豐田蘭德酷路澤在suv界是一種標記性的車型，蘭德酷路澤車系打開了豐田suv王者的時期，它差不多便是這種全球最都能的suv，不論是體積、經(jīng)過性、仍是可靠性皆是沒有懈可擊的。獨一欠缺的一絲便是原車音響，汽車主人恰恰是一種追求大動態(tài)，追求激情的發(fā)燒友，渴望在越野的同一時間有好音樂相隨。

在與汽車主人做了深入的溝通和交流以后，改造技師得知汽車主人很喜愛聽人聲和盛行歌曲。聯(lián)合汽車主人的要求，改造技師帶汽車主人試聽了若干不同品牌的音響喇叭，通過概括對照以后，汽車主人終歸抉擇了一套丹麥芬朗RE-6.2||兩分頻套裝喇叭來做前聲場進級。

后聲場采納芬朗SP-6.5D兩分頻，它隸屬經(jīng)典的丹麥聲，真正還原又有張力，細膩扎實又材質(zhì)觸感濃烈，穩(wěn)重端莊又不失氣勢。一曲經(jīng)典的蔡琴的《渡口》，鼓聲一同，低頻彈性差不多夠，下潛充足深，低頻量的還原差不多完整，該多的時刻一絲不少，該少的時刻表明的又非常利索。

車子音響體系在事業(yè)的進程中間很簡單顯露功率不固的概況，而這不但會作用到音響的素質(zhì)，同一時間還會提速音響器材的損壞速度。針對這類概況，添加了一輛助推首尾聲場的丹麥芬朗RE-480四路功放。

料理器采納芬朗DSP 8.3其輸入形式更有藍牙音頻沒有縫接連，光纖信號輸入，分頻形式可為主動3分頻/前主動2分頻、后被動分頻/全被動分頻隨便設(shè)計；在輸出調(diào)節(jié)上，輸出8渠道獨立時間延遲、獨立31段EQ，獨立Q值，獨立電平和相位調(diào)節(jié)，高.低.帶通、斜率和分頻點都可隨便設(shè)計！

一輛超低音上車了，可是無一輛能源強勁的功放來推這種超低音，成果同樣出不來，汽車主人為了成果能達到預(yù)期，是以此外采用了一輛丹麥芬朗AL-800.1單路功放來推此超低音，能源強勁，是用以推超低音箱的不二之選。

超低音選裝芬朗SQ-10E，相關(guān)于市面子上帶箱體的超低音，該款空間僅10寸的超低音相對來講是相比小巧的了，空間小巧其實不代表低音成果缺乏，該款SQ-10E低音強勁，不缺乏力道！

這次改造了一套完整的車子音響體系，跟原車音響體系比曾經(jīng)非是上了一兩個層次了，簡直便是天差地別，全體聲響精確甜美，動靜相宜，各式樂器的細節(jié)和動態(tài)表現(xiàn)，大動態(tài)搖滾皆是淋漓盡致，一切音樂以你為中心的感受，又豈止是身臨其境。

改造配置單：前聲場：丹麥芬朗RE-6.2II/后聲場：丹麥芬朗SP-6.5D/料理器：丹麥芬朗DSP 8.3/功放一：丹麥芬朗AL-800.1/功放二：丹麥芬朗RE-480/超低音：丹麥芬朗SQ-10E