【全球車子網 新款汽車試駕頻道】哈弗H7有準則的五座車型，也有H7L這類七座車型，但赫然H7L才是與傳祺GS8、長安CS95這點熱門中等SUV叫板的有益競爭者。因而，哈弗為H7L公布紅標和藍標的抉擇也在情理之間，但比較此前藍標版，剛剛才到市場的H7L紅標版具有更精進的外貌和更豐富的配置，在價值根本持平的根基上它會遭到客戶更多的鐘情。

　　外貌上的浮動是最顯著的，H7L紅標要比藍標在前臉發(fā)展了很大的改動，采納了大嘴進氣格柵設置的同一時間，大燈又發(fā)展了瘦身，營制出了更為精致的外部線條與更高的車前姿態(tài)，另外，車身長度也有小幅度增添10毫米，長寬高區(qū)別達到了4910、1925、1785毫米，大小超越了GS8，很大的體型和改良后的前臉看上去也要比藍標版本更為大度了，其它部分根本與藍標版維持絕對。

　　H7L紅標唯有兩個配置車型，自動奢華和自動尊貴，售價區(qū)別為17萬與18萬，價值與藍標版十足相同，但除了內部裝飾設置十足絕對以外，真實的特點在于它的性價比提高顯著，由于哈弗對紅標版本發(fā)展了增配，與藍標內部裝飾十足相同，這邊最重要的是增添了配置，如自動尊貴增添了車道偏離提前警告、車道維持，而自動奢華型增添了換擋撥片，同一時間椅子回想、后視鏡回想以及前排椅子加熱，這點在紅標版本中成為標配。

　　咱們都曉得H7L里的“L”卻非代表慣例意義上的加長軸距，比較H7他不過具有了更長的車身，軸距均為2850毫米，容易的也可行了解為“L”就代表著七座車型。那末從體積來看，紅標比藍標車身長了10毫米就算效用在軸距上還不會有顯著浮動，是以它在乘坐體積上依舊維持了原有的水準，第二排椅子首尾搬動路程長，靠背方位調節(jié)更很寬裕，是以即使是第三排體積的乘坐也能做到靈活的料理。