提起歌航Goldhorn，在車子音響界許多會料到歌航的DSD云主機，作為車子音響DSD音源播放的創(chuàng)新產(chǎn)物，從2016年最初到此刻曾經(jīng)被眾多燒友汽車主人所認知。歌航DSD云主機播放功效，不論是數(shù)字音樂的兼容性，適合車子駕乘的車載環(huán)境利用的操作，仍是其自身有著極好音質(zhì)的體現(xiàn)力，全讓車子音響玩家們有驚喜。

2018年歌航提議“泛音源”概念，指標是在高清數(shù)字音頻時期，對標日本主機如阿爾派的F1或先鋒的ODR的設置形式，塑造“數(shù)字音源主機+數(shù)字音頻料理DSP”的全數(shù)字沒有損Hi-end級車載音頻解決方案，目的便是為了在主機和DSP市場締造可行實現(xiàn)不同使用者要求的高素質(zhì)產(chǎn)物。

在DSP料理器或DSP功放已成為車載音響體系必備進級的器材之時，歌航公布的DSD云主機+歌航DSP音頻料理器的解決方案，可行說是正逢其時。歌航也以其從設置研發(fā)到制造生產(chǎn)全過程自助生產(chǎn)的全套技藝和生產(chǎn)優(yōu)勢，從全個產(chǎn)業(yè)觀看來看，歌航DSP除了咱們常見的DSP功效外，它另有全數(shù)位沒有損傳輸、穩(wěn)固性好、音質(zhì)極好三大特性。

起首從數(shù)字音頻讀取、傳輸與料理進程來看，海外如歐迪臣、Brax等全在不同的器材之間，利用全數(shù)字化傳輸，這也講明數(shù)字信號假如料理、傳輸不當，會引起數(shù)據(jù)損耗、數(shù)據(jù)丟包等景象，從而導致信號受損而作用音質(zhì)。歌航泛音源理念，數(shù)字播放在數(shù)字音頻料理，從軟件、硬件以及體系設置都有整套的研發(fā)體制，從根源上徹底解決數(shù)字信號料理、傳輸?shù)入y題，做到從音源到數(shù)字料理全進程真實沒有損。

其次，歌航作為一種最早從事車載主機到發(fā)燒級家庭用音頻料理的高科技生產(chǎn)公司，不但有強盛的研發(fā)優(yōu)勢，同一時間具有多條領先進步的制造線，引入世界領先進步的SMT貼片機、波峰焊、超聲波清洗等不業(yè)余制造設施；從主機制造最初，到此刻一直具有領先進步的品質(zhì)檢驗、檢測設施和不業(yè)余品質(zhì)檢控團隊，而且有著完整的售后品質(zhì)跟進體系。從2016年到此刻，歌航的車載數(shù)字音頻類產(chǎn)物，返修率低于0.5 %，十足達到了前裝水準。

自然，歌航電子能研發(fā)出高穩(wěn)固性的產(chǎn)物得益于掌握了底層軟件技藝。如同純電驅(qū)動車子，全部的領先進步性全在于用“軟件定義車子”，而沒再是如車子啟動機、變速箱等慣例的生產(chǎn)優(yōu)勢，更在于鑒于駕乘體會的數(shù)字定義。歌航電子的研發(fā)團隊從軟件到硬件配置，使其體系運轉流暢，功能穩(wěn)固。而且針對車載音頻的料理范疇，如多類別DSP可行共用調(diào)音軟件，玩家利用更方便，依據(jù)車載音響特性的智能混音、輸入輸出隨便組合，過重低音單獨增程等等，這點功效除了常見的主動分頻、時間校準，EQ均衡等等，讓DSP更好調(diào)校、更易調(diào)整出成果。

自然，在硬件方面，歌航有著DSD級解碼主機的音頻料理，對Hi-end級音質(zhì)追求也有著極高的準則。DSP料理器兼容功率放大，內(nèi)置聲壓電路有很大動態(tài)輸出，利用 ADI 高功能音頻料理中心，在數(shù)模音頻料理部分，AD/DA轉換利用AKM Hi-End級 768KHz/32bit ADC，配置不業(yè)余音頻運放，以及如使有日本耐高溫達105°C音頻專用電解電容，日本音頻專用薄膜濾波電容等等，一切為發(fā)燒而定制。

小結：DSP料理器成為汽車內(nèi)部音響利用的主流產(chǎn)物以來，自然也因這種新興產(chǎn)物的面世，不固定，易出故障，特別在車載環(huán)境，死機、沒有聲、噪音、軟件掉線等等難題使眾多產(chǎn)物的返修率極高。最重要的原因在于，1、眾多生產(chǎn)商對車載電氣特性與利用環(huán)境預計不足；2、軟硬件開發(fā)不體系不配合；3、為追求價值而對發(fā)燒的粗制濫造。對照以上，你會發(fā)覺，歌航的DSP，真的可行讓你耳目一新。本來，產(chǎn)業(yè)里真的有不會壞的DSP。