11月14日發(fā)改委第八次下降國家內(nèi)部成品油限價(jià)于今，世界油價(jià)接著表現(xiàn)下行走向。那末依照新計(jì)價(jià)周期的請求，國家內(nèi)部成品油限價(jià)“九連跌”或?qū)⑷缂s而至。剖析人員以為，盡管市場有信息稱俄羅斯將與OPEC聯(lián)手保油價(jià)沒再接著下行，但源于市場上有利要素較小，世界油價(jià)仍是表現(xiàn)出了習(xí)慣性的下降狀況，此非俄羅斯一己之力所能阻擾。

成品油價(jià)或“十連跌”

此刻國家內(nèi)部的成品油價(jià)值普及回落至“6元時(shí)期”。咱們曉得，油價(jià)的高低與老百姓生活可謂息息相干。日前，曾經(jīng)持續(xù)五個(gè)月的世界油價(jià)下行也切確實(shí)實(shí)地作用了百姓的平常生活：加滿一箱油比油價(jià)“8元時(shí)期”省了兩成的錢，私家車外出本錢更低;特別是運(yùn)輸本錢的下降，必定更深遠(yuǎn)的作用到咱們的方方面面。

可能關(guān)于曾經(jīng)習(xí)慣了高油價(jià)的華夏客戶來講，2014年的油價(jià)走向是一個(gè)驚喜，自本年6月23日上調(diào)后，已延續(xù)8次下降，創(chuàng)歷史記錄。有媒體報(bào)導(dǎo)稱，此刻美國加州一種加油站里，87號石油單價(jià)曾經(jīng)降到了每升0.73美元，旁邊小商場里最平凡的一瓶1升裝礦泉水價(jià)值則是1美元，油比水賤的實(shí)是讓以駕車作為最重要的代步用具的美國人興高采烈。剖析數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，日前美國人每天花在石油上的開支是10億美元，石油減價(jià)將讓美國客戶們在本年11月和12月比昨年同期總共省下84億美元。

從世界價(jià)值走向看，短期內(nèi)利空要素仍難扭轉(zhuǎn)，不排除國家內(nèi)部成品油價(jià)值會顯露“九連跌”、甚而“十連跌”的可能，有信息以為世界油價(jià)會跌至50美元/桶。世界油價(jià)的大幅下跌對華夏沒有疑利大于弊，其帶來的“好處”毋庸多言。此外，對汽油進(jìn)口依賴度已多達(dá)60%的華夏來講，油價(jià)下跌可行大幅節(jié)約汽油進(jìn)口本錢，也為擴(kuò)大國度汽油策略儲備和保證國度燃料平安提供了機(jī)緣。有剖析以為，華夏進(jìn)口汽油費(fèi)率因此將下降約3%，節(jié)約本錢數(shù)千億美元。

可是油價(jià)“跌跌不休”貌似對新燃料車子卻有不利作用，業(yè)內(nèi)人員以為，假如油價(jià)每桶在120美元之上，進(jìn)行新燃料車子很有商業(yè)前景。國家內(nèi)部外資本之是以投入重金開發(fā)新燃料車子，最重要的緣于對油價(jià)上升的恐懼。近幾年來，源于世界油價(jià)的居高不下，國家內(nèi)部外資本關(guān)于研發(fā)新燃料以替代原油的興致極高，電動車子也因此興旺強(qiáng)盛。

不論是歐美仍是華夏，對新燃料車子的研發(fā)都頒布了諸多有利政策并注入了大批的研發(fā)資金。那末，隨著世界原油價(jià)值的連連跌，消費(fèi)巨資研發(fā)的新燃料車子會陷于“英雄沒有用武之地“的尷尬境地嗎?筆者以為，不會。

進(jìn)行新燃料車子是環(huán)境保護(hù)須要

從日前來看，華夏進(jìn)行新燃料車子的最重要的目的是為理解決環(huán)境污染、對進(jìn)口原油的過度依賴、改變高能耗進(jìn)行形式等難題，是以不論油價(jià)幾何，國度堅(jiān)定進(jìn)行新燃料車子的決心確信不會改變。

華夏日前的環(huán)境污染曾經(jīng)到了觸目驚心的地步。是以在APEC會議時(shí)期，一種最新的詞匯“APEC藍(lán)”才會快速躥紅。所謂的APEC藍(lán)指的是APEC會議時(shí)期北京那藍(lán)藍(lán)的天空。據(jù)環(huán)境保護(hù)部門測量，2014年11月3日上午8點(diǎn)，北京市城六區(qū)PM2.5濃度為每立方米37微克，挨近一級優(yōu)水準(zhǔn)。與10月9日多達(dá)393的染指標(biāo)數(shù)據(jù)比較，簡直便是不可思議的天壤之別。夢幻般的藍(lán)天給全部關(guān)心會議的國人留住了深切的感官，是以顯露“APEC藍(lán)”這種詞語的背后更體現(xiàn)出了大家關(guān)于呼吸一口新鮮空氣的向往。

