網(wǎng)上下單后，到實(shí)體店調(diào)養(yǎng)修理;價(jià)值不但比4S店廉價(jià)三成多，還能得到少許補(bǔ)助……記者近日采訪發(fā)覺，不少電子商在“風(fēng)投”扶持下，瞄上了車子售后效勞市場(chǎng)。

調(diào)養(yǎng)價(jià)值比4S店廉價(jià)35%

經(jīng)人推薦，記者近日經(jīng)過電話下載了“易洗車”的APP。用電話號(hào)碼成功注冊(cè)后，向賬戶內(nèi)充值200元，獲取200積分;繼續(xù)敲擊“到店洗車”菜單，體系自動(dòng)顯現(xiàn)出方圓5千米范疇內(nèi)20多家洗車店的消息。這點(diǎn)消息除地址、手機(jī)外，還包括效勞價(jià)值、網(wǎng)友評(píng)價(jià)等。經(jīng)相比，記者抉擇了位于大明路周邊的全家洗車店。該店事業(yè)人士叮囑記者，注冊(cè)“易洗車”軟件今后，首次洗車只需1元，今后每一次29元，而市場(chǎng)價(jià)是50元。

市民吳靈的座駕是一臺(tái)北京現(xiàn)代，從前，他都到4S店調(diào)養(yǎng)機(jī)動(dòng)車。最近，吳靈接納了“養(yǎng)車沒有憂”網(wǎng)上效勞。

“價(jià)值比4S店廉價(jià)35%。”吳靈說，例如最容易的換空氣濾清器，4S店起碼要50元，在網(wǎng)上買的話只需20多元。網(wǎng)上付款后，次日去修理店都不用排隊(duì)。

南京金保持車子修理企業(yè)負(fù)責(zé)人叮囑記者，它們與“養(yǎng)車沒有憂”網(wǎng)合作后，業(yè)務(wù)也好了。推廣之初，源于軟件開發(fā)商業(yè)協(xié)會(huì)給店家、汽車主人少許補(bǔ)助，這也進(jìn)一步帶動(dòng)了這一好的業(yè)務(wù)。

“風(fēng)投”出面為電子商撐腰

“洗車惠”、“易洗車”、“養(yǎng)車沒有憂”……記者搜索發(fā)覺，僅在蘋果電話的利用軟件商店，就有50多款養(yǎng)車、洗車軟件。這點(diǎn)軟件多從昨年下半年最初顯露，其功效大同小異，皆是自動(dòng)定位汽車主人所在位子，接下來將附近車子修理店的消息整合提供應(yīng)客戶，供它們自助抉擇、下單。源于價(jià)值廉價(jià)、運(yùn)用方便，這點(diǎn)APP的使用者迅速上升，以“養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)”為例，上線不到半年，在南京已有200家合作商戶。

獲悉，這點(diǎn)電子商之是以敢便宜擴(kuò)張攬客，是其背后有強(qiáng)盛的金融資本支撐。據(jù)“養(yǎng)車沒有憂”網(wǎng)相干負(fù)責(zé)人顯露，日前在談的風(fēng)險(xiǎn)投資曾經(jīng)有20家，例如，“養(yǎng)車點(diǎn)點(diǎn)”網(wǎng)就剛剛宣告得到紀(jì)源資本領(lǐng)投的B輪3000萬美元投資;此外全家上門養(yǎng)車名目“e調(diào)養(yǎng)”，也得到源碼資本領(lǐng)投的500萬美元A輪融資。

電子商、“風(fēng)投”看中車子售后效勞市場(chǎng)，是由于這塊市場(chǎng)潛力龐大。依照日前國(guó)家內(nèi)部車子銷售數(shù)量增速，估計(jì)2015年全個(gè)車子售后效勞市場(chǎng)范圍將超越7600億元。

效勞品質(zhì)打算車子售后市場(chǎng)格局

“4S店價(jià)值貴且不透明，路旁修車店環(huán)境臟亂差，修理業(yè)水準(zhǔn)參差不齊……長(zhǎng)久以來造成的這點(diǎn)不尋常景象，都為車子售后效勞市場(chǎng)的細(xì)分帶來機(jī)緣。”少許業(yè)內(nèi)人員顯示，國(guó)家內(nèi)部車子售后市場(chǎng)缺乏有用看管體制，只能靠廠家來監(jiān)督，電商務(wù)的“入局”，有可能改變這一概況。

“眼下，電子商大都經(jīng)過‘燒錢’來?yè)屖袌?chǎng)、爭(zhēng)消費(fèi)者，但也有部分公司另辟蹊徑。”“養(yǎng)車沒有憂”網(wǎng)相干負(fù)責(zé)人說，日前，它們最重要的經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)與車子零配件供給商、有資質(zhì)的修理廠家干脆對(duì)接，讓客戶再干脆從網(wǎng)絡(luò)購(gòu)置或許抉擇修理廠商，省去了諸多當(dāng)中步驟，價(jià)值便宜。

“車子售后市場(chǎng)格局，終歸仍是取決于效勞品質(zhì)。”咱市車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人指明，電子商形式是否重塑車子售后市場(chǎng)格局，最要害的難題，便是要確保修理和供貨通道的品質(zhì)，以及修理公司的人士品質(zhì)。