1、維持合乎道理的駕車速度

每種車都有本人的經(jīng)濟(jì)車速，在此車速下行進(jìn)耗油量最低，經(jīng)常使用的經(jīng)濟(jì)車速大全在65～90km/h，在上下班高峰時(shí)駕車，通常不容易達(dá)到這一請(qǐng)求，只是駕馭者仍是應(yīng)盡量操控在此車速以內(nèi)。

2、盡量幸免忽然加減速

在平常駕車中，尤其是交通不順、等紅燈、切換車道時(shí)，�？吹竭@類景象：相鄰車道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這里一臺(tái)車就忽然提速擠往日了，往日了就不得不踩剎車;待會(huì)兒，這里車道有空當(dāng)，一踩油門又?jǐn)D回來(lái)了。等一處信號(hào)燈，能急提速、急泊車四五次。這或許顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有氣場(chǎng)，只是代價(jià)是油耗大大增添了。

老駕駛員提議大伙，行進(jìn)途中盡量維持中速行進(jìn)，盡量幸免急提速和急剎車，油門要小，操作要輕，同一時(shí)間還應(yīng)隨時(shí)注意啟動(dòng)機(jī)的聲響。

3、快速時(shí)關(guān)閉空調(diào)開(kāi)啟車窗空氣流通不可取

空調(diào)體系事業(yè)時(shí)要消耗啟動(dòng)機(jī)一部分功率。有的駕馭員為了節(jié)油，采用快速時(shí)關(guān)閉空調(diào)而開(kāi)啟車窗空氣流通的法子。實(shí)質(zhì)上，當(dāng)車速超出80km/h時(shí)，開(kāi)窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的汽油要比空調(diào)體系消耗的汽油更多。

4、增強(qiáng)空氣濾清器的調(diào)養(yǎng)

增強(qiáng)空氣濾清器的調(diào)養(yǎng)，如空氣濾清器過(guò)臟或堵塞，將使混合氣過(guò)濃，增添汽油消耗�；鸹ㄈ�電極間隙調(diào)度適當(dāng)并維持清潔，不然將作用火花品質(zhì)，增添汽油消耗。制動(dòng)器的調(diào)度與汽油消耗也是相關(guān)系的。調(diào)度制動(dòng)器，使其必需確保制動(dòng)的靈敏與可靠，同一時(shí)間也應(yīng)具備破除制動(dòng)快速、沒(méi)有拖滯和“發(fā)咬”景象。這既是節(jié)油的須要也是平安駕車的確保。此外，注意及時(shí)更換機(jī)油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤(rùn)滑油。

5、下降機(jī)動(dòng)車自重量

車重與油耗的關(guān)連成正比，據(jù)說(shuō)車重每下調(diào)10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下調(diào)多個(gè)個(gè)百分點(diǎn)。

6、審查車胎的負(fù)擔(dān)和磨擦損耗水平

在行進(jìn)中發(fā)覺(jué)此刻的滑行距離顯著降低，這時(shí)應(yīng)當(dāng)審查一下車胎的氣壓能否合乎氣壓準(zhǔn)則。假如車胎充氣不足，耗油量也會(huì)增添。假如車胎磨擦損耗慘重時(shí)，就會(huì)經(jīng)常顯露打滑景象，導(dǎo)致增添耗油量。必需時(shí)可更換新的車胎。

7、正確運(yùn)用剎車和離合

當(dāng)新款汽車通過(guò)了磨合期，從離合器調(diào)養(yǎng)方面講，就應(yīng)采用“先剎后離”的形式了。有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即便是掛了高擋或低擋行進(jìn)，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋的形式關(guān)于新手可能會(huì)使汽車開(kāi)得安穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)形成不小的傷害，同一時(shí)間油耗也相比大，因而提議改變這種駕馭習(xí)慣。在緊急制動(dòng)時(shí)，“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動(dòng)距離要短得多。