【全球車子網(wǎng) 試駕頻道】一月份的廣州，還因?qū)掖蔚娜攵�不成功被強迫停留�?0℃的“高溫”，而此時遠在中國極北之地的牙克石早已白雪皚皚，溫度亦跌破冰點且低至-20℃。作為一種土生土長的南方人，筆者從小就被灌輸“廣東以北為北”的觀念，自認(rèn)為去過幾趟河南湖北就算瞧過世面，殊不知飛機降落在海拉爾東山機場的那一剎，咱是多么的茫然，浩瀚冰雪掩蓋全城，茫茫林海枝枝披銀，心里不禁來回地敲問本人：“在這樣的冰雪環(huán)境下試駕漢騰X7S/X5真的平安嗎？”。

　　本來筆者這次前往牙克石的車子試驗場其實不是避廣州的暑，卻是受漢騰車子邀請參與一種叫“冰雪試駕平安體會營”的運動，目的是來感觸在極寒環(huán)境駕馭漢騰X7S/X5的平安性和控制樂趣的。恩，難題又回到開頭所說的“平安”二字了。

　　雖說漢騰車子X7S和X5在設(shè)置研發(fā)之初，就考量到全車的橡膠件、電子件、油液等在極寒甚而酷熱環(huán)境要求下的可靠耐用度，咱們客戶基本不要擔(dān)憂說X7S/X5會不會在牙克石這類冰雪環(huán)境下打不著火，更不用擔(dān)憂X7S/X5會不會在吐魯番那種酷熱之地會著火，諸位只要管好本人就好，終歸從娘胎爬出去的時刻咱們?nèi)珱]有經(jīng)驗過抗寒和耐熱功能測試，講到這邊筆者不禁想起了一句粵語口頭禪——好Q凍啊~凍鳩死咩，咱仍是很誠實的去多穿一條內(nèi)褲，沒準(zhǔn)還在那邊貼多塊暖寶寶呢。對了，別貼反了！別貼反了！別貼反了！要緊的事宜說三遍，別問咱是怎樣曉得的。

　　這一次冰雪試駕體會的車型是漢騰當(dāng)家角色X7S及X5兩款車型，主持方一大早就把咱們帶到了位于牙克石的中汽研冬季車子試驗場所，在零下30℃曾經(jīng)結(jié)冰的湖面子上發(fā)展多項的公路平安駕馭體會。對于這種月剛到市場的新款汽車型——漢騰X7S，信任眾多人都分不清它與X7的關(guān)連，它倆盡管名字長得像親兄弟，可是X7S其實不是X7的進級版，卻是為了給客戶更多的抉擇余地。

　　體會名目包括切割路制動、雪廣場繞樁、冰雪圓環(huán)、冰雪控制路、林海雪原穿越、拋光冰道駕馭體會等名目。

　　運動的目的也很容易，便是讓大伙在極其的冰夾雪路面狀況下，感觸那平時見不見摸不著的ESC車身穩(wěn)固體系及BOS剎車領(lǐng)先體系等平安協(xié)助配置。 

　　正所謂知己知彼方能百戰(zhàn)百勝，同樣的道理，開著一輛不熟悉的車去冰雪路面撒歡前，得對這臺車的各項功能、配置有理解，否則的話那便是瞎開了。

　　作在一種南方人，尤其是一種沒瞧過雪的廣州人眼里，那一些在平時看似雞肋的加熱功效，在短暫的冰雪試駕過后才深知他們好使，漢騰X7S除了低配車型外，都裝備有椅子加熱功效，在東北那樣天寒地凍的零下30度氣溫，一屁股坐下來就暖暖的，用過都講好。

　　漢騰X7S隸屬緊湊型SUV，而X5則是小型SUV。對于具體外貌內(nèi)部裝飾體積等等，本來此前的文章都曾經(jīng)推薦過，有興趣的友人無妨敲擊下圖理解更多：