【全球車子網(wǎng) 原創(chuàng)評測頻道】阿特茲自從2014年到市場以后于今曾經(jīng)走通過了3個年頭，它維持著一年一改款的步調(diào)穩(wěn)固前行。14款改成15款時，2.0L車型還加裝了本來只在頂配版上才有的BSM并線協(xié)助體系，同一時間2.5L車型還增添了RATC倒車提前警告體系和SCBS低速剎車協(xié)助體系；15款變?yōu)?7款時，外貌細(xì)節(jié)上獲得了更有材質(zhì)觸感的提高，而內(nèi)部裝飾也是大變形象，汽車內(nèi)部散發(fā)出了年青的味道；而這次17款進(jìn)級為18款，不但內(nèi)部裝飾方面再一次進(jìn)級，平安科技裝備再一次提高，還迷惑咱的是在阿特茲最擅長的動態(tài)駕馭方面也是獲得了極大限制的升華，是以在拿到試開車以后，咱很迫不及待的就開上它上路了，想快點兒享遭到那更富樂趣感的駕馭體會。

　　盡管在外貌上無顯著的大浮動，可是馬自達(dá)的“魂動”設(shè)置理念依舊讓2018款阿特茲看起來反常勁爆，全體外部線條被勾勒得性感、流暢，安穩(wěn)且流線的形象再搭配上19寸的大輪轂和雙邊單出的尾喉，阿特茲從頭到尾都散發(fā)著一個“靜如赤子，動如脫兔”般的氣質(zhì)。

　　17款阿特茲浮動的要點便是把本來老氣呆板的汽車內(nèi)部氣氛改為了時髦且顯得頂級感很強的新樣式，指針與電子聯(lián)合顯現(xiàn)的儀表盤、懸浮立屏式的中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏以及形象更緊繃且檔次感更強的駕馭臺，一切皆是向著更適合時期審美的方向去改變。而2018款在連續(xù)上述優(yōu)點的根基上，在細(xì)節(jié)處另有所精進(jìn)，例如車頂同一為黑色，方向盤形象也更精致，椅子改用了Nappa真皮包含，部分操作鍵也改成鍍鉻樣式，內(nèi)部裝飾的層次感在不經(jīng)意間再一次獲得提高。

　　阿特茲在配置方面臨客戶一直也是毫不吝嗇的，像沒有鑰匙發(fā)動、啟動機啟停、外后視鏡電動折疊、上坡協(xié)助體系以及6平安氣囊等接著是全系的標(biāo)配，而除了現(xiàn)金上BSM并線協(xié)助體系、RATC倒車提前警告體系、SBS/SCBS中低速剎車協(xié)助體系之外，2018款阿特茲還增添了LDWS車道偏離體系、TPMS胎壓監(jiān)測以及HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈體系。