3月12日，有記者向中石化董事長傅成玉提問：“國家內(nèi)部成品油品質(zhì)為何不高?”

傅總的回答是賣甚么油咱們說了不算，“國度有準(zhǔn)則，可是各省級政府可行本人抉擇運(yùn)用哪種準(zhǔn)則的油，這就導(dǎo)致了幾種不同準(zhǔn)則的油在全中國同一時間存留，有的人期望油價廉價，因而抉擇運(yùn)用更低準(zhǔn)則的油，是以本地的油素質(zhì)量就沒法提上去。實是上，中石化具有制造國Ⅳ、國Ⅴ等更清潔油品的能力，但非是咱想賣到哪兒就賣到哪兒，卻是政府批到哪兒咱就到哪兒。”此言一出，真是語不驚人死不休。

咱們都曉得，隨著民眾對環(huán)保意識的增強(qiáng)，有不少觸目驚心的環(huán)境污染難題被漸漸揭示出去。特別是每年全能作用幾億人的霧霾污染愈是成為大家關(guān)心的核心，由于咱們每私人都要呼吸，“呼吸是無法子抉擇，也無法子逃避的。”只需顯露慘重的霧霾污染，PM2.5會伴隨著咱們的每一口呼吸而存留，以北京為例，其PM2.5的污染冬天遠(yuǎn)大于夏天，僅致癌物的含量便是夏天的25倍以上!這點致癌物伴隨著咱們的每一口呼吸映入體內(nèi)，而PM2.5對人體的傷害是不可逆的，是防不勝防的，人體是沒有辦法自咱料理PM2.5顆粒的，是以咱們對霧霾污染的關(guān)心不行削弱。

車子尾氣是霧霾污染的要緊來自之一，可是車子非是罪魁，由于比華夏車子密度更多的日本、美國以及歐洲諸國的空氣品質(zhì)情況要遠(yuǎn)好于華夏，是以汽油才是形成空氣污染的真元兇。源于華夏的石化公司長久從中東進(jìn)口便宜的高含硫汽油，通過提煉后再在國家內(nèi)部高價出售。而高含硫量的低質(zhì)汽油是形成空氣污染的最重要的原因。

有探討發(fā)覺，車子尾氣的要害目標(biāo)盡管包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等，而最最重要的的而是油品中的硫含量，它差不多打算了車輛釋放的全部污染物水準(zhǔn)，不論是PM2.5值、氮氧化物仍是碳?xì)浠�合物、一氧化碳，都會隨著硫含量的增添而增添。因而油品中的硫含量，是打算油素質(zhì)量最為要害的要素。

日前美國推進(jìn)的汽油含硫量是<30ppm(注：ppm是英文partspermillion的縮寫，即顯示百萬分之幾)，日本的汽油含硫量<10ppm，歐盟的汽油含硫量也<10ppm。可是華夏多數(shù)地域還在運(yùn)用國三號汽油，其硫含量<150ppm，是美國的5倍、日本和歐洲的15倍。即使此刻華夏最初推進(jìn)國四號汽油，可是硫含量依舊是<50ppm，仍是很高。此外，盡管北京此刻推進(jìn)的國五號汽油(即京四號)的硫含量曾經(jīng)達(dá)到歐盟準(zhǔn)則，可是芳烴含量仍是<40%，烯烴仍是<24%。比較于美國汽油中的芳烴<25%、烯烴<10%的準(zhǔn)則，北京的汽油仍是“太臟”。

咱們曉得，芳烴燃燒會導(dǎo)致致癌物的造成，并易增添燃燒室的積炭而增大二氧化碳的釋放。烯烴揮發(fā)到大度中后會因光化學(xué)反映而提速臭氧的造成，使環(huán)境遭到慘重污染。

很顯著，華夏汽油中除了過高的硫含量之外，芳烴和烯烴的過高含量也在慘重威脅著大家的身體健康。因而不論華夏油價是100元/升仍是1元/升，只需是“毒油”被加到車子啟動機(jī)里以后，燃燒釋放出去的便是毒氣，是以改進(jìn)汽油素質(zhì)是解決空氣污染的基本門徑。

