在此前的連載中,咱們?cè)?jīng)推薦了多項(xiàng)平安配置:ABS、EBD、EBA加強(qiáng)了機(jī)動(dòng)車的制動(dòng)功能;TCS與ESP提高了機(jī)動(dòng)車行進(jìn)的穩(wěn)固性。今日分享的是大伙相比常見的平安配置:平安氣囊與胎壓監(jiān)測(cè)。
SRS 電子平安氣囊(electronic control of safety airbag),簡(jiǎn)單稱呼SRS。平安氣囊是車子上的一個(gè)被動(dòng)庇護(hù)體系,當(dāng)車子受到正面或側(cè)方撞擊時(shí),氣囊快速膨脹,在駕馭員、乘員與汽車內(nèi)部構(gòu)件之中快速鋪墊一種緩沖,應(yīng)用氣囊排氣節(jié)流的阻尼效用來消化人體慣性力發(fā)生的動(dòng)能,從而減少人體遭受傷害的水平。 有的側(cè)氣簾安裝于椅子內(nèi),假如運(yùn)用包含性強(qiáng)的座套會(huì)障礙氣囊彈出 構(gòu)成與事業(yè)原理 SRS最重要的由氣囊傳感器、防撞平安氣囊及電子操控裝置等構(gòu)成,此中氣囊部分最重要的由氣囊、氣體產(chǎn)生器和點(diǎn)火器等構(gòu)成。當(dāng)車子行進(jìn)進(jìn)程中產(chǎn)生磕碰時(shí),起首由傳感器接收撞擊信號(hào),只需達(dá)到預(yù)設(shè)強(qiáng)度,傳感器即向電子操控器發(fā)出信號(hào);電子操控器接收到信號(hào)后,假如達(dá)到氣囊打開要求,則由驅(qū)動(dòng)電路向氣囊組件中的氣體產(chǎn)生器送去起動(dòng)信號(hào);氣體產(chǎn)生器接過信號(hào)后引燃?xì)怏w產(chǎn)生劑,剎那發(fā)生大批氣體,通過濾并冷卻后映入氣囊,使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊快速開展,在駕馭員或乘員的前部造成彈性氣墊,并及時(shí)泄漏、收縮,消化沖撞能量,從而有用地庇護(hù)人體免于傷害或減少傷害水平。 沃爾沃首先公布了側(cè)方平安氣簾,不虧是平安行家 小結(jié):早在20世紀(jì)50年代,平安氣囊的概念就被提議。近年來隨著列國(guó)機(jī)動(dòng)車平安準(zhǔn)則的提高,平安氣囊的配備率越來越高,除了正面磕碰的平安氣囊外,沃爾沃首先公布了側(cè)方平安氣簾,進(jìn)一步提高了平安性,此外另有膝部氣囊、平安帶氣囊、椅子側(cè)氣簾等衍生品。值得注意的是:平安氣囊實(shí)質(zhì)上是平安帶的協(xié)助裝置,唯有在運(yùn)用平安帶的要求下,SRS才能充分發(fā)揮庇護(hù)乘員的效用,不然氣囊會(huì)讓你遭到格外的傷害。 TPMS胎壓監(jiān)測(cè) 車胎負(fù)擔(dān)監(jiān)測(cè)體系(Tire Pressure Monitoring System),簡(jiǎn)單稱呼TPMS。它經(jīng)過高靈敏度傳感器采集胎壓、胎溫等消息,以沒有線傳輸技藝將消息傳輸?shù)街鳈C(jī)或車機(jī)上,一朝車胎產(chǎn)生漏氣、胎壓高等情況及時(shí)提前警告。
TPMS傳感器內(nèi)置 用途意義 TPMS可行全時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓、胎溫,從而保證車胎的負(fù)擔(dān)和溫度保持在準(zhǔn)則范疇內(nèi),起到降低爆胎幾率,下降油耗和延伸車胎生命的效用。胎壓低時(shí),車胎與地面接近面大,摩擦力增添導(dǎo)致油耗上升;胎壓高時(shí),車胎與地面接近面。ó(dāng)中部分著地),抓地力差,下降了機(jī)動(dòng)車的穩(wěn)固性,另一方面車胎磨擦損耗不勻稱下降了運(yùn)用生命;當(dāng)胎壓、胎溫過高時(shí),很簡(jiǎn)單引起爆胎車禍,是以TPMS的提前警告能及時(shí)提示駕馭員平安操作,幸免因車胎激發(fā)的車禍。 眾多后裝車機(jī)可行選配胎壓監(jiān)測(cè)裝置(圖為極豆車機(jī)與TPMS傳感器) 市場(chǎng)現(xiàn)狀 盡管2016年我們國(guó)家要頒布強(qiáng)迫前裝TPMS的政策,但于今無下文。日前,TPMS其實(shí)不是高檔車專屬的配置,不少10萬元家轎也曾經(jīng)標(biāo)配。但市場(chǎng)上的存在數(shù)量車其實(shí)不在少數(shù),那一些年頭久遠(yuǎn)、價(jià)值便宜的車型則是在“裸跑”,是以后裝胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)物很受歡迎,知名的品牌有鐵將軍、極豆、偉力通等,價(jià)值在300~500元左右。 注:文中相片來自于網(wǎng)站
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