近兩年MPV車型大熱，本田奧德賽做為老牌的MPV車型也是備受關(guān)心，七座大體積非常符合有老人小孩的家族外出，或者商務(wù)接待用車。假如愛聽音樂或想提高車生活的素質(zhì)，那末小編提議進(jìn)級(jí)音響，由于原車配置的音響體系切實(shí)有點(diǎn)差，不說原汽車主人機(jī)剖析力低功率小，便是原車的喇叭在用材和設(shè)置上也是很敷衍的。這位珠海的奧德賽汽車主人，馬上來到了珠�；萋曑囎右繇懜脑斓�，在試聽了幾個(gè)方案以后，最終抉擇了HiVi惠威車子音響來為喜歡車進(jìn)級(jí)。

為了給音響器材提供一種良沒有問題聲學(xué)環(huán)境，在安裝音響器材此前先用中道車子隔音資料，將奧德賽的車門做了雙層隔音料理，杜絕共震降低噪音，同一時(shí)間也是將車門密封成一種聲箱，讓車門上的喇叭能夠有更沒有問題音質(zhì)發(fā)揮。

前聲場(chǎng)抉擇的是HiVi惠威F1600MKIII兩分頻套裝喇叭，從產(chǎn)物的型號(hào)上就可以瞧出來這已是第三代產(chǎn)物，經(jīng)典黃盆加中央子彈頭（相位錐）設(shè)置，音盆Kevlar（凱夫拉天然纖維）進(jìn)一步改良了其高強(qiáng)度和輕量化，高耐勞天然橡膠折環(huán)；磁體和T鐵由外殼包含庇護(hù)，底部當(dāng)中的五邊型散熱網(wǎng)格讓喇叭迅速冷卻具有極佳的穩(wěn)固功能。這點(diǎn)產(chǎn)物讓聲響操控精確，而且具有極好的速度感和瞬態(tài)反映。高音單元采納鋁鎂合金振膜構(gòu)造，高頻段拉伸可達(dá)25kHz，金屬材質(zhì)加入球頂單元中，維持通透的結(jié)像能力，更強(qiáng)化了細(xì)節(jié)的再生，CCAW音圈運(yùn)用了液磁冷卻設(shè)置，保證高音能在長時(shí)間大功率負(fù)荷下事業(yè)，耐聽而不會(huì)變味。

惠威F1600MKIII兩分頻高音安裝在儀表臺(tái)兩側(cè)

惠威F1600MKIII兩分頻中低音安裝在前車門

后聲場(chǎng)是惠威C1600C同軸喇叭，采納高功能釹鐵硼三文治磁路和天然纖維高阻尼絲質(zhì)球頂振膜等產(chǎn)物設(shè)置，同一時(shí)間利用了典范的聲學(xué)同軸技藝，讓得聲源點(diǎn)處于統(tǒng)一軸線之上，失真降低，體積定位更為準(zhǔn)確，聲響還原也愈加真正當(dāng)然，為前聲場(chǎng)作了很沒有問題補(bǔ)充與拉伸，也讓后面一排乘客具有良沒有問題聆聽體會(huì)。

除了首尾聲場(chǎng)的惠威喇叭之外，還加裝了一輛愛威DSP6 DSP功放，解決了原車功率低剖析力差的難題，再次有愛威V5M小鋼炮來補(bǔ)充低頻。這兩款產(chǎn)物都隱藏式安裝在椅子下方，不會(huì)占用汽車內(nèi)部體積。

小結(jié)：本田奧德賽的這次進(jìn)級(jí)，全個(gè)音響體系器材搭匹配理、平衡，即彌補(bǔ)了原車音響體系的缺陷，又將原車音質(zhì)差的聲道喇叭原位沒有損交換裝扮成HiVi惠威喇叭，而且DSP功放和低音產(chǎn)物也全是隱藏式安裝，改造達(dá)成以后，盡管從外貌上十足見不出改造的蹤跡，但音質(zhì)卻已煥然一新，不論汽車主人聆聽甚么作風(fēng)的音樂，全能夠獲得極佳的聆聽體會(huì)。

本田奧德賽音響改造配置 / 料理器：愛威DSP6 / 前聲場(chǎng)：HiVi惠威F1600MKIII兩分頻套裝喇叭 / 后聲場(chǎng)：HiVi惠威C1600C同軸喇叭 / 超低音：愛威小鋼炮V5M / 隔音：中道車子隔音

改造店家：珠海惠聲車子音響 / 地址: 珠海市梅華西路671號(hào)(一中高中部對(duì)面) / 手機(jī): 0756-8873988