“掛P擋，拔鑰匙走人?干脆毀車，90%的汽車主人都不曉得。”最近一段時間，一條對于自動擋車該如何熄火的帖子在網(wǎng)上傳播，為了聲明所言不虛，還配了一張相片。那末，實是果真如許嗎?記者從汽修行家和4S店不業(yè)余人員口中得知，無必需特意先掛N擋，可行干脆掛P擋熄火，所謂損車一說，根本可疏忽不計。

掛P擋，拔鑰匙走人?干脆毀車!

網(wǎng)帖是這樣描畫的，“好多汽車主人友人在泊車的時刻，通常是掛P擋，松剎車，拉手剎，熄火。本來，這種環(huán)節(jié)關(guān)于自動擋的車來講，會可能帶來很致命的損傷。由于全部自動擋的車，停到P擋后，變速箱那邊會有個鉤子，扣住齒輪。”網(wǎng)帖還裝備了一張相片，還畫出了“鉤子”的位子。最終，網(wǎng)帖發(fā)出“終極”提示，請全部開自動擋的駕駛員友人切記之下的泊車操作順序：泊車踩住剎車—擋位進N擋—放開腳剎車—拉手剎—熄火—進P擋。

對此網(wǎng)帖，見到的網(wǎng)友快速分成了兩大陣營，一邊是十分認可，稱學到了常識，另有網(wǎng)友依照網(wǎng)帖所說的去操作;另一邊則以為是沒有稽之談，一位網(wǎng)友反駁稱，這一做法在不少車型上不適用，有的車掛N擋是不行熄火的，唯有在P擋才能熄火。另有網(wǎng)友干脆顯示，“開自動擋車9年，皆是干脆掛P擋熄火，變速箱完好沒有損。”

記者來體會

D擋推入P擋后松腳剎，有頓挫沖擊感

到底是在N擋熄火，仍是在P擋熄火，有何不同，記者先去體驗了一下。以一臺大眾配6速手自一體變速箱的車子發(fā)展操作實驗。從D擋推入P擋后放開腳剎，地面有輕微不平，機動車有首尾擺動，并有輕微的頓挫沖擊感。假如在放開腳剎前拉起手剎，在同樣路面，車身無首尾擺動的沖擊感。這頓挫沖擊感大約便是所謂的“鉤子”扣住齒輪而發(fā)生的。這類沖擊感與在哪個擋位上熄火無關(guān)連。數(shù)次實驗，得出結(jié)論是在N擋上靜止，或許松踏板前拉手剎，就不會有這樣的沖擊感。

記者隨后翻閱機動車的運用講明書，相干章節(jié)中推薦，應(yīng)在機動車推入P擋后拔下鑰匙，但并未提到機動車能否須要在N擋上熄火。講明書上說，駐車的操作方法是，踩住制動踏板，至車子停穩(wěn)，拉制動手柄，施加手制動。按住變速桿手柄上的鎖止按鍵，將變速桿掛入位子P，接下來放開鎖止按鍵。并未見到講明書上重申，應(yīng)當在甚么擋位上熄火。

行家怎樣說

干脆掛P擋拔鑰匙，對汽車差不多沒損傷

“無必需特意先掛N擋，可行干脆掛P擋熄火。”南京新核心車子醫(yī)院負責人田維同推薦說，在它們受理的修理案例中，還無遇到變速箱由于先掛P擋而損壞的景象。田維同稱，自動擋車有耦合器，負責啟動機和變速箱之中的接連，并起到相干的庇護效用，是以不必刻意去先掛N擋再熄火。另外，也有汽修人士提議本人的見解，此刻的變速箱都有兩組齒輪，一組負責駕車換擋，另一組負責泊車鎖止。在泊車時，只需車不搬動，鎖止齒輪是不事業(yè)的，駕車齒輪更不會起效用。是以，先掛P擋就會損車的看法，沒有從談起。

隨后，記者又詢問了全家豐田4S店的售后效勞總監(jiān)陳男士。陳男士說，他本人的操作也是干脆將從D擋推入P擋，接下來熄火拔鑰匙，他所理解的眾多駕馭員也是這種習慣。只是，陳男士以為，規(guī)范的操作切實應(yīng)當是，先在N擋上熄火，放開剎車踏板，拉手剎，再推行P擋拔鑰匙;但不依照此方法操作，卻是干脆從D檔推入P檔再熄火拔鑰匙還不要緊，對汽車差不多沒甚么損傷。“網(wǎng)帖中的說法言過本來，不必在意。”陳男士終歸也下了這必定義，他顯示，記者實驗時所感觸到的輕微頓挫沖擊感便是網(wǎng)帖中所說的扣子扣住齒輪發(fā)生的，不會對變速箱形成損傷。