【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】作為東風(fēng)雷諾首款導(dǎo)入國產(chǎn)的SUV，科雷嘉自昨年到市場于今可行說一步步站穩(wěn)了腳跟�？墒且�生存留競爭殘酷的SUV市場的話，只能經(jīng)過不停加強(qiáng)本人的實力，才能贏得往上攀升的體積。而這也是肩負(fù)在2017款科雷嘉上的首要重任。

　　從產(chǎn)物力上，科雷嘉不論能源、配置等各方面都處于同等級的主流水準(zhǔn)，可使人糾結(jié)的難題在于之前低配車型的初學(xué)價位居高不下，沒有形中削弱了科雷嘉本身的競爭力。

　　因而，2017款科雷嘉最要緊的任務(wù)是導(dǎo)入了1.2T車型，讓初學(xué)價下探至13.98萬，同一時間還增添了一款 15.28萬的2.0L 兩驅(qū)時髦版作為過渡，并把2.0L四驅(qū)旗艦版的配置下放在中配車型上。

　　此番動作后，以2.0L 兩驅(qū)舒適版為例，曾經(jīng)裝備了真皮方向盤、全景天窗、自動空調(diào)、定速巡航等，差不多于把兩驅(qū)優(yōu)先版的配置原封不動挪過來，性價比大幅提高。

　　外貌以及內(nèi)部裝飾卻非2017款科雷嘉的浮動要點，終歸這不過年度的小改，外貌的調(diào)度大可行留到中期改款的時刻。況且關(guān)于到市場才一年時間的科雷嘉來講，新鮮感仍是有的。

　　除了把配置下放在初學(xué)車型以外，2017款科雷嘉還在中高配車型上增添了實用性相比高的CarPlay、TPMS胎壓監(jiān)測、后視鏡電動折疊這三項配置，也算是跟上潮流的腳步了。

　　之前咱們曾經(jīng)容易體會過2017款科雷嘉 1.2T版本，有興趣理解的友人可經(jīng)過之下鏈接映入試駕文章：