無(wú)甚么能夠阻擋，發(fā)燒友關(guān)于音質(zhì)的追求，那怕是車子這類狹小而繁雜的體積，燒友們還不會(huì)妥協(xié)，總能料到法子來(lái)提高音質(zhì)。這位大眾途銳汽車主人，一直在尋覓一套可心的車子音響體系來(lái)為喜歡車進(jìn)級(jí)。最近，他見(jiàn)到有位汽車之友分享的進(jìn)級(jí)德國(guó)伊頓音響的進(jìn)程，感受很心動(dòng)。因而跟汽車之友約了時(shí)間去試聽(tīng)了改造后的音質(zhì)，讓他一聽(tīng)難忘，就在汽車之友的推薦下去到了岳陽(yáng)朋輝車子音響，讓改造師依據(jù)他的要求量身配制了一套德國(guó)伊頓主動(dòng)三分頻體系。

大眾途銳的這次改造，抉擇了美國(guó)ARC PS8音頻料理器來(lái)改良音源，為全個(gè)音響體系發(fā)展統(tǒng)籌與分工，讓每只聲道喇叭全能在應(yīng)當(dāng)?shù)奈蛔影l(fā)揮出最好音質(zhì)。前聲場(chǎng)是德國(guó)伊頓MAS160兩分頻套裝喇叭加一對(duì)PES80中音，組合成三分頻，由一輛美國(guó)ARC X2 1200.6六路功放推進(jìn)做主動(dòng)三分頻設(shè)置。后聲場(chǎng)是伊頓POW 172.2兩分頻套裝喇叭；美國(guó)ARC 300.4四路功放此中的兩路推進(jìn)后聲場(chǎng)喇叭，此外兩路橋接驅(qū)動(dòng)捷力12TW3-D4十二寸超薄低音喇叭，構(gòu)成低音體系補(bǔ)充低頻，強(qiáng)勁有力的低音讓全個(gè)聲場(chǎng)更為立體真正，汽車內(nèi)部音樂(lè)氣氛也更為濃郁有感染力。

為了音響器材能夠有最好的音效，在安裝音響器材此前，先將途銳的首尾車門(mén)做了雙層止震隔音料理，杜絕車門(mén)的共震和風(fēng)噪的傳入，同一時(shí)間也是將車門(mén)造成一種密封聲箱，讓喇叭具有一種良沒(méi)有問(wèn)題聲學(xué)環(huán)境，有更沒(méi)有問(wèn)題音質(zhì)成果。

前聲場(chǎng)的伊頓MAS160兩分頻套裝喇叭和PES80中音組合成的三分頻，高音單元安裝在途銳A柱的原高音位；中音和中低音喇叭都安裝于車門(mén)之上，在車門(mén)復(fù)原以后十足都見(jiàn)不到改造的蹤跡。而為了能夠具有更沒(méi)有問(wèn)題音質(zhì)，喇叭更換了更沒(méi)有問(wèn)題不業(yè)余線材，采納焊合的形式讓得與喇叭的接連更為穩(wěn)定，再用絕緣套對(duì)焊合處發(fā)展庇護(hù)杜絕串線、干擾等線路難題的產(chǎn)生。

伊頓MAS160兩分頻高音安裝于A柱

線材與喇叭的接連與庇護(hù)

伊頓PES80中音喇叭安裝

伊頓MAS160兩分頻中低音安裝

伊頓PES80中音+伊頓MAS160中低音安裝全體圖

前車門(mén)復(fù)原后瞧出不十足見(jiàn)不出改造蹤跡

后聲場(chǎng)的伊頓POW172.2兩分頻套裝喇叭，讓為前聲場(chǎng)提供了完美的補(bǔ)充和延展，同一時(shí)間也讓后面一排乘客具有良沒(méi)有問(wèn)題聆聽(tīng)體會(huì)。同樣是采用了改動(dòng)最小的安裝形式，中低音原位安裝于車門(mén)原喇叭位，高音單元由安裝于車門(mén)內(nèi)部裝飾板上，在車門(mén)復(fù)原以后，十足見(jiàn)不出去有改造的蹤跡。

美國(guó)ARC PS8音頻料理器、兩臺(tái)美國(guó)ARC功放，以及捷力12TW3-D4十二寸超薄低音喇叭，都安裝于尾箱底板下的備胎體積，全部器材都安裝達(dá)成以后，將尾箱底板一蓋就十足見(jiàn)不出改造蹤跡，也一絲不會(huì)作用到尾箱的儲(chǔ)物功效。

大眾途銳音響改造配置 / 料理器：美國(guó)ARC PS8音頻料理器 / 前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓MAS160兩分頻套裝喇叭+德國(guó)伊頓PES80中音喇叭 / 后聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓POW172.2兩分頻套裝喇叭 / 功放1：美國(guó)ARC X2 1200.6六路功放 / 功放2：美國(guó)ARC 300.4四路功放 / 超低音：捷力12TW3-D4十二寸超薄低音喇叭 / 線材：臺(tái)灣嘉利堡線材/保障 / 隔音：大能隔音

改造店家：岳陽(yáng)朋輝車子音響 / 地址：湖南省岳陽(yáng)市岳陽(yáng)樓區(qū)青年?yáng)|路1140號(hào)(運(yùn)管局右側(cè)) / 手機(jī)：18973087699