國度主席習(xí)近平在11月10日晚舉辦的APEC歡迎宴會上談及北京天氣時(shí)也提到了“APEC藍(lán)”。他顯示：“有人說，此刻北京的藍(lán)天是APEC藍(lán)，美好而短暫，通過了這一陣就沒了，咱期望并信任經(jīng)過不懈的努力，APEC藍(lán)能夠維持下來。”大家無料到，習(xí)近平會在貴賓歡迎晚宴上談起這種詞，本來不但僅是北京人迫切期望能留住“APEC藍(lán)”，全個(gè)華夏也迫切須要APEC藍(lán)!在本次會議全部貴賓一同展示的首次講話中，習(xí)近平主席起首談及了APEC藍(lán)，并期望能將它留住了，那末未來華夏很可能要下鼎力氣處理霾污染難題。關(guān)于車子產(chǎn)業(yè)來講，尾氣污染一直被大家詬病，那末新燃料車子或能迎接很大的進(jìn)行新機(jī)緣。

華夏為加速新燃料車子的進(jìn)行曾經(jīng)頒布了一系列有利政策，即使是油價(jià)延續(xù)下跌，節(jié)能減排、處理霾污染的“弦”還不會有全部放松。本來APEC會議一完畢，霾就回來了。近日媒體報(bào)導(dǎo)，環(huán)境保護(hù)部通報(bào)依據(jù)華夏環(huán)境監(jiān)測總站預(yù)測，11月22日-26日，京津冀中南部地域可能顯露延續(xù)重度至慘重污染進(jìn)程。作用地域包括北京、天津、石家莊、廊坊、唐山、保定、滄州、邯鄲、邢臺和衡水等都市，首要污染物為細(xì)顆粒物(PM2.5)，污染水平可能達(dá)到Ⅱ級(橙色)提前警告水準(zhǔn)。從APEC會議那夢幻般的藍(lán)天再到此刻濃重的霧霾污染，從這一對照中咱們可行瞧出兩點(diǎn)：一是霾污染是可行被處理沒有問題，要害是有無有決心去做;二是處理華夏的霾污染曾經(jīng)迫在眉睫。

是以筆者才說，也許關(guān)于歐美來講，進(jìn)行新燃料車子是為理解決燃料難題，可是關(guān)于華夏來講，進(jìn)行新燃料車子是為了呼吸一口新鮮的空氣!相對來看，咱們進(jìn)行新燃料車子的理由要更迫切，咱們的腳步也應(yīng)當(dāng)愈加堅(jiān)定。當(dāng)前油價(jià)的下跌本來更為咱們加速新燃料車子的研發(fā)提供了寬松的供需環(huán)境，正是我們國家加速可持續(xù)健康進(jìn)行形式的最好時(shí)機(jī)。

在談到油價(jià)下跌對新燃料車子進(jìn)行的作用難題時(shí)，華夏車子技藝探討中心副主任吳志新在近日舉辦的第九屆(花都)車子論壇上顯示，國度不會由于油價(jià)的振動而改變新燃料車子的進(jìn)行策略，由于要替換或降低對汽油的依賴，以及解決對環(huán)境的污染，必需鼎力進(jìn)行新燃料車子，尤其是電動車。不但如許，吳志新還顯示，關(guān)于車子公司來講，品牌是要害，而進(jìn)行電動車則是國家內(nèi)部車子公司打造新的品牌造型的要害，也是華夏由車子大國向車子強(qiáng)國邁進(jìn)的要害。

那末，也許油價(jià)的下跌關(guān)于出售新燃料車子有必定作用，可是此刻大家都曾經(jīng)曉得，原油是一個(gè)不可再生資源，汽油的終歸枯竭不過時(shí)間難題，是以油價(jià)短時(shí)代的下降其實(shí)不能講明全部難題，而油價(jià)的再回暖確信是勢必，是以好多有遠(yuǎn)見的客戶還會接著選購新燃料車子的。從日前全中國新燃料車子的推行水平來看，油價(jià)的高低其實(shí)不是作用新燃料車子進(jìn)行的不利要素，而位置庇護(hù)政策不解除、各地鼓勵政策貫徹不到位、充電樁建造滯后、相干新燃料技藝準(zhǔn)則不同一等才是滯礙新燃料車子進(jìn)行的真實(shí)原因。是以作為研發(fā)新燃料車子的車企來講，不需要被油價(jià)下跌的外在要素干擾，接著低頭研發(fā)新燃料車子才是正確的做法。