當(dāng)前，華夏每年因車禍死亡人口都居全球第一位，此中挨近三分之一是孩童，如何下降孩童乘車傷害成為放在社會(huì)各界眼前的嚴(yán)峻難題。

華夏車子平安專題巡展對(duì)推廣孩童平安椅子，改變孩童平安乘車觀念起到了推進(jìn)效用。

非是錢的難題

在德國(guó)某著名奢華車華夏企業(yè)任職的張女子，兒子本年4歲了。這位畢業(yè)于原土高級(jí)名校的金領(lǐng)女性，對(duì)寶貝兒子盡管不以“渾身名牌”表明愛(ài)意，但在各式花費(fèi)上從不猶豫。唯獨(dú)在孩童平安外出須要平安椅子的態(tài)度上，她的那份漠然，令記者極感不測(cè)。

作為全家高級(jí)車子跨國(guó)品牌的事業(yè)人士，張女子應(yīng)當(dāng)明白，孩童平安椅子是12歲之下孩童乘車平安外出必需依法運(yùn)用的裝置。但張女子的寶貝兒子每一次乘車外出，卻從未運(yùn)用平安椅子。

依張女子的年薪組成，即便最不便宜的孩童平安椅子，也能從容笑納。那末，到底是甚么原因，令其寶貝兒子于今與平安椅子沒(méi)有緣?“椅子硬、兒子坐著不舒服、不喜愛(ài)坐;再說(shuō)，兒童小，不出遠(yuǎn)門，就在市里駕車，速度還不快。”

“大錯(cuò)特錯(cuò)!”近日，在以“孩童平安外出”為專題的“寶貝守護(hù)計(jì)劃”嬰幼兒成長(zhǎng)平安系列公益運(yùn)動(dòng)發(fā)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)于張女子所持的看法，孩童平安行家賜予極嚴(yán)肅的批評(píng)。

大是大非

談及張女子的案例，多位不業(yè)余人員以為，在沒(méi)有視孩童平安椅子的要緊性方面，有好多人感覺(jué)孩童平安椅子售價(jià)較高，用不了幾年，是以不舍得買;另有差不多一部分人是張女子這樣的心態(tài)。“孩童平安乘車”事業(yè)推行辦公室秘書處代表、華夏車子技藝探討中心消息所潘增友副主任剖析說(shuō)，我們國(guó)家跨進(jìn)車子社會(huì)的步伐太快，以致于民眾和治理層全沒(méi)有準(zhǔn)備好應(yīng)接車子社會(huì)的到來(lái)。特別是我們國(guó)家孩童乘車平安意識(shí)和常識(shí)不足，公路交通平安法則不改善，看管力度不足等要素，導(dǎo)致華夏孩童平安乘車情勢(shì)反常嚴(yán)峻，孩童乘車外出傷亡車禍高發(fā)。

當(dāng)前，華夏每年因車禍死亡人口都居全球第一位，此中挨近三分之一是孩童，如何下降孩童乘車傷害成為放在社會(huì)各界眼前的嚴(yán)峻難題。

孩童乘車平安是社會(huì)關(guān)心的核心，降低孩童車禍傷亡是全球一同努力的指標(biāo)。作為專門庇護(hù)孩童乘車平安的裝置，孩童平安椅子的研發(fā)和制造曾經(jīng)走過(guò)半個(gè)世紀(jì)。為了提高孩童平安椅子的運(yùn)用率，全球上超越50個(gè)國(guó)度和地域出臺(tái)并實(shí)行了強(qiáng)迫運(yùn)用孩童平安椅子的法律法則，部分國(guó)度孩童平安椅子運(yùn)用率達(dá)到了90%以上，大幅下降了孩童乘車車禍傷害�？尚姓f(shuō)在全球范疇內(nèi)，強(qiáng)迫運(yùn)用和推廣孩童平安椅子是庇護(hù)孩童乘車平安的主流形式。

運(yùn)動(dòng)主持方、搜狐母嬰頻道副主編梁田女子說(shuō)，“今日發(fā)動(dòng)的這項(xiàng)公益運(yùn)動(dòng)，便是為了呼吁‘孩童外出平安’是全社會(huì)成年人應(yīng)當(dāng)具有的社會(huì)責(zé)任感。”

運(yùn)動(dòng)指導(dǎo)單位、國(guó)度衛(wèi)生計(jì)生委宣教中心科學(xué)育兒部主任程萬(wàn)軍以為，在我們國(guó)家存留好多孩童平安外出的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)區(qū)域，生活中太多抱著兒童乘車顯露交通不測(cè)的案例，使人觸目驚心。“寶貝守護(hù)計(jì)劃”運(yùn)動(dòng)預(yù)期的目的，便是讓社會(huì)各方努力為兒童外出提供平安護(hù)航。

沒(méi)有知者沒(méi)有畏

“車速慢，兒童抱著沒(méi)事。”張女子這類認(rèn)識(shí)，可謂國(guó)家內(nèi)部孩童城區(qū)乘車外出不用平安椅子的常見(jiàn)觀點(diǎn)。

