【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕頻道】從一枝獨秀到競爭映入了白熾化，這一代漢蘭達到市場3年以來，有競爭力的對手蜂擁而至，有國產(chǎn)的銳界、本田冠道、大眾途昂等，甚而連國產(chǎn)的傳祺GS8也叫囂與其對標(biāo)。只是標(biāo)桿依舊是標(biāo)桿，位置未被動搖，然后，競爭將來會愈加殘酷，中期改款的漢蘭達將來會采納怎樣樣的進級來鞏固它的標(biāo)桿位置呢？

　　依據(jù)不同的配置，提供三款前臉形象設(shè)置，精英版/奢華版采納啞光前格柵，頂配的至尊版采納鍍鉻前格柵，而新加的次頂配尊貴版則采納轉(zhuǎn)速鍍鉻前格柵。

　　新型漢蘭達的大燈采納了最新的設(shè)置，而且頂配車型的近光燈采納了LED燈源，其余則依舊為鹵素大燈。

　　操作體系與此前也是十足不一樣的，邏輯十分明了清楚，十足無全部的上手難度，可實現(xiàn)的功效其實不繁雜，差不多全在功效頁上抉擇敲擊即可。導(dǎo)航體系采納的是高德地圖車機版，操作與電話版的相似，是最佳用的車載導(dǎo)航之一。車載互聯(lián)方面，這套體系還裝備了百度Carlife，但蘋果Carplay體系未見裝載。

　　新型漢蘭達增添了TTS平安套裝，此中包括了PCS預(yù)磕碰平安體系、LDA車道偏離警示體系、AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈體系和DRCC動態(tài)雷達巡航操控體系。十分值得稱贊的是，除了精英版車型之外，其余車型均裝備了，普遍水平十分高。

　　源于自動遠(yuǎn)近光隸屬TSS平安套裝的一種體系，因而裝備TTS平安體系的中高配車型都裝備了自動遠(yuǎn)近光；但自動大燈唯有頂配的至尊版才有，這樣的裝備形式其實不常見。

　　DRCC動態(tài)巡航體系的體現(xiàn)很出色，可行經(jīng)過撥桿和方向盤按鈕設(shè)定巡航限速以及和前車的距離。跟車的進程中，提速和制動都顯得很當(dāng)然，不會顯露急提速，急剎車等概況。只是DRCC動態(tài)巡航體系其實不是全速可用，必需超出50km/h時才能激活，如果續(xù)航時減速到低于50km/h時，體系也會自動停止，交回給駕馭員操控。

　　二胎政策的開放，各式各類的“二胎車”成為了市場爭奪的核心，在7座車中，抉擇一輛MPV仍是一輛SUV的難題總能使人糾結(jié)，在咱看來“二胎車”卻非不過一輛容易從A點到B點的交通用具，除了能夠舒服地容納7人之外，各式各類的生活場景上也是須要考量到。例如周末的家族出游，一輛SUV的都能性就顯得額外要緊，它的搭載能力以及攀山涉水的越野能力都會讓旅程充滿更多可玩性。

此前咱們曾經(jīng)對新型漢蘭達發(fā)展了實拍剖析，有興趣的網(wǎng)友可行敲擊下方的相片映入：