近幾日,綿綿的秋雨將北京的日最高氣溫一下子拉到了30度之下,大家都感觸到了涼涼的秋意。恰逢北京單雙號(hào)限行,因而雨天并未帶來(lái)想象中的擁堵。但在這邊仍是要提示駕車的友人,雨天公路濕滑,危險(xiǎn)系數(shù)增添,駕車必定要特別注意。 一、慢速行進(jìn),慎用制動(dòng) 下雨天路面上濕乎乎的,剎車特別簡(jiǎn)單打滑,是以要放低車速,不需要急踩剎車,由于機(jī)動(dòng)車極易“跑偏”。 二、過(guò)積水路段 路過(guò)積水路段時(shí),觀看其它機(jī)動(dòng)車行進(jìn)的概況,保證避開(kāi)深坑、井蓋等阻礙物。當(dāng)積水淹沒(méi)排氣管時(shí),還要防排氣管進(jìn)水。為這,必需在入水前掛上低速擋,穩(wěn)住大油門(mén)勻速直線開(kāi)往日。為防止排氣管進(jìn)水,入水后不行收油;為防止驅(qū)動(dòng)輪失去牽引力,中途不得換檔;為降低行駛中的阻力,要維持勻速直線行進(jìn)。 假如因收油排氣管進(jìn)水憋滅火,甚而氣缸進(jìn)水,決不可再打火了,只能靠救援。車子通過(guò)積水路段或在暴雨中行進(jìn)后,制動(dòng)摩擦片進(jìn)水能使制動(dòng)失效。可采納低速行進(jìn)中同一時(shí)間踩油門(mén)和腳剎的法子,讓剎車片發(fā)熱排掉水。 三、路遇行人,減速鳴笛 下雨天駕車,記得不需要搶道快行,應(yīng)當(dāng)隨時(shí)關(guān)心交通動(dòng)態(tài),多按喇叭,并下降車速。 四、降低并線,幸免超車 下雨時(shí)方向盤(pán)會(huì)靈活好多了,不好操控,提議汽車主人在劃定車道行家駛,降低反復(fù)并線。最佳做到窄路不超車,是以采用跟行即可。 五、過(guò)泥濘地段 路過(guò)泥濘地段一是防滑,二是防陷,是以必需按前車的車轍走。映入泥濘地段此前先換低速檔,中途不可換擋,要一口氣勻速直線開(kāi)出來(lái)。由于中途換檔機(jī)動(dòng)車就會(huì)剎那失去能源而泊車,想再起步就難了。 萬(wàn)一陷入泥濘,千萬(wàn)不需要冒然踩油門(mén),不然驅(qū)動(dòng)車輪只有會(huì)使車愈陷愈深。假如無(wú)其它墊車輪的東西,可將打滑車胎的氣放在快要扁了,使車胎發(fā)軟形狀改變,增添抓地的摩擦力。啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后掛2檔,半離合,加油,漸漸起步,許多數(shù)都可行順利經(jīng)過(guò)。 最終,提議汽車主人必定不需要在雨天開(kāi)賭氣車,由于公路濕滑,機(jī)動(dòng)車不易操控,更易激發(fā)車禍,耽誤本人和大伙的時(shí)間。
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