你被導(dǎo)航坑過(guò)嗎？信任這種難題一出，眾多人都要積極發(fā)言了。由于導(dǎo)航的各式指路令好多人懷疑人生，為何咱的導(dǎo)航定位有時(shí)準(zhǔn)、有時(shí)不準(zhǔn)嗎？電話太差端、仍是導(dǎo)航軟件太垃圾？

算算那一些被導(dǎo)航帶錯(cuò)的冤枉路，加起來(lái)全能繞地球N圈了。想要弄清楚上天入地下海，滿全球轉(zhuǎn)圈的導(dǎo)航為何頻出BUG？這還要從導(dǎo)航軟件的技藝原理提起。

電子地圖革新不及時(shí)

在導(dǎo)航設(shè)施無(wú)出世前，地圖是大家少不了的外出用具。它叮囑大家哪里是河流、森林、都市。是以導(dǎo)航設(shè)施中也少不了地圖的基礎(chǔ)，來(lái)指引大家何去何從。導(dǎo)航設(shè)施中的電子地圖，除了底層數(shù)據(jù)比如公路、河流、山脈外，另有POI數(shù)據(jù)，它會(huì)叮囑你哪里有加油站、商店、醫(yī)院等。

POI數(shù)據(jù)不改善

假如地圖上的POI數(shù)據(jù)不及時(shí)革新，現(xiàn)實(shí)中的環(huán)境早已產(chǎn)生浮動(dòng)。就很簡(jiǎn)單碰到被導(dǎo)航帶跑的尷尬。有了豐富的地圖數(shù)據(jù)，才能曉得你的目的地，然后再定位你的當(dāng)前位子，叮囑大家應(yīng)當(dāng)向東轉(zhuǎn)仍是向西轉(zhuǎn)。導(dǎo)航設(shè)施在定位時(shí)通常依托GPS定位、基站定位或許混合定位。

不業(yè)余定位數(shù)十年的GPS也會(huì)歇菜

GPS（全世界定位體系）是大家耳熟能詳?shù)亩ㄎ惑w系。包括體積GPS衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控體系、使用者GPS信號(hào)接收機(jī)三多數(shù)。使用者手中的GPS信號(hào)接收機(jī)像車(chē)載導(dǎo)航、電話導(dǎo)航只需接收到三顆衛(wèi)星信號(hào)就可以達(dá)成3D定位（經(jīng)度、緯度及海拔）。接收機(jī)在不停的革新接收消息時(shí)，還可行計(jì)算出使用者搬動(dòng)方向和速度。

GPS定位器

大家應(yīng)用GPS定位，可行得到本人的經(jīng)緯度、海拔方向和方向方位等消息。較高的定位精確高也受萬(wàn)眾鐘情，但眾多人常在發(fā)出這樣的疑問(wèn)，“明明咱站著沒(méi)動(dòng)，導(dǎo)航中的位子圖標(biāo)卻在地圖上左右搖擺呢”？這也便是咱們常說(shuō)的衛(wèi)星信號(hào)漂移景象。

除了剛開(kāi)啟定位設(shè)施時(shí)，定位時(shí)間短，會(huì)顯露衛(wèi)星信號(hào)漂移景象。也和眾多外界環(huán)境要素相關(guān)。在GPS信號(hào)傳輸進(jìn)程中，大度層中的電離層、對(duì)流層會(huì)對(duì)電磁波形成的折射效應(yīng)會(huì)使GPS信號(hào)的流傳速度產(chǎn)生浮動(dòng)。衛(wèi)星星歷、衛(wèi)星時(shí)鐘上的誤差，地面環(huán)境全能使GPS信號(hào)形成振動(dòng)。

GPS定位原理

除了GPS定位難題外，還會(huì)顯露衛(wèi)星星歷誤差和衛(wèi)星始終誤差。

衛(wèi)星星歷（用于描畫(huà)太空飛行體位子和速度的表明式———兩行式軌道數(shù)據(jù)體系）是由地面監(jiān)控站來(lái)跟進(jìn)監(jiān)測(cè)的。但衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)遭到多個(gè)攝能源的作用，地面監(jiān)控站其實(shí)不能充分掌控這點(diǎn)效用力規(guī)則。哪怕誤差微乎其微，地面子上的距離也差出不少。

