的概況，全體體現(xiàn)仍是令人稱心的。下方用視頻給大伙展現(xiàn)一下：

● 后吊掛進(jìn)級(jí)為多連桿獨(dú)立吊掛

　　秦100的后吊掛也由此前的扭力梁吊掛進(jìn)級(jí)為多連桿獨(dú)立吊掛，理論上能更好地兼顧舒適性與活動(dòng)性。從構(gòu)件外貌來看，后吊掛的副車架以及擺臂均采納了鋁合金資料，這些差不多厚道，而這點(diǎn)輕量化的措施則能有用提高機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)功能。

　　此外，據(jù)推薦前吊掛穩(wěn)固桿拉桿的鏈接位子也有此前的擺臂更換到減震器上，這樣可行提高機(jī)動(dòng)車的抗側(cè)傾能力。至于實(shí)質(zhì)體現(xiàn)如何，咱們后面動(dòng)態(tài)部分再說。

● 能源電池移至車身地板下面

　　隨著能源電池容量的增大，考量到電池空間浮動(dòng)等要素，秦100更換上最新的三元鋰資料電池。況且電池的位子也產(chǎn)生了改變，從此前后備箱處移至車身地板下面，采納T型的構(gòu)造。

　　這類布置可行帶來兩方面的好處，一是全車的重心的下降，對(duì)機(jī)動(dòng)車的控制性是大有好處的。二是擴(kuò)展了后備箱的體積，由從前的300L擴(kuò)展到450L，大大提高后備箱的實(shí)用性。