提到沃爾沃大家總是最先料到它方方正正的形象與令人放心的平安性，只是國外改造車愛好者們可不那么想，各式“扮豬吃老虎”的爆改沃爾沃同樣是改造圈內津津樂道的話題。今日咱們馬上來欣賞一種沃爾沃242dl深度改造案例，看這位“好好男士”究竟有多瘋狂。

盡管這臺沃爾沃242在外貌方面刻意維持著低調，但咱們仍是能夠從它方正的形象中瞧出端倪。全車并未添加過分夸張的空力套件，外貌與原車的最顯著差異即是更換了功能愈加強盛的進氣體系及中冷器，啟動機艙蓋也更換為外表隆起的定制產物，另外為了進一步提高散熱效能，啟動機艙蓋上還采納了大面積蜂窩狀網格設置。

這臺外形稍顯刻板的沃爾沃242dl還交換裝扮了一套18英寸Compomotive輪圈，并更換了愈加低矮的絞牙減振器與側出排氣，另外首尾剎車盤也區(qū)別增大至356毫米與345毫米，前剎車卡鉗來源XYZ，后輪卡鉗則來源Brembo，全車姿態(tài)下降后，顯露出一股濃郁的復古功能范兒。只是它可非是一輛樣子貨，在汽車主人Joachim Muri的周全改裝下，這臺車啟動機艙蓋內的浮動可謂翻天覆地。

本來在改裝這臺沃爾沃此前，汽車主人本籌算改造一輛高爾夫MK2，碰巧的是就在準備改造幾天前，他見到了友人車庫中一輛通過改造的沃爾沃244，Joachim Muri隨即決心塑造一輛瘋狂的沃爾沃。當初Joachim Muri籌算為此臺沃爾沃242dl交換裝扮來源雪佛蘭的6.3L V8啟動機。

源于改造進程中顯露了這樣或那樣的小難題，且這臺啟動機的功能其實不能讓Joachim Muri十足稱心，在友人的提議及勸說下，他放棄了這套改造方案，最初對這臺車做少許特別的事宜。終歸Joachim Muri打算將道奇Viper身上的8.3L V10啟動機移植到這臺沃爾沃242dl上。

Joachim Muri在移植的同一時間對這臺啟動機發(fā)展了強化改裝，缸內交換裝扮了Ross鍛造活塞及Ksport高強度連桿，同一時間增添了一套來源Turbonetics的T4 P60渦輪增壓器及45毫米外部排氣泄壓閥，這套增壓器可行對啟動機發(fā)展最多1.0bar的增壓。

終歸這臺通過周全改裝的V10渦輪增壓啟動機第一大輸出功率可達1145馬力，第一大扭矩1800N·m，為了讓全車功能愈加穩(wěn)固，Joachim Muri將增壓值調低至0.65bar，能源參數也終歸鎖定在第一大功率911馬力，第一大扭矩1400N·m，與之配合的是一輛通過強化的T56六速變速箱。

通過周全改裝的沃爾沃242dl具有一套完整的WRC作風競技內部裝飾，原車中央控制系統(tǒng)臺、儀表盤、椅子等一切能拆掉的東西都曾經被拆掉，為了確保這臺36歲老車的全體剛性，它們還為其焊裝了一套14點防滾架。

中央控制系統(tǒng)部分極端容易，甚而可行說簡陋，僅有的一塊金屬板上大家都有五塊圓形儀表，點火裝置及滅火器開關同樣在此，固定在金屬板上方的則是轉速表。假如用心觀看，你會發(fā)覺這臺車的黑色圓形擋桿本來是只骷髏頭。

這臺車的汽油體系被全體放置在后備廂內，三個汽油分泵能夠讓十只每分鐘噴射700cc汽油的噴油嘴隨時待命，后備廂內還能夠見到氮氣罐，但它的效用其實不是干脆為啟動機提供能源，卻是提高全車進排氣體系效能。只是即使這臺車曾經被武裝到了牙齒，Joachim卻依舊不滿足，他顯示未來還將為此臺車更換更多碳纖維配件，并從新建立汽油體系，這臺瘋狂的沃爾沃242dl注定還將接著瘋狂下來。