這樣論述了一圈，咱們又回到了難題的原點，要想處理車子尾氣污染，就要提供高素質(zhì)汽油，那末高素質(zhì)汽油到底是買不到仍是不讓賣?在最近相比火的一部霧霾記錄片中，主辦人給咱們講了一種故事，在這種故事中咱們也許能夠?qū)さ街i底。

該記錄片的原文論述如是：“車企另有一種說法，說咱們國Ⅳ的準(zhǔn)則早就曾經(jīng)確定，讓大伙上新款汽車，可是國Ⅳ的油遲遲不供，況且供上來的油品質(zhì)還不高，咱們就在延慶的時刻，隨機(jī)抽查了這輛柴油車，這是在北京加的柴油，曾經(jīng)是十分沒有問題，全中國最高的水準(zhǔn)了�？墒撬�的柴油測出下去以后，它是歐盟和日本包括美國的25倍，這樣的一種柴油素質(zhì)。那咱們的石油是甚么素質(zhì)呢?環(huán)科院給了咱一種結(jié)論：咱們國度油品長久比強(qiáng)盛國度低兩到三個級別，只需提升一種級別的話，咱們釋放可行降低10%。咱們看上去有好油，咱們有國Ⅳ以及以上的油，可是這部份油只占3%的比重，這便是杭州的痛苦，杭州有錢，想買好油，可是2013年此前便是無，費(fèi)了九牛二虎之力，你只能燒國III的油。”

據(jù)環(huán)境保護(hù)部門的檢驗，杭州2013年的霧霾污染天數(shù)多達(dá)210天以上，2014年也有150多天身陷霧霾之間，急切的須要高素質(zhì)汽油，可惜買不到!好油只供給北上廣等幾個都市。聽了這種故事，高素質(zhì)汽油是買不到仍是不讓賣，咱們曾經(jīng)一目了然了吧?

咱再打個比方，大伙就更能清楚。假如依照古代的官吏品銜制度，封疆大吏(即位置政府)也只只是是個五品，便是直隸總督(直轄市市委書記)還不過是個四品。而中石化等央企是副部級，發(fā)改委都管不了它，他們可謂是二品大員，仍是京官，位置官吏能擺弄動他們嗎?能讓他賣甚么油就賣甚么油嗎?你信嗎?

華夏有制造高素質(zhì)汽油的技藝能力，可是便是不制造，為何不制造?石化公司的說法是由于國度準(zhǔn)則不高。為何國度不提升準(zhǔn)則?由于這種準(zhǔn)則便是石化公司的里面工程師制訂的。公司是要追求利潤的，它們有必需主動制造高本錢的高素質(zhì)汽油嗎?它們和錢有仇?

在本年的兩會上，李克強(qiáng)在政府事業(yè)匯報中特別重申：“打好節(jié)能減排和環(huán)境處理攻堅戰(zhàn)。環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕處理。本年，二氧化碳釋放強(qiáng)度要下降3.1%以上，化學(xué)需氧量、氨氮釋放都要降低2%左右，二氧化硫、氮氧化物釋放要區(qū)別降低3%左右和5%左右。深入實行大度污染防治行動計劃，實施地域聯(lián)防聯(lián)控，推進(jìn)燃煤電廠超低釋放改裝，推進(jìn)要點地域煤炭花費(fèi)零增添。推廣新燃料車子，處理車輛尾氣，提升油品準(zhǔn)則和品質(zhì)，在要點地域內(nèi)要點都市周全供給國五準(zhǔn)則車用汽柴油。2005年底前注冊商用的黃標(biāo)車要悉數(shù)淘汰。踴躍應(yīng)對氣候浮動，擴(kuò)大碳釋放權(quán)買賣試點。”

國務(wù)院總理為何要特別重申要點都市供給國五汽油，假如隨意一種位置都市全能隨意購置國五的話，還須要特別重申嗎?你懂了嗎?