韓泰車(chē)胎欲經(jīng)過(guò)在華夏重慶增設(shè)小汽車(chē)車(chē)胎工廠(chǎng)等形式推進(jìn)工作資源組合的多元化提升收益。之前重慶工廠(chǎng)僅制造載貨汽車(chē)和公交車(chē)車(chē)胎，這次韓泰車(chē)胎將增設(shè)小汽車(chē)車(chē)胎工廠(chǎng)。據(jù)剖析華夏市場(chǎng)的快速進(jìn)行以及現(xiàn)代車(chē)子有望在重慶建設(shè)第四工廠(chǎng)是主因。

但由于現(xiàn)代車(chē)子第四工廠(chǎng)能否會(huì)建在重慶于今懸而未決，因而韓泰車(chē)胎增設(shè)工廠(chǎng)計(jì)劃也充滿(mǎn)了變數(shù)。還有行家指明，韓泰車(chē)胎此刻的當(dāng)務(wù)之急卻非是增設(shè)工廠(chǎng)，而應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大與全車(chē)公司間的營(yíng)業(yè)往來(lái)，解決與華夏產(chǎn)便宜商品的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)等難題。

韓國(guó)金融監(jiān)督院24日顯示：韓泰車(chē)胎本年打算發(fā)行價(jià)格為5000萬(wàn)美元的公布認(rèn)購(gòu)企業(yè)債券，所募集的資金將以于華夏重慶小汽車(chē)車(chē)胎工廠(chǎng)一期工程建造。

韓泰車(chē)胎本年為了在華夏、匈牙利、印度尼西亞修護(hù)增設(shè)工廠(chǎng)，計(jì)劃投資1.0061萬(wàn)億韓元，超越了昨年的(4750億韓元)的兩倍。上半年韓泰車(chē)胎曾經(jīng)向匈牙利(2263億韓元)和華夏(655億韓元)等國(guó)度投資了3047億韓元。

韓泰車(chē)胎在華夏等4個(gè)國(guó)外國(guó)度增設(shè)工廠(chǎng)后，截止2016年國(guó)外車(chē)胎制造范圍將達(dá)到5120萬(wàn)個(gè)，占總產(chǎn)量(1.2億萬(wàn)個(gè))的43%。

可是韓泰車(chē)胎在正規(guī)開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)此前，另有少許難題亟待解決。韓泰車(chē)胎每年與全車(chē)公司的貿(mào)易往來(lái)僅占總出售額的30%左右，為了建立更為穩(wěn)固的供銷(xiāo)關(guān)連，提升產(chǎn)物的知名度，必需提升與全車(chē)公司的出售比例，而這次現(xiàn)代車(chē)子在華夏建造第四工廠(chǎng)則是一種十分沒(méi)有問(wèn)題契機(jī)。

但現(xiàn)代車(chē)子第四工廠(chǎng)建在重慶仍是河北依舊是個(gè)未知數(shù)，假如現(xiàn)代工廠(chǎng)不建在重慶，所發(fā)生的附帶物流費(fèi)率將抬高韓泰車(chē)胎的產(chǎn)物價(jià)值。

此外，如何與華夏原土品牌競(jìng)爭(zhēng)也是放在韓泰車(chē)胎眼前的一種重要課題。源于華夏產(chǎn)便宜車(chē)胎的進(jìn)行，韓泰車(chē)胎第二季度在北美市場(chǎng)的出售額同比降低9.8%，華夏市場(chǎng)的出售額同比降低20.9%。

韓泰車(chē)胎之前實(shí)施的價(jià)值政策較為保守，盡管各大車(chē)胎公司紛紛將工作中心轉(zhuǎn)為便宜型車(chē)胎，并公布多樣的折扣運(yùn)動(dòng)，但韓泰車(chē)胎并未為了交出稱(chēng)心的出售答卷而加入減價(jià)競(jìng)爭(zhēng)中。

韓國(guó)大林大學(xué)金畢秀(音)教授顯示：“如何與國(guó)外知名全車(chē)公司結(jié)成合作伙伴關(guān)連，是韓泰車(chē)胎成敗的要害。若能與更多知名公司建立起貿(mào)易往來(lái)，韓泰車(chē)胎便可樹(shù)立起高檔品牌的造型，價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)難題也就迎刃而解了。”