衛(wèi)星時(shí)鐘誤差（GPS衛(wèi)星時(shí)鐘與GPS準(zhǔn)則時(shí)間的差別）也會(huì)引起地面子上約300km～30km的誤差。

受GPS接收器四周建筑物、森林等遮擋物的作用，定位精度也會(huì)形成偏差，在室內(nèi)GPS將來(lái)會(huì)干脆失去定位功效。大家經(jīng)常聊起的“重慶導(dǎo)航?jīng)]有用論”，也正是重慶魔性的3D立體馬路作用GPS搜星。也提議大伙不需要在高樓稠密或許地下車(chē)庫(kù)盲目搜星，視野不開(kāi)闊，電磁信號(hào)繁雜的位置都會(huì)作用GPS定位的明確性。

盡量避開(kāi)在高樓稠密或許地下車(chē)庫(kù)運(yùn)用GPS

就像圈內(nèi)人員說(shuō)的“你的導(dǎo)航軟件上小箭頭不漂移，才是顯露了大難題”。今后開(kāi)啟GPS定位或許聯(lián)網(wǎng)定位，發(fā)覺(jué)“小箭頭”飄忽不定，還不用懷疑本人遇見(jiàn)了假導(dǎo)航儀。

WIFI非是萬(wàn)能的 定位也出BUG

除了單純的應(yīng)用GPS，大家現(xiàn)在也越來(lái)越習(xí)慣應(yīng)用基站定位（也叫A-GPS），與平凡的GPS不同，A-GPS在體系中另有一種協(xié)助效勞器。協(xié)助效勞器經(jīng)過(guò)網(wǎng)站基站與電話的GPS接收器通信，定位更快、更明確少許。

慣用的聯(lián)網(wǎng)定位

它的技藝精度遭到通信基站稠密水平的作用，通信基站少的位置定位精度也會(huì)下調(diào)。到了偏遠(yuǎn)地域，基站定位也其實(shí)不理想。

混合定位三兄弟讓定位更明確

此刻多是GPS＋基站＋WIFI的混合定位。在應(yīng)用基站定位時(shí)，同一時(shí)間接入WIFI數(shù)據(jù)來(lái)提升精確度。對(duì)效勞提供商和WIFI數(shù)據(jù)、基站數(shù)據(jù)的請(qǐng)求較高，精準(zhǔn)度更高、位子效勞更具體，但偶爾顯露小插曲也是不可幸免的。

混合定位雙響炮讓定位更明確

有時(shí)刻見(jiàn)到少許人在友人圈里埋怨“哎，又找不到路了，求個(gè)靠譜的定位軟件...”奉勸大伙一句“別費(fèi)心了，BUG是永恒的。”盡管導(dǎo)航定位失誤再尋常只是，但也是有少許方法來(lái)降低被“坑”的次數(shù)。

1.應(yīng)用GPS定位時(shí)，盡量抉擇避開(kāi)高層建筑，水下、地下車(chē)庫(kù)等有遮擋物的環(huán)境，抉擇空闊的位置。

2.假如在商城、泊車(chē)場(chǎng)等室內(nèi)環(huán)境下定位，GPS就沒(méi)有需考量了。干脆應(yīng)用基站定位，附帶wifi（也便是流量）協(xié)助，更快更明確。

3.在車(chē)上運(yùn)用定位時(shí)，盡量在靜止或低速狀況下打開(kāi)定位，待定位明確后再最初“起飛”。

導(dǎo)航差不多曾經(jīng)成為大家外出的標(biāo)配了，跳開(kāi)這點(diǎn)導(dǎo)航“陷阱”，少走少許冤枉路，才能讓導(dǎo)航物有所值。