在“寶貝守護(hù)計(jì)劃”運(yùn)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，大屏幕上來(lái)回播放低速駕車狀況產(chǎn)生磕碰后，懷抱兒童失控飛出的慘烈畫面。

潘增友面色凝重地叮囑記者，假如張女子及其家人看過(guò)相干磕碰試驗(yàn)結(jié)果，預(yù)計(jì)會(huì)立刻運(yùn)用孩童平安椅子。

華夏車子技藝探討中心模擬磕碰試驗(yàn)室以前做過(guò)不同車速下七組磕碰情形的模擬測(cè)試。試驗(yàn)中，家長(zhǎng)和兒童均為模擬假人，均采用正面磕碰，即車前產(chǎn)生磕碰。此中一種試驗(yàn)顯現(xiàn)，在時(shí)速僅16千米時(shí)產(chǎn)生正面磕碰，一種獨(dú)自坐在后面一排坐椅上的兒童(模擬假人)的頭部、胸部都產(chǎn)生了相比劇烈的磕碰，連前排椅子都形狀改變了，兒童受傷慘重。

華夏車子技藝探討中心模擬磕碰試驗(yàn)室主任張曉龍?zhí)峁┑膮R報(bào)結(jié)果，令“見(jiàn)多識(shí)廣”的記者還不禁臉色驟變。

在模擬場(chǎng)景中：一名家長(zhǎng)抱著兒童坐在后面一排，車子時(shí)速30千米，正面磕碰�？呐鼋Y(jié)果是，兒童從家長(zhǎng)懷抱中以極快的速度飛了出來(lái)。

張曉龍向記者解釋說(shuō)：在磕碰產(chǎn)生的剎那，兒童發(fā)生了20倍于本人體重的前沖力，以一種體重10公斤的兒童為例，他會(huì)在剎那發(fā)生200公斤的力，“全部一種成年人都沒(méi)有辦法抱住200公斤重且像子彈一樣飛出來(lái)的兒童，何況成年人都不容易確保其本身的平安。”

寶貝守護(hù)發(fā)展時(shí)

在運(yùn)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，潘增友向記者推薦說(shuō)，為了推進(jìn)華夏孩童乘車平安，2012年華夏車子技藝探討中心結(jié)合相干機(jī)構(gòu)和公司成立“孩童平安乘車”事業(yè)推行辦公室，深入探討華夏孩童乘車平安難題，并著力于降低孩童乘車傷亡的公益宣傳運(yùn)動(dòng)。

近兩年，“孩童平安乘車”事業(yè)推行辦公室在華夏車子平安專題巡展、華夏車子平安技藝進(jìn)行世界論壇等車子產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿性的大型運(yùn)動(dòng)上，組織了大范圍的孩童乘車平安宣傳教導(dǎo)和公眾體會(huì)運(yùn)動(dòng)，并印制和下發(fā)數(shù)萬(wàn)冊(cè)《孩童平安乘車手冊(cè)》。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)教、親身體會(huì)和多通道的媒體宣傳，作用和改變了一大量人的孩童乘車?yán)砟詈统塑囆问剑�得到了明顯成效。“孩童平安乘車”事業(yè)推行辦公室從若干方面，為我們國(guó)家推廣孩童平安椅子、保證孩童乘車平安外出，發(fā)展了踴躍的、有利的探尋，加速了我們國(guó)家普遍孩童平安椅子的流程。

同一時(shí)間，通過(guò)辦公室踴躍推進(jìn)，初步建立了公眾、椅子制造公司、產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和政府治理部門的交流平臺(tái)。在這種平臺(tái)上，公眾和椅子制造公司可行將對(duì)華夏孩童乘車現(xiàn)狀和情勢(shì)、運(yùn)用平安椅子的必需性、如何保證孩童乘車平安等觀點(diǎn)與產(chǎn)業(yè)治理機(jī)構(gòu)發(fā)展充分的溝通。經(jīng)過(guò)交流，華夏孩童乘車平安難題曾經(jīng)引起了交通治理部門、品質(zhì)監(jiān)督與評(píng)測(cè)部門、產(chǎn)業(yè)制造治理部門和立法機(jī)構(gòu)的重視，相應(yīng)的政策和舉措也在準(zhǔn)備和制訂中，例如孩童平安椅子的評(píng)價(jià)，強(qiáng)迫運(yùn)用孩童平安椅子的立法等，都曾經(jīng)映入一種踴躍的進(jìn)行階段。

潘增友叮囑記者一種好信息，前幾天，辦公室剛剛與治理部門確定了匹配國(guó)度機(jī)構(gòu)展開(kāi)對(duì)于《華夏強(qiáng)迫運(yùn)用孩童平安椅子可以性探討》的全中國(guó)調(diào)研事業(yè)，以及將華夏強(qiáng)迫運(yùn)用孩童平安椅子列入《公路交通平安法》修法調(diào)研范疇的課題事業(yè)，這將有益于進(jìn)一步推行華夏孩童乘車平安，降低孩童乘員的傷害。