【全球車子網(wǎng) 評測頻道】近些年，長安麾下的SUV賣得切實很火，CS35、CS55、CS75均躋身于銷售數(shù)量前十的位子里。但與之相對應的是，長安的小汽車產(chǎn)物依舊處于不溫不火的狀況，因而睿騁CC的到來便肩負起打破這類失衡僵局的重任，而且還得應接名圖以及博瑞等競品的挑戰(zhàn)。說實話，此前深度體會CS55今后，咱其實不擔憂睿騁CC的產(chǎn)物力，但要想挑剔的客戶買賬，睿騁CC還得拿出更多真本事出去。

　　假如翻看昨年能夠成為爆款的汽車并從中找些一同點的話，咱想那個要害字會是：顏值。尤其是隨著花費團體的一步步年青化，過去單純的耐看和大度曾經(jīng)不行滿足它們的請求，起碼細節(jié)上還要經(jīng)得起推敲。

　　本來在小汽車上要做到出彩的設置仍是有必定難度的，要么簡單用力過猛，顯得背離大眾審美。要么太過樸素，起不到先聲奪人的成果。是以當睿騁CC剛展示的時刻，蝶翼式中網(wǎng)惹來不少議論。只是從實車來看，全體的外部線條并未落入復制粘貼的套路，反而有著很強的長安家庭作風。

　　為了迎合客戶們對乘坐體積的須要，睿騁CC在車身大小上并沒有作出全部妥協(xié)，2770毫米的軸距差不多邁入了中等車的門檻，確保了后面一排乘客的腿部體積之余，再加上差不多舒展的車頂線條，匹配下面細膩的裝扮條，匹配帶呼吸功效的LED前大燈，很好地提高了材質觸感。

　　相關于把空調(diào)控制集成到中央控制系統(tǒng)觸屏的做法，睿騁CC抉擇了既保存空調(diào)操作地域，但把操控形式改成全觸摸操作。觸摸面板在無通電前是不會點亮的，充當著烤漆面板的裝扮效用。而實質上手還蠻好用的，況且看起來也充足酷炫。

　　說實話，咱要是容易列個表來對照配置的話，大伙也沒必需看文章，干脆跳去咱們的產(chǎn)物庫就能了。之是以要著重說起這部分，最重要的原因這點科技配置的在功效和體會上的差異，曾經(jīng)成為各品牌致力比拼的要害。

　　就以兩塊10.25寸的中央控制系統(tǒng)屏和液晶儀表盤為例，其分辨率多達1920X720，差不多于電話400ppi的顯現(xiàn)成果，細膩水平上甚而比不少合資品牌還要出色，而且每個選擇子菜單另有相應的動漫演示。加上兩塊屏幕區(qū)別有三種專題作風，合共9鐘組合，充足把玩一陣子的了。

　　此外in Call車載體系所內(nèi)置的功效都通過長安深度的改良定制。比如高德地圖的版本也是長安專屬，它能夠與機動車行進狀況發(fā)展消息互通，在油量不足概況下，會在地圖上顯露“尋覓附近加油站”的消息；獨創(chuàng)的“三指飛屏”功效，可行把音樂和導航從中央控制系統(tǒng)飛到液晶儀表盤上，讓駕馭員能把注意力專注在路上。盡管不過不起眼的細節(jié)，但用起來的體會就像原生安卓體系和國家內(nèi)部電話廠商深度定制的差別，全無疑問是后者好用多了。

　　此外，睿騁CC根本上把語言聲音辯別、ACC自適應巡航、預磕碰體系這點長安現(xiàn)實全新的科技配置都用上了。此中語言聲音辯別曾經(jīng)能操作諸如天窗開閉，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等硬件部分。而ACC自適應巡航也能實現(xiàn)0-150km／h速度區(qū)間徹底釋放右腳。

　　在咱看來，睿騁CC的配置水準曾經(jīng)在這種價位里頭能排上數(shù)一數(shù)二的位子了，別說合資難望其項背，即便自助品牌中也所占著很顯著的優(yōu)勢。

　　自然了，豐富的配置固然很迷惑，但真實能打動人的，常常是不起眼的細節(jié)位子 。尤其作為長安新一代的小汽車旗艦而言，睿騁CC在這方面仍是很到位的。