長(zhǎng)途開(kāi)車時(shí)，咱們不免會(huì)感觸到疲倦，這類概況在“風(fēng)平浪靜”的快速路面上尤為常見(jiàn)。自然，夏日午后開(kāi)車，也簡(jiǎn)單困得一塌糊涂。

而當(dāng)“快速路、午后、長(zhǎng)途”這點(diǎn)要素匯集在一處時(shí)，疲倦就會(huì)席卷而來(lái)。那次在桂柳快速，咱恍惚中瞇了一下眼睛，剎那就被本人嚇了一跳，趕忙開(kāi)窗吹風(fēng)，音樂(lè)調(diào)大，隨后找了效勞區(qū)歇著。

赫然，假如有人能監(jiān)督咱們的開(kāi)車狀況，就會(huì)少了好多驚嚇甚而是車禍。英國(guó)諾丁漢特倫特大學(xué)日前展開(kāi)的一種探討名目，試圖將心電圖設(shè)施鑲嵌到椅子中，經(jīng)過(guò)時(shí)候監(jiān)測(cè)駕駛員心率來(lái)判斷當(dāng)前的開(kāi)車狀況，繼而采用舉措。

該技藝的全稱為“電勢(shì)集成電路”(Electric Potential Integrated Circuits，簡(jiǎn)單稱呼 EPIC)，它可行監(jiān)測(cè)心率、呼吸及其余健康目標(biāo)，由英國(guó)企業(yè)普萊思半導(dǎo)體負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)。該企業(yè)商業(yè)研發(fā)總監(jiān) Steve Cliffe 叮囑 Innovation in Textiles：

咱們十分亢奮能參加到諾丁漢特倫特大學(xué)的這一名目。這是普萊思 EPIC 傳感器初次在車子環(huán)境、無(wú)干脆接近人體的概況下，可能提取到穩(wěn)固而可靠的電生理信號(hào)。

理想狀況下，EPIC 可行與車子的主動(dòng)巡航操控、車道維持等自動(dòng)/半自動(dòng)駕馭功效整合。換句話說(shuō)，當(dāng)概況較為慘重而駕馭員尚未注意，或許顯露緊急情況而駕馭員來(lái)不及應(yīng)對(duì)時(shí)，車子將映入“自動(dòng)駕馭狀況”，以保證駕車平安。

只是上述技藝仍處于初級(jí)階段，面對(duì)不少技藝阻礙，例如還無(wú)尋到適合的導(dǎo)電織物，后者將以于椅子靠背中的心電圖電極。日前諾丁漢特倫特大學(xué)正努力攻克這